繼國家大力支持跨境電商后，又正式提出要加快“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程，計(jì)劃到2020年基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村通快遞”?？梢詫?shí)現(xiàn)，目前我們鎮(zhèn)上各村已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快遞村村通，中國郵政也就是快遞村村通是否可以實(shí)現(xiàn)，取決于其依附的哪家物流公司。

1、2021年村村通快遞政府補(bǔ)貼有嗎？村上怎么開快遞代理點(diǎn)？

村村通快遞政府有沒有補(bǔ)貼要郵局的頭兒才知道！我家是郵政掛了牌的高梧村郵政接轉(zhuǎn)站，收的都是郵政快遞。我覺得鄉(xiāng)村郵遞員兼送快遞太辛苦了！應(yīng)該是有補(bǔ)貼吧！以前單送報(bào)紙信件比較輕松，現(xiàn)在兼送快遞確實(shí)很辛苦，他們要在一大堆的快遞中找出一個(gè)村一個(gè)村的快遞來送到各個(gè)站點(diǎn)，然后又要按收件人的姓名電話號(hào)碼來通知他們來取，

2、農(nóng)村能實(shí)現(xiàn)快遞村村通嗎？

可以實(shí)現(xiàn)，目前我們鎮(zhèn)上各村已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了快遞村村通。但是僅限于中國郵政一家，亞UN因也是很簡單，中國郵政是國企，哪怕一天派送一件貨，你的工資該咋拿咋拿，絲毫不影響你的收入，再放眼四通一達(dá)，無一敢這樣操作，理由也是很簡單，這是一個(gè)賠錢的活。中國郵政也就是說，快遞村村通是否可以實(shí)現(xiàn)，取決于其依附的哪家物流公司，

我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬于一個(gè)大鎮(zhèn)，共有自然村72個(gè)，每天派發(fā)數(shù)量在900個(gè)左右，派件費(fèi)6毛一個(gè)。說是派件，其實(shí)也就是給客戶發(fā)信息或者打電話，讓客戶自己來取，即使如此，快遞經(jīng)營者也是苦不堪言，勉強(qiáng)收支平衡，如果再增加村村通服務(wù)，勢(shì)必增加派送人員，派送車輛，這些都是實(shí)實(shí)在在增加了運(yùn)營成本，直接導(dǎo)致四通一達(dá)經(jīng)營者的利益受損，甚至虧損！四通一達(dá)但是村村通是個(gè)趨勢(shì)，目前各大物流公司合作的對(duì)象大多是村里的代銷點(diǎn)，超市，農(nóng)資店之類的。

3、現(xiàn)在做村村通物流怎么樣？

繼國家大力支持跨境電商后，又正式提出要加快“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程，計(jì)劃到2020年基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，村村通快遞”，在國家的倡導(dǎo)和支持下，村村通物流必然會(huì)成為一個(gè)好的項(xiàng)目?？爝f只是物流的一方面，真正要做到的是信息和道理的通暢，與成熟的物流合作，把真正的便利做到家鄉(xiāng)，不只是最好自己的事業(yè)，更是造福家鄉(xiāng)。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)商的大量發(fā)展，物流和快遞業(yè)進(jìn)入前所未有的崛起式發(fā)展，但是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村由于運(yùn)輸成本高或者配送困難等原因，一直是快遞業(yè)的一大短板。經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在有的的農(nóng)村已經(jīng)開始有自己的代收和代寄配送點(diǎn)，一般設(shè)在比較大型的超市或者商店中，但是配送的頻率和廣泛性并不能滿足人們的需求，所以，村村通物流是未來幾年勢(shì)必解決的問題。