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中國(guó)航發(fā)是什么程度，中國(guó)航空的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣了五年后能發(fā)展到什么程度

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-30 01:05:30 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，中國(guó)航空的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣了五年后能發(fā)展到什么程度

質(zhì)量可以和小鷹號(hào)媲美

還是得買(mǎi)俄羅斯的！期待未來(lái)的原創(chuàng)和質(zhì)量并存！

中國(guó)航空的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣了五年后能發(fā)展到什么程度

2，我過(guò)國(guó)的中航工業(yè)有改革嗎國(guó)內(nèi)的航發(fā)一直出問(wèn)題真的全是技術(shù)

有改革，從事業(yè)單位改成企業(yè)制，然后獨(dú)立出了一個(gè)航發(fā)，經(jīng)費(fèi)增增減減差不多十個(gè)來(lái)回，具體的研究所拆了遷，遷了合。要說(shuō)體制的話一切都可以歸到體制上，但我們總結(jié)原因的目的是為了今后做指導(dǎo)，體制是不能改的，所以總結(jié)出來(lái)也沒(méi)有意義。

有的

我過(guò)國(guó)的中航工業(yè)有改革嗎國(guó)內(nèi)的航發(fā)一直出問(wèn)題真的全是技術(shù)

3，中國(guó)的航天處于什么職位達(dá)到世界先進(jìn)程度了嗎

火箭領(lǐng)域已經(jīng)成功研發(fā)補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上大約相當(dāng)于美俄60年代，日歐70年代的水平，但由于美日歐采用的是氫氧路線，也可以說(shuō)是世界第二?；鸺屏ι舷喈?dāng)于美國(guó)60年代，蘇聯(lián)70年代和歐洲90年代水平，但是后來(lái)美俄歐都很少做重型火箭了，所以就現(xiàn)在在用的火箭來(lái)說(shuō)僅次于Arian-5和Delta-4，而且在推力榜上中國(guó)占的席位很多。載人方面只有美俄中三個(gè)國(guó)家做，所以既是世界第三又是倒數(shù)第一?？臻g站也是一樣。衛(wèi)星方面起步比較早，僅次于美蘇法日。數(shù)量比較多，僅次于美國(guó)。

不可以拉

中國(guó)的航天處于什么職位達(dá)到世界先進(jìn)程度了嗎

4，中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)到底差在哪

關(guān)鍵差距就是晶體合金的制造。

航發(fā)一直是制約我國(guó)航空和艦船工業(yè)的瓶頸,而且絕無(wú)捷徑可循,只能一步步走.我國(guó)目前在渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)方面水平已達(dá)到歐美20世紀(jì)90年代中期水平,沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至水平更高些,但在應(yīng)用最為廣泛的渦輪風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪槳扇式發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)方面差距較大,只相當(dāng)于歐美20世紀(jì)80年代的水平.當(dāng)前的主要研發(fā)障礙在于:基礎(chǔ)材料科學(xué),加工工藝,光電控制領(lǐng)域的相對(duì)落后.

設(shè)計(jì)、制造工藝、材料三個(gè)方面，目前最大的差距是材料。

5，國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)比日本的好

具體誰(shuí)好，不清楚。因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)玩意兒不是設(shè)計(jì)和材料就能解決的，還需要各種測(cè)試參數(shù)數(shù)據(jù)。但是從基本的設(shè)計(jì)這塊，中國(guó)勝在有多年的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)積累。但是日本的從業(yè)人員素質(zhì)更高（但是缺乏創(chuàng)新）。然后從材料，呵呵……這不是你個(gè)檔次了。就拿葉片來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)05年（時(shí)間應(yīng)該是這年）才在實(shí)驗(yàn)室弄出了二代單晶，而日本已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了五代單晶材料（據(jù)說(shuō)蠕動(dòng)實(shí)驗(yàn)是在中國(guó)做的）。然后加工方面，高端軸承也是控制發(fā)動(dòng)機(jī)制造的一個(gè)主要因素，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的軸承工作環(huán)境差，而且沒(méi)有可承受損壞這么一說(shuō)，而這種高端軸承的加工日本，美國(guó)和德國(guó)可以說(shuō)是壟斷地位的。再到葉片轉(zhuǎn)子焊接技術(shù)，這一塊國(guó)內(nèi)雖然有很好的離子焊接技術(shù)，但是不要忘記，日本的一體化加工設(shè)備，在這方面可以說(shuō)中國(guó)完敗。好了，最后總結(jié)：中日兩國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)在使用壽命上應(yīng)該是日本更好，而在推力和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（中國(guó)有好幾種重量體積，推力不同的發(fā)動(dòng)機(jī)）還是中國(guó)暫時(shí)領(lǐng)先。

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