東風股份正在以輕型商用車和客車業(yè)務為主的東風汽車股份有限公司新能源轎車研發(fā)和產業(yè)化的道路上加速前進。是東風股份旗下東風旅行車公司繼東風天逸純電動城市客車、純電動商用車之后推出的又一款能源 car新產品，東風商用車公司新工廠東風商用車公司產能8萬輛、總投資約10億元的新工廠在十堰茅箭工業(yè)區(qū)奠基。

8月16日，東風汽車集團有限公司宣布實施東風乘用車新能源“躍升行動”戰(zhàn)略，對自主乘用車新能源企業(yè)進行重大管理體系調整。調整后，集團將整合管理東風沈峰、東風eπ和東風Nano。東風集團表示，這是為了真正實現(xiàn)壓縮管理。這是東風集團獨立板塊10年來最大的一次調整和變動。調整的背后是東風集團銷量和利潤持續(xù)下滑的巨大且不可控的壓力。

今年6月產銷快報顯示，今年上半年東風集團累計銷量94.5萬輛，同比下降23.39%，其中合資品牌75.3萬輛，同比下降24.69%，自主品牌19.2萬輛，同比下降17.83%。從業(yè)績來看，東風集團的合資盈利牛已經不在了。雖然自主品牌投入多年，但依然難以跳梁。目前市場格局正在快速調整，合資品牌在中國車市份額的進一步下滑不可逆轉。東風集團必須通過改革扭轉自主衰落的現(xiàn)狀，抓住當前的新能源窗口期。

打響價格戰(zhàn)的東風汽車公布新規(guī)~近日，在東風汽車春季品牌發(fā)布會上，東風汽車發(fā)布了三大科技品牌，同時表示未來三年投資500億，新增能源 market。對此，東風確立了“轉型升級三年行動”的目標:到2024年，東風自主乘用車主品牌全新車型實現(xiàn)100%電氣化；到2025年，東風自主乘用車和合資品牌的銷量比例將分別達到1: 1，200萬輛，其中新能源車的銷量將占自主品牌的50%，自主品牌乘用車的70%。

508日前，東風公司首次發(fā)布“東風”計劃和科技創(chuàng)新“飛躍行動”。面對汽車行業(yè)的風起云涌的變革，有人用世紀之交來形容東風的這次技術變革。一年多來，東風不僅把推進“高水平科技自力更生”放在戰(zhàn)略首位，還下大力氣攻克關鍵核心技術和前瞻性技術，取得豐碩成果。剛剛發(fā)布的《2022年上半年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報告》顯示，東風公司在自主車組公開和授權的發(fā)明專利申請量統(tǒng)計中排名第一。

東風的技術飛躍正在進入一個新階段。勇士，東風的主人，作為“東風崛起”計劃的重要篇章，科技創(chuàng)新“飛躍行動”的直接落地，可以說8月27日發(fā)布的勇士品牌是東風最具前瞻性的原創(chuàng)技術的集大成者。東風汽車董事長、黨委書記朱延峰在發(fā)布會上表示，“歷經六年，我們以極客精神致力于為客戶帶來超乎想象的越野體驗，積極應用最先進的成果。

中國四大汽車集團是中國第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)集團和中國長安汽車集團。1.中國第一汽車集團中國第一汽車集團有限公司是機械工業(yè)部直屬的大型國有工業(yè)企業(yè)。它是蘇聯(lián)在第一個五年計劃期間援助的重點項目，于1953年建立。公司業(yè)務領域包括汽車研發(fā)、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務等。2.東風汽車集團東風汽車集團有限公司，簡稱東風公司，是中央直屬超大型汽車企業(yè)。它成立于1969年。

3.上海汽車工業(yè)集團上海汽車工業(yè)集團是中國三大汽車集團之一，主要從事乘用車、商用車及汽車零部件的生產、銷售、開發(fā)、投資及相關汽車服務貿易和金融業(yè)務。2006年，SAIC汽車銷量超過134萬輛，其中乘用車91.5萬輛商用車42.9萬輛，位居全國各大汽車集團之首。

