根據(jù)國家稅務(wù)總局、財政部發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費稅的通知》，自2015年1月13日起，汽油、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅提高至1.52元/升，柴油、航空煤油、燃料油消費稅提高至1.2元/升,大多數(shù)人理解燃油的上調(diào)稅率是30-50%，但是按照這個稅率征收的成品油價格比其他國家高,中國討論的燃油稅率不高,這個不叫燃油稅，正確的名字是燃油附加費,擴展資料:燃油稅是指政府對燃油在零售業(yè)征收的特別稅。

中國討論的燃油稅率不高。大多數(shù)人理解燃油的上調(diào)稅率是30-50%，但是按照這個稅率征收的成品油價格比其他國家高？根據(jù)前一階段情況，有關(guān)部門擬定了三套降低成品油零售價格的方案，現(xiàn)上報審批。三套方案分別是每噸成品油下調(diào)500元、800元或1000元，粗略換算，三套方案下調(diào)幅度在0.4-0.9元之間。按照下調(diào)0.9元計算，現(xiàn)在93#汽油的零售價是5.99元/升，那么下調(diào)后就是5.09元/升，加上30% 燃油稅后就是6.62元/升，相當(dāng)于增加了0.6元。

這個不叫燃油稅，正確的名字是燃油附加費。航空燃油附加費是航空公司收取的反映燃油價格變化的附加費。航空燃油附加費，高油價時代的產(chǎn)物，是為了適當(dāng)緩解油價大幅上漲給航空公司帶來的成本增加壓力。

根據(jù)國家稅務(wù)總局、財政部發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費稅的通知》，自2015年1月13日起，汽油、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅提高至1.52元/升，柴油、航空煤油、燃料油消費稅提高至1.2元/升。這是自2014年11月底以來第三次上調(diào)成品油消費稅稅率。目前成品油稅負已經(jīng)提高到45%左右。目前成品油價格中各種稅的比重應(yīng)該提高到44%到45%左右，也就是說消費者每加一元汽油就包含0.45元的稅。

燃油tax EFTATAX。卡車和運輸公司需要交燃油的費用，大部分會計不做。燃油 Tax EFTATAX是各州為了平衡州與州燃油 Tax而制定的。例如，如果加州的卡車在其他州加油，但大部分油在加州用完了，加州可以用EFTATAX形式從其他州拿回一些稅。每季度報告一次。有三款手表，美國48個州，加上紐約和新墨西哥州。

成品油消費稅是按量計征，而不是按稅率計征；即100升無鉛汽油應(yīng)繳納的成品油消費稅=100*1.0(每升單位稅額)=100元，100升含鉛汽油應(yīng)繳納的成品油消費稅=100*1.4(每升單位稅額)=140元，100升柴油應(yīng)繳納的成品油消費稅=100*0.8(每升單位稅額)=80元，包含在油價中。擴展資料:燃油稅是指政府對燃油在零售業(yè)征收的特別稅，通過稅收提取一定比例的油價作為養(yǎng)路費。基本原理是，車型、里程、載貨量與油耗的多少密切相關(guān)，油耗越多證明它有更多的道路使用權(quán)。所以油價中包含的燃油稅會增加，對公路養(yǎng)護的義務(wù)也就越多，總的來說,燃油 tax的出臺肯定會導(dǎo)致油價上漲。在油價高企，降低油價呼聲高漲的情況下，如果先降低油價，再出臺燃油稅，消費者的實際負擔(dān)不會有太大變化，所以應(yīng)該是出臺的好機會，但具體幅度要等出臺后才能知道。