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1，艙背車為何物
2，請(qǐng)問汽車上的背對(duì)梁是什么還有沒有其他叫
3，什么叫背車
4，lafesta是什么車
5，汽車這一名詞的由來

1，艙背車為何物

你這個(gè)是簡稱拉，其實(shí)是叫艙門后背式汽車?yán)?，很多車型都是的啊，如歐寶的Astra啊，多去看看車的知識(shí)吧，有幫主的

艙背車為何物

2，請(qǐng)問汽車上的背對(duì)梁是什么還有沒有其他叫

是元寶梁

原指脊背。后來比喻作支撐人或物。也用來指對(duì)民族對(duì)國家建立卓越貢獻(xiàn)的起到支柱作用的人物。

請(qǐng)問汽車上的背對(duì)梁是什么還有沒有其他叫

3，什么叫背車

為了節(jié)省過路費(fèi)、油費(fèi)、輪胎磨損等各項(xiàng)費(fèi)用一些長途駕駛員將一輛汽車放在另一輛汽車貨斗上進(jìn)行駕駛使其成為自己的貨物，看起來就行背著一輛汽車一樣，這種方法很有效，很節(jié)省，但卻很危險(xiǎn)，容易造成更大的交通事故，目前已被一些交通組織認(rèn)為是不合法的，目前已被禁止。

什么叫背車

4，lafesta是什么車

北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔。北京現(xiàn)代車型一直以靚麗的外觀設(shè)計(jì)著稱，而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從現(xiàn)代這么多車型中脫穎而出，被稱為“最美現(xiàn)代車”。lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔，定位于“高性能科技魅力座駕”，是專為中國市場(chǎng)打造的高性能運(yùn)動(dòng)轎車，它是采用現(xiàn)代汽車全球最新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車，兼具運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚；百公里加速7.6秒，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九項(xiàng)ADAS技術(shù)的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA 菲斯塔的面世，填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，使本土化2.0戰(zhàn)略持續(xù)深入地推進(jìn)。外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言，應(yīng)用流體雕塑的設(shè)計(jì)，通過溜背式車身和動(dòng)感的線條營造出運(yùn)動(dòng)感受。其英文名LAFESTA則來源于意大利語"盛會(huì)"，官方借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格。前臉采用近似倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)頭燈扁平而犀利，搭配下方帶有弧度的日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供橫條幅及網(wǎng)狀前格柵可選，后者更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾橫貫式的尾燈為當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚氣息與視覺張力。小尾翼的設(shè)計(jì)和尾喉呈橢圓狀的雙邊單出排氣非常運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車以現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)風(fēng)格為藍(lán)本，功能劃分明確，配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤，線條朝展現(xiàn)力量感的方向刻畫，整體布局與現(xiàn)代昂希諾有著幾分相似，帶著顯著的運(yùn)動(dòng)范。在配置方面，1.4T入門版車型配備10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車型在入門車型基礎(chǔ)上增加大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備廂感應(yīng)自動(dòng)開啟、外后視鏡加熱、225/45 R17輪胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色儀表盤、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED前大燈組及日間行車燈等也一并配備。1.6T高功率版本的配置又進(jìn)一步提升，擁有側(cè)方碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、駕駛席電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠(yuǎn)近光輔助、前駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備有DAW（駕駛員疲勞提醒）、RVM（后方影像顯示系統(tǒng)）、 LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離警示系統(tǒng)）、FCA（前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)）、ASCC（智能自適應(yīng)巡航）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動(dòng)力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

5，汽車這一名詞的由來

滿意答案【汽車概述】　　汽車（Automobile；Car)即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學(xué)術(shù)各界對(duì)：“誰是第一位汽車發(fā)明者”，皆有不同的看法及論述。但是，絕大部份學(xué)者皆將德國工程師卡爾·奔馳（KralBenz）視為第一位發(fā)明者?！　“凑铡掇o?！返臋?quán)威說法：“汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng)，主要供運(yùn)輸用的無軌車輛。原稱自動(dòng)車，因多裝用汽油機(jī)，故簡稱汽車”。《現(xiàn)代漢語詞典》解釋為“汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個(gè)或四個(gè)以上的橡膠輪胎。用來運(yùn)載人或貨物?！钡@樣給汽車下定義有失嚴(yán)謹(jǐn)。一則摩托車也是自行驅(qū)動(dòng)、無軌、用汽油機(jī)；二則拖拉機(jī)也使用內(nèi)燃機(jī)、無軌、有四個(gè)或四個(gè)以上的車輪；三則過去的蒸汽機(jī)車是采用外燃機(jī)；四則現(xiàn)在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料，何況還有太陽能車、電力車等。因此，目前對(duì)汽車的解釋存在一定的局限性?！　⌒碌亩x:汽車是有自主動(dòng)力源，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個(gè)或四個(gè)以上的橡膠輪胎。用來運(yùn)載人或貨物　　給汽車下定義必須考慮到以下幾個(gè)因素：　　第一，汽車的產(chǎn)生與發(fā)展。汽車的產(chǎn)生與發(fā)展經(jīng)歷了二百多年的歷史，不同時(shí)期的汽車有著不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并且汽車的種類和用途也是日新月異；　　第二，以汽車原意為依據(jù)。汽車源自西方，應(yīng)以西文原意為主要依據(jù)，并結(jié)合現(xiàn)代意義上的汽車予以定義。英文中的“汽車”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif

“汽車”（auto，automobile）　　英文原譯為“自動(dòng)車”，在日本也稱“自動(dòng)車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是“自動(dòng)車”，唯有我國例外。　　在我國，汽車是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械之中。　　按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2001對(duì)汽車的定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。本術(shù)語還包括：a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛?！　∶绹嚬こ處煂W(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 687C中對(duì)汽車的定義是：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。

“汽車”（auto，automobile）　　英文原譯為“自動(dòng)車”，在日本也稱“自動(dòng)車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是“自動(dòng)車”，唯有我國例外?！　≡谖覈?，汽車是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械之中?！　“凑諊易钚聵?biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2001對(duì)汽車的定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。本術(shù)語還包括：a)與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車；b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛?！　∶绹嚬こ處煂W(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 687C中對(duì)汽車的定義是：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛?！　∪毡竟I(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISK 0101 中對(duì)汽車的定義是：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛。　　按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車.　　乘用車：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可牽引一輛掛車。分為普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車等11類；　　商用車：在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類?？蛙嚰?xì)分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。