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送你一張表格:山東板塊數(shù)據(jù)截至今日(7月7日)代碼名稱流通股本市值盈利(動(dòng)態(tài))濰柴動(dòng)力60.4028082.077.77勝利股份5.9549605.91154.60民生投資6.7753168.07304.87東阿阿膠36.33530晨鳴紙業(yè)6.青島雙星4.9

持倉成本是主力的絕密，但我們可以通過兩種方式獲取這個(gè)秘密。每當(dāng)股價(jià)上漲或下跌時(shí)，總有很多股民把主力資金的凈流入或凈流出作為判斷股價(jià)走勢的依據(jù)。其實(shí)很多人對主力資金不太了解，導(dǎo)致每次都判斷錯(cuò)誤，不知道自己是不是虧了。所以學(xué)姐今天就給大家講解一下主力資金的相關(guān)事宜，希望能給大家一些啟發(fā)。這篇文章大家一定要看，尤其是第二點(diǎn)需要特別注意。

1.主力資金是什么？大量資金會(huì)對個(gè)股的/123，456，789-1/價(jià)格產(chǎn)生重大影響，統(tǒng)稱為主力資金，包括私募基金、公募基金、社保、養(yǎng)老金、中央?yún)R金、證券基金、外資(QFII、北向基金)、券商機(jī)構(gòu)資金、游資、企業(yè)大股東等。會(huì)引發(fā)整個(gè)股票市場波動(dòng)的主力資金之一肯定是北上資金和券商機(jī)構(gòu)的資金。

從實(shí)際市場表現(xiàn)來看，四維圖新()、億陽信通()和新北洋()還是不錯(cuò)的，建議關(guān)注。科大訊飛專注于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的語音識(shí)別軟件，但估值過高，目前屬于航運(yùn)市場。應(yīng)該小心。a股車聯(lián)網(wǎng)主要涉及三大板塊。首先是高速公路信息化整體解決方案的供應(yīng)商，如寶信軟件()、川大智勝()、銀江股份()、吉焦發(fā)展()、萬通科技()、億陽信通()等。

股票買賣手續(xù)費(fèi)合計(jì)不到1%。買賣傭金各0.3%，上海小于等于3‰。起點(diǎn):5元深圳小于等于3‰。起點(diǎn):5元印花稅:交易所1‰，國家收的稅。另外，每1000股收取1元過戶費(fèi)。計(jì)算a 股票的持倉成本并不難，但如何知道哪些成本是主要的，哪些不是！如果你能看透這些，你已經(jīng)是散戶高手了！問題是大部分人都看不透。偶爾有幾個(gè)看透了的人默默發(fā)了財(cái)，也絕不會(huì)把答案發(fā)在這里。o(∩_∩)o...哈哈。

持倉成本是主力的絕密，但我們可以通過兩種方式獲取這個(gè)秘密。第一，直接從交易軟件中獲取。一般來說，所有券商提供的實(shí)盤操作系統(tǒng)都是可以查詢的。從F10資訊，我們可以從“股東研究”一欄了解機(jī)構(gòu)的進(jìn)出情況。首先，從“股東戶數(shù)”和“人均持有資金”這兩個(gè)數(shù)據(jù)的變化，可以判斷機(jī)構(gòu)走勢和個(gè)股籌碼整體的變化趨勢。一般來說，股東人數(shù)越少，籌碼越集中；股東越多，籌碼往往越分散，盤中缺乏主力關(guān)注。

因?yàn)榘l(fā)布報(bào)告的時(shí)間和統(tǒng)計(jì)股東人數(shù)的時(shí)間有時(shí)間差，所以要預(yù)測機(jī)構(gòu)干預(yù)的成本，才能做到心中有數(shù)。如果當(dāng)前股價(jià)低于三季度平均成本，說明主力也被套；如果漲幅不大，成交量持平，說明主力短期內(nèi)沒有出局；如果漲幅較大，看近期量能變化再做判斷。比如新北洋(股吧) ()一季報(bào)顯示，三季度末，公司前十大流通股東均為基金公司，占流通股的35.73%。

股票code股票簡稱相關(guān)鏈接認(rèn)購代碼發(fā)行總數(shù)(萬股)網(wǎng)上發(fā)行(萬股)認(rèn)購上限(萬股)發(fā)行價(jià)格首日當(dāng)期收盤價(jià)、認(rèn)購日期、搖號(hào)、公告日期、上市日期、市盈率、中簽率%、各合約(萬元)、凍結(jié)資金(億元)100311

100316(周二)0319國創(chuàng)高科詳情100312(周五)0317新北洋詳情100312(周五)0317亞廈股份詳情100312(周五)0317中能電氣詳情. 18100309(周二)031245.60

機(jī)車制造:中國南車、中國北車中國南車和中國北車是國內(nèi)軌道交通裝備制造行業(yè)的兩大寡頭，尤其是機(jī)車、動(dòng)車組和城軌地鐵，約占90%的市場份額。鐵道部設(shè)定的嚴(yán)格準(zhǔn)入門檻，有效保護(hù)了南車和北車的市場份額和利潤率。這兩家公司都是中國軌道交通設(shè)備投資加速的最大受益者。南車北車(2009)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對比中國南車()北車()總股本110.83億，流通股本30.25億，總收入463.94052億，凈利潤16.81億，毛利率13.2億(%)，凈資產(chǎn)收益率1.64312.52 (%)。9.666.24優(yōu)勢利潤率和股東權(quán)益回報(bào)率高于中國北車動(dòng)車組，訂單量高于中國南車相關(guān)零部件:晉西車軸、太原重工、晉一工業(yè)特別看好高速列車設(shè)備以及鐵路投資超預(yù)期和高速公路網(wǎng)快速發(fā)展背景下國產(chǎn)化率提升帶來的零部件進(jìn)口替代機(jī)會(huì)。