長安汽車(000625)股票，個人亦有長期關注。第二個方面原因，低估值的股票一般都屬于比較成熟的行業(yè)，從這個角度來看，銀行的市盈率確實非常低，那么為什么銀行的股價波動很小呢，對于阿維塔品牌及旗下E11車型亮相后，長安汽車二級市場上股價出現(xiàn)連續(xù)下挫，個人認為主要有以下三個因素。

1、有些市盈率很低的股票，比如銀行股有市盈率低于6的，這類股票為什么漲不起來？

市盈率是衡量股價高低以及企業(yè)盈利能力的一個指標，計算公式為：市盈率=（當前每股市場價格）/（每股年度稅后盈余）。例如：股價為50元的一只股票，每股每年收益穩(wěn)定在5元，那么該股的市盈率就是10倍，也就是說投資者在10年后才能在企業(yè)中盈利中收回投資，這就像商人投資一家商場，依靠商場盈利10年收回投資（前提是商人不依靠變賣商場收回投資，而單純依靠商場盈利收回）。

從這中間我們就可以看，市盈率的高低只不過是投資回報時間的長短，也是衡量企業(yè)收益水平高低的一個標準，在我國，不同行業(yè)市盈率也是有所不同：銀行業(yè)6-7倍，證券業(yè)10-20倍，房地產業(yè)20-30倍。從這個角度來看，銀行的市盈率確實非常低，那么為什么銀行的股價波動很小呢？第一個方面原因，目前A股依然不是遵循著價值投資，依然以投機交易行為為主，

銀行股一般的盤子都非常大，炒作起來需要的資金量非常多，而且銀行股一般都屬于機構或者基金持股，這類機構不在乎股價的漲跌，而在于分紅盈利能力，所以這部分持股一般鎖籌都比較扎實。這樣在一定程度上也限制了銀行股的流動性，盤子大，籌碼固定，銀行股的炒作空間就非常小，所以說一些游資或者是市場主力資金對于銀行股都是避而遠之。

失去了資金的關注，銀行股的股價也當然也不會出現(xiàn)大幅的波動，第二個方面原因，低估值的股票一般都屬于比較成熟的行業(yè)。這類行業(yè)雖然盈利能力比較穩(wěn)定，但是發(fā)展的想象空間比較小，在A股市場上，資金更愿意關注那些題材比較活躍，興奮點比較多的股票，只有這類股票才能吸引，市場散戶資金的關注和跟進，才能夠在短期內多處于最大的價差。

從行業(yè)的角度來看，也很少有游資關注銀行類股票，雖然銀行股波動比較小，但是銀行股在穩(wěn)定股指方面有著重要的作用。當股指出現(xiàn)結構破位或下行的時候，一般修復力量都來自于銀行股，在交易選擇上，如果能夠把握住指數(shù)輪動的節(jié)奏，做銀行股的短線交易或者是小波段交易還是可以的，但如果想中長線持股，獲取翻倍收益，需要大牛市行情的推動。

2、阿維塔亮相，長安汽車為什么沒有再漲？

長安汽車(000625)股票，個人亦有長期關注，對于阿維塔品牌及旗下E11車型亮相后，長安汽車二級市場上股價出現(xiàn)連續(xù)下挫，個人認為主要有以下三個因素。第一，炒股票就是炒預期，在阿維塔E11正式亮相發(fā)布之前，長安汽車已經展開過一波反彈行情，從最低16.38元反彈至最高21.88元，股價已經提前炒作，第二，E11亮相后，網絡上一邊倒，對產品不太認可，導致反彈行情夭折。

第三，之前有媒體爆料，因為芯片和原材料漲價的問題，長安汽車表示每一輛車的利潤至少減少了2000元，受芯片短缺的問題影響，國內不少車廠不僅產量大減，利潤也受損。長城哈弗SUV技術負責人在接受媒體采訪時表示，他們遭受的損失還不止每輛車少賺2000元，一個5塊錢的芯片，最后市場價都炒到400多塊錢，車上那么多的芯片，芯片成本可想而知，這也是不少車企成本大增，利潤縮水主要原因。