吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術。但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領克.而領克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術知識產權任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權。
1、吉利100%收購沃爾沃，到底收購了啥？
吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術！首先拿到沃爾沃技術以很落后了，第一步重金打造了SPA模塊化平臺，這個就是沃爾沃復興的重要平臺，XC90確實起到了復興的作用！但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領克.而領克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術知識產權任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權！除了領克很明顯這個協(xié)議之后吉利本品牌也會使用沃爾沃的發(fā)動機！而最快的就是博瑞二代已經在路試很有可能就在測試這臺沃的1.5t了！而沃爾沃的老板自然是吉利沃也實現(xiàn)了盈利！這可是一盤賺錢加撈技術的大棋！領克誕生后它也將成為自主品牌最先進技術的代表，也是中國品牌真正意義上做到了在技術上完全不輸合資.。