2023年初，湖北與東風汽車開啟新一輪“最強購車季”，將行業(yè)價格戰(zhàn)推向高潮，也折射出產業(yè)轉型升級和企業(yè)生存最普遍的發(fā)展規(guī)律。如果說即將到來的“國六B”是這場價格戰(zhàn)的導火索，那么曾經承擔東風汽車銷售重任的合資品牌的疲態(tài)則助長了這場大火。如何將自主創(chuàng)新轉化為企業(yè)發(fā)展的新動能？是擺在東風汽車面前最現(xiàn)實的命題。

上世紀80年代，隨著東風公司大規(guī)模建設的結束，東風廠早期承擔重要建設職能的一些單位逐漸開始收縮。為了使這些單位煥發(fā)出新的活力，東風在80年代中后期開始加大改革力度，引導這些單位轉變經營思路和方向，許多單位通過改革找到了新的“飯碗”。其中，東風商用車公司重卡廠從開汽車轉向造汽車，是公司90年代業(yè)務轉型的成功代表。

運輸部作為二汽公司建設不可或缺的傳動帶，是當時二汽公司最優(yōu)秀的單位之一。寬敞明亮的車間，一流的裝配生產線，年裝配能力21996輛；在一年開發(fā)20個品種的適應商品40年后的今天，已經完全從運輸單位轉變?yōu)闁|風陣地重要的重型車輛生產單位，重型車輛廠實現(xiàn)了從“司機”到“造車人”的完美華麗轉身。1971年從部隊復員的張家林直接進入運輸辦公室。

2010年12月16日，東風商用車各營銷大軍在海南博鰲會師，慶祝2010年豐收，表彰優(yōu)秀營銷兵，部署2011年營銷工作。隨著商品實力、營銷實力和制造保障能力的全面提升，2010年東風商用車全力以赴，總銷量30萬輛，中重卡銷量24萬輛，創(chuàng)造了東風商用車成立40多年來新的里程碑，使東風高質量突破200萬輛，提前實現(xiàn)100萬輛。

在這樣的市場環(huán)境下，東風商用車公司以高于行業(yè)的速度實現(xiàn)了產銷規(guī)模的歷史新高。在這方面，東風商用車公司的戰(zhàn)略商品平臺做出了重要貢獻。自2006年推向市場以來，東風天龍連年翻番，2010年11月已突破8.8萬輛，全年有望達到9.5萬輛。東風天津自2008年上市后，2010年111個月累計銷售2.9萬輛，全年有望突破3.1萬輛。

Dongfeng 商用車公司在十堰茅箭工業(yè)區(qū)為產能8萬輛、總投資約10億元的新工廠奠基。由于東風商用車公司之前的建設模式一直是盤活存量，滾動發(fā)展，所以這筆巨額投資引起了很多關注。這應該是東風商用車公司近10年來最大的一筆投資。5月23日，東風商用車公司在十堰茅箭工業(yè)區(qū)為產能8萬輛、總投資約10億元的新工廠奠基。在東風汽車公司總經理徐平的陪同下，湖北省委書記羅清泉、工信部副部長苗偉等領導出席了奠基儀式，并為新工廠奠基。

二期投資將根據(jù)市場情況適時進行。新工廠占地3000畝，集整車裝配、檢測、儲運、交付于一體，成為技術先進、設備一流、管理科學、具有國際水平的重型汽車制造標桿工廠。東風商用車公司作為商用車旗下以輕型商用車和客車業(yè)務為主的公司，也將秉承人與自然和諧發(fā)展的理念。東風股份正在新能源汽車研發(fā)和產業(yè)化的道路上加速前行。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，宣布國內首款量產并投入示范運營的東風天逸純電動物流車亮相。純電動物流車東風天逸純電動物流車的推出無疑是本次車展的亮點。是東風股份旗下東風旅行車公司繼東風天逸純電動城市客車、純電動商用車之后推出的又一款能源 car新產品。

東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動汽車國際標準和國內標準，采用輕便、快捷、安全、經濟的設計理念【點評圖片論壇】，由東風公司、國內科研機構、高校聯(lián)合研發(fā)。該車進行了33項技術創(chuàng)新，參考國際標準11項，國內標準13項，自主創(chuàng)新9項，經過3萬公里工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，由國家公布。