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1，為什么要買車

因為以車代步--方便呀！

為什么要買車

2，為什么要買車

身份地位財富的象征

方便自己

虛榮心的驅(qū)使或是真的生活上的需要！

為什么要買車

3，為什么買汽車

不同身份、不同的工作性質(zhì)、不同性別、不同性格的人買車； 1，其身份決定所購車輛不同 2，工作性質(zhì)決定所購車輛不同 3，男人或購買大氣、粗狂的、女人或購買小巧、色艷的 4，性急的或會購買大排量，急加速性強，膽小的會考慮小排量、、、、

汽車代錶身份，地位，所以就要買汽車，說話才有力度

為什么買汽車

4，人為什么要買車

人買車都是自己的想法，有的買車是為了生活（運輸），有的是為了面子（做生意的需要面子沒車，人家會覺得你實力不行），有人是為了方便，當每個人坐不上車時都希望自己有輛車會多好啊。

現(xiàn)如今，我國已經(jīng)有自主汽車品牌，如吉利、奇瑞、比亞迪、夏利等，汽車的品質(zhì)也有了很大的提高。

享受

有的為代步；有的為顯富；有的為跟風；有的為載貨；有的為營運；有的在觀望，買不起。。

買車也可以擴大內(nèi)需，可以養(yǎng)活許許多多人，可以解決就業(yè)，樓主要是汽車汽車制造廠的工人你會怎么想？！當然汽車制造廠還會有許多的配套廠家，如果大家都不買車許多人都得去喝西北風，金融危機就會變成社會危機...... 還有汽車下鄉(xiāng)為了啥？現(xiàn)在不買車，中國還發(fā)展個屁了有錢就花沒了在掙你留那么多錢想干啥呀小沈陽有句話說得很經(jīng)典，人死了錢沒花了哈哈

5，為什么要買汽車

沒人強迫你買，只有你自己要求自己買，我爸爸以及以上那輩都沒有汽車

首先你要明白，保險并不是什么都管，也不是無限制的賠付。1，強制買的保險是交強險，是為了撞車后給別人賠付，修車的。其他的損失不管：1，自己車輛損失，不賠；2，被搶被盜，不賠；3，單純劃痕，不賠；4，下雨天開車進水導致發(fā)動機損壞，不賠。理由很簡單，這不是保險責任。要想得到這些賠付，就要購買相應的商業(yè)保險。2，交強險的賠付比較有限，加上商業(yè)保險賠付才能更加充足。綜上，如果還有余力，還是要上商業(yè)保險；至于上什么險種，要看你的具體需求和經(jīng)濟能力。

