各國(guó)基本都有摩托車(chē)，但印度摩托車(chē)又可以說(shuō)是世界第一，因?yàn)橛《纫惠v摩托曾經(jīng)最多上過(guò)30多個(gè)人。其他國(guó)家都有專(zhuān)業(yè)的牽引車(chē)，基本都是通用的，一般都是海陸通用，當(dāng)然航母上有很多專(zhuān)業(yè)的設(shè)施，印度覺(jué)得太貴，牽引車(chē)價(jià)格比拖拉機(jī)要貴上百倍，這時(shí)候印度想起過(guò)日子來(lái)了，于是基本上都用拖拉機(jī)。

1、印度這么狂傲，印度人都開(kāi)什么車(chē)？

印度開(kāi)什么車(chē)？開(kāi)火車(chē)！這也是印度狂傲的資本之一。印度火車(chē)上人山人海，爬火車(chē)的技術(shù)是天下大厲害，當(dāng)真是世界第一，什么世界名車(chē)呀，古董名車(chē)呀，最新科技呀，都不如印度的火車(chē)，那是印度人的最好坐騎。印度還開(kāi)什么車(chē)呢？航母上以及基地上開(kāi)拖拉機(jī)，其他國(guó)家都有專(zhuān)業(yè)的牽引車(chē)，基本都是通用的，一般都是海陸通用，當(dāng)然航母上有很多專(zhuān)業(yè)的設(shè)施。

而印度覺(jué)得太貴，牽引車(chē)價(jià)格比拖拉機(jī)要貴上百倍，這時(shí)候印度想起過(guò)日子來(lái)了，于是基本上都用拖拉機(jī)，再有就是印度的王者大摩托！就是印度閱兵時(shí)開(kāi)的摩托車(chē)，也是印度民眾的普遍工具。各國(guó)基本都有摩托車(chē)，但印度摩托車(chē)又可以說(shuō)是世界第一，因?yàn)橛《纫惠v摩托曾經(jīng)最多上過(guò)30多個(gè)人，本事不是吹的，印度的摩托車(chē)技術(shù)和設(shè)備真是厲害，在這一方面世界不服印度行嗎？不服印度都有醉。

2、摩托車(chē)的合資車(chē)都有哪些品牌？

五羊本田，本田最早的國(guó)內(nèi)合資廠商產(chǎn)品線豐富質(zhì)量好絕對(duì)值得推薦，建設(shè)雅馬哈，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)唯一的雅馬哈合資企業(yè)。早期林海，南方，金城和雅馬哈都合作過(guò)但現(xiàn)在只剩建設(shè)了說(shuō)明這一合資品牌還是比較靠譜的，輕騎鈴木，擁有最純正的鈴木血統(tǒng)始終使用鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)但產(chǎn)品銷(xiāo)量一直上不去但產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。豪爵鈴木，現(xiàn)在和鈴木合作最好的企業(yè)也是最成功的合資品牌，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年行業(yè)第一，

不推薦他還能推薦誰(shuí)？新大洲本田，擁有本田最先進(jìn)現(xiàn)代化工廠現(xiàn)階段是本田重點(diǎn)扶持對(duì)象。以上幾大合資車(chē)企中豪爵鈴木現(xiàn)階段實(shí)力最強(qiáng)不管是研發(fā)能力，品牌價(jià)值，還是產(chǎn)品銷(xiāo)量，其次是五羊本田和新大洲本田那么在未來(lái)新大洲本田可能要超越五羊本田。建設(shè)雅馬哈和輕騎雅馬哈產(chǎn)品質(zhì)量絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題但在營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)上有點(diǎn)不給力，所以重點(diǎn)應(yīng)該推薦的對(duì)象是豪爵鈴木和五羊本田，

3、寶沃汽車(chē)算不算合資車(chē)？

不算，起碼不是北汽福田與寶沃的合資品牌。5月9日，寶沃在北京召開(kāi)了以“BAE超級(jí)工程院”為主題的汽車(chē)品牌日發(fā)布會(huì)上，寶沃總裁楊嵩作了解讀“中國(guó)資本控制的德國(guó)品牌，”，說(shuō)白了就是福田買(mǎi)下了寶沃品牌。歷史上確實(shí)存在個(gè)寶沃品牌，德國(guó)BORGWARD（寶沃）汽車(chē)集團(tuán)由卡爾·寶沃于1919年在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建，20世紀(jì)50年代德國(guó)BORGWARD汽車(chē)憑借創(chuàng)新技術(shù)、全面的產(chǎn)品譜系、超過(guò)當(dāng)時(shí)德國(guó)60%的出口份額成為德國(guó)第三大汽車(chē)生產(chǎn)制造商，產(chǎn)品遍布全球，成為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的傳奇之一，但是最終倒閉了。

50年后，北汽福田花了500萬(wàn)歐元從寶沃創(chuàng)始人的孫子手里買(mǎi)回來(lái)了，不過(guò)只是一個(gè)商標(biāo)，以及一段歷史，技術(shù)沒(méi)有，生產(chǎn)線也沒(méi)有，所以便宜，想想沃爾沃是花了18億美元才收購(gòu)回來(lái)，吉利苦心經(jīng)營(yíng)8年估計(jì)值200億美元以上了，現(xiàn)在雖然的研發(fā)和技術(shù)都是在德國(guó)完成的，可是車(chē)確實(shí)是國(guó)產(chǎn)的，通俗點(diǎn)說(shuō)：寶沃只有一個(gè)標(biāo)是德國(guó)的，其他的都是北汽福田的，應(yīng)該劃歸為中國(guó)的自主品牌。