為什么進(jìn)口車維修那么貴，進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人會(huì)去買

來源：整理時(shí)間：2023-03-27 13:32:06 編輯：金融知識手機(jī)版

本文目錄一覽

1，進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人會(huì)去買
2，為什么進(jìn)口摩托車修起來那么貴
3，進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人
4，為什么奔馳維修那么貴
5，看看進(jìn)口車維修費(fèi)貴在哪里是工時(shí)費(fèi)嗎

1，進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人會(huì)去買

多數(shù)是錢太多了，沒地方花了，少數(shù)是為了撐面子，也有一部分是不用自己花錢。。

進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人會(huì)去買

2，為什么進(jìn)口摩托車修起來那么貴

因?yàn)椤斑M(jìn)口”摩托車是要“進(jìn)口”滴，吃的東西講究特別多！所以就貴一些啦。。。哈哈！

為什么進(jìn)口摩托車修起來那么貴

3，進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人

人家有錢，不在乎而且人家也不止一輛車，進(jìn)口車維修期間有別的車用，慢也無所謂

肯定不能入財(cái)務(wù)費(fèi)用。如果是管理部門的用車：管理費(fèi)用銷售部門的用車：銷售費(fèi)用車間的用車：制造費(fèi)用

進(jìn)口汽車的維修費(fèi)用那么高為什么還是有許多人

4，為什么奔馳維修那么貴

因?yàn)楸捡Y的配件廠世界各地，在中國沒那技術(shù)都需要進(jìn)口，關(guān)稅占了很大比例，然后就是各種零件商層層加價(jià)，要知道在德國奔馳就是滿大街跑的出租車。

奔馳寶馬在大眾心目中都是豪車，維修保養(yǎng)肯定也會(huì)按照高標(biāo)準(zhǔn)來的，實(shí)際車子是個(gè)比較精密的機(jī)器，每一次的啟動(dòng)，都是很多精密機(jī)械產(chǎn)品和電子產(chǎn)品同時(shí)在工作，尤其是高端車，對各種維修保養(yǎng)使用的材料等要求都比一般家用車要昂貴，所以綜合下來就比較貴了，不知道我這樣的回答你滿意嗎?因?yàn)槲以谥铝贾廊A汽車服務(wù)中心工作過幾年，所以比較了解。

因?yàn)槟墙斜捡Y 不叫奔奔

你好，奔馳是名車

因?yàn)檐囐F，所以維修起來費(fèi)用較高

5，看看進(jìn)口車維修費(fèi)貴在哪里是工時(shí)費(fèi)嗎

范先生的最近為自己開了多年進(jìn)口車的維修問題煩惱，車子的扶手箱壞了，到4S店一問換個(gè)新的要6萬元，而在路邊店只要6000多元。同樣是換一臺(tái)車的扶手箱，怎么價(jià)格會(huì)相差這么多？4S店的維修價(jià)格貴在什么地方？一豪華車品牌4S店負(fù)責(zé)人表示，豪華車本身配件就貴，進(jìn)入4S店相關(guān)的檢測儀器和工人的技術(shù)層次與路邊店都不同，檢測費(fèi)用和人工也是要貴很多。業(yè)內(nèi)人士介紹，范先生的例子并不算典型。某原價(jià)67萬元的豪華品牌進(jìn)口車發(fā)動(dòng)機(jī)不慎進(jìn)水，特許維修服務(wù)中心開出的一份維修報(bào)價(jià)單上，標(biāo)出的價(jià)格數(shù)字是53萬元，其中發(fā)動(dòng)機(jī)總成的維修費(fèi)用41萬元。依賴昂貴的數(shù)據(jù)分析中山任孚市場部專員吳達(dá)榮表示，路邊店解決了一個(gè)問題，往往由于不能考慮個(gè)別零件與整體系統(tǒng)是否兼容，從而容易產(chǎn)生其他問題，而且其使用的配件也很可能不是原廠正品。維修費(fèi)用是由工時(shí)和更換的配件價(jià)格構(gòu)成的，有時(shí)價(jià)格很低的零件，由于工序多，可能工時(shí)費(fèi)比配件費(fèi)還高。部分大部件只換不修進(jìn)口車零件貴是大家都知道的事。但這個(gè)貴不是貴在零配件本身，而是因?yàn)榍绬栴}造成的。國外的原廠件安裝到消費(fèi)者的車子上，必須經(jīng)過這樣一個(gè)渠道流程，廠家零配件周轉(zhuǎn)中心零件總進(jìn)口商4S店，周轉(zhuǎn)中心需要利潤，零件總進(jìn)口商需要承擔(dān)關(guān)稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。某進(jìn)口車維修點(diǎn)維修經(jīng)理介紹：除去關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)問題，每一環(huán)節(jié)增加的利潤至少是30%，這樣，當(dāng)零配件到達(dá)中國消費(fèi)者手里，價(jià)格早已不是原來的樣子了。再就是大部件只換不修。據(jù)中山某進(jìn)口車經(jīng)銷商介紹，某些高端車型之所以還只是在進(jìn)口車層面，是因?yàn)樗麄兊暮芏嗉夹g(shù)都是保密的，即便是其在中國設(shè)點(diǎn)建站，也不可能把所有的技術(shù)傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經(jīng)銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費(fèi)用都需要中方埋單，這種成本應(yīng)該比配件價(jià)格更高。所以，有時(shí)候，客戶指責(zé)經(jīng)銷商只換不修，也是不了解具體維修成本的原因。維修價(jià)格走低是趨勢張若谷介紹，五六年以前中山很多進(jìn)口豪華車的維修店都是看人看車報(bào)價(jià)，現(xiàn)在大多數(shù)都做到價(jià)格明示甚至電腦報(bào)價(jià)，即把需要維修的項(xiàng)目輸入連接總部數(shù)據(jù)庫的電腦，價(jià)格自動(dòng)報(bào)出，而一些進(jìn)口豪華車品牌對于亂報(bào)價(jià)的4S店的處罰措施也相當(dāng)嚴(yán)厲。中山市意美汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理劉克奇認(rèn)為，如今高端國產(chǎn)車也越來越多，進(jìn)口車的保有量也會(huì)越來越大。零配件需求量多了，批量進(jìn)貨自然可以壓低成本，豪華車國產(chǎn)的多了，許多零配件就可以從國內(nèi)采購，避開渠道問題帶來的高成本，這些都有可能帶來零配件價(jià)格的走低。而其他很多豪華車迫于國際銷售的壓力，也都在價(jià)格上有所松動(dòng)，進(jìn)口車零配件應(yīng)該是越來越便宜的?？偟膩碚f，進(jìn)口豪華車維修價(jià)格的走低是一個(gè)趨勢，但不會(huì)來得太快。畢竟，維修收入還是車商們最重要的利潤之源。