首先，汽車讓我們可以變得更“懶”惰性是一種人性的弱點，但如何偷懶卻是人類不斷進步的原始動力。汽車的出現(xiàn)，解放了我們的四肢，讓奔走和遷徙這兩樣人類的基本需求得到極大地滿足。對于家庭用戶來說，汽車讓我們實現(xiàn)了點對點的活動軌跡，從家門口到目的地的無縫對接。在這方面，最明顯的優(yōu)勢體現(xiàn)搬運物件時。在自己沒有車之前，我搬運行李的軌跡是這樣的：先拖著行李步行到小區(qū)門口，然后花5元錢喊上一輛摩的，坐到公交車站，然后可能還要換乘一次才能到底目的地。而自己有車的話，這一切就變得簡單多了。而一旦你習慣了這種偷懶的方式，再讓你回到從前就會很不習慣。很多人都有這樣的體驗，即使把車放在4S修幾天，心中也會空蕩蕩，好像丟了生活中什么很重要的東西，而出門的時候，也會時不時想一下：現(xiàn)在要是車子在就好了。至于像城郊的那種大型購物MALL，沒有車，估計就是沒法想象的事了。除了搬運物件，人員接送，遮風避雨，都是汽車實實在在的好處，至少像我，有了車之后，就很少用雨傘了。第二，汽車極大拓展了我們生活空間和時間，是自由精神的象征這其實一句誰都知道的廢話，但之所以要單獨拎出來，是因為我覺得在汽車對國人生活的影響還有很大的提升空間，汽車作為一項解放人類時空束縛的偉大發(fā)明，其本質(zhì)精神在于對自由的追逐?？纯疵绹椭懒?，在這個已經(jīng)踏入全民汽車社會近百年的國家，汽車對生活的影響已經(jīng)無孔不入，最典型的表現(xiàn)就是美國人對房車的熱愛，美國的高速公路上?？梢砸姷讲簧匍L長的房車，后面往往還拖著一輛小車行駛在高速公路上。一家人一路上有說有笑，真是一幅其樂融融的景象。每到一個目的地，他們就找好地方停車。車主把房車挺好后，他們還可以再開著小車去周邊的地方購物或游玩。這種將居所與汽車結(jié)合的生活方式真正體現(xiàn)了一種自由灑脫和解放自我的精神，將時間和空間對人的束縛弱化到最小，這才是汽車文化的真正精髓。雖然目前國人對汽車的認知還比較淺，但隨著物質(zhì)富裕程度的提升和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，汽車必將越來越深入地改變我們的生活。第三，駕駛樂趣是最貼近人性的樂趣之一現(xiàn)在，各項公共交通工具越來越發(fā)達，可私家車的數(shù)量也越來越多，環(huán)保是人人都在思考的話題，可落實到自己頭上，未必就有壯士斷腕的決心。我覺得，除了汽車帶給人的巨大便利之外，還與汽車本身的駕駛體驗有關(guān)。在所有交通工具中，汽車是最能體現(xiàn)人類操控意志的，我們常常說到路感、方向感、距離感，其實就是車與人之間交流的一種感覺，而人總是喜歡自己能夠掌控，親身體驗，找到存在感的活動。一個小小的方向盤，讓我們得以操控一輛龐大的鋼鐵機器，這本身就是一種奇跡。不要說是達喀爾拉力賽這種發(fā)燒級別的駕駛體驗，就是普通的家轎車，我們也同樣可以享受自己操控它所帶來的樂趣。我們之所以經(jīng)常討論某輛車的各項性能，正是因為我們都在乎操控過程中所得到的駕駛樂趣?，F(xiàn)在很多車企，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在研究無人駕駛車，但我覺得這是與汽車的本質(zhì)屬性相違背的，如果一輛車在你睡覺時也能開，那它與火車與飛機就沒有太多的區(qū)別了，也就失去汽車最根本的魅力。第四，汽車的深度人格化和社會化讓我們深陷其中，欲罷不能車如其人，此言不差?，F(xiàn)在的汽車多種多樣，品牌各異、車型各異、特點各異，不過是為了滿足各色人等的不同需求。一個人與一輛車的相遇雖說偶然，但也體現(xiàn)著每個人的價值觀、審美取向、個性氣質(zhì)等等。作為一種日常使用頻率很高的工具，與人息息相處的汽車已經(jīng)高度人格化，就仿佛我們豢養(yǎng)的一只寵物，日久生情，相互影響，人格化商品的魅力要遠遠大于工具化商品，所以我們經(jīng)常可以看見煽情的提車日志，卻沒有誰寫過一篇飽含情感的買電視日志。同時，汽車作為大宗商品，與房子一樣被賦予了很強的社會屬性，特別是在中國這樣一個講究面子、渴望物質(zhì)成功的國度，汽車往往與社會地位、財富等級掛鉤，更重要的是，汽車是一個曝光度很高的商品，與隱藏在深邃小區(qū)里的豪華房子相比，汽車會在各種場合“見證”我們的實力。

買汽車除了方便之外，還有面子。現(xiàn)在這個社會你說沒房子沒關(guān)系，房價還高，但說沒車子好像有失面子。

為什么要賣汽車

只是為了方便...