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高鐵什么時候限速，中國高鐵不應(yīng)降速應(yīng)該按設(shè)計時速多少就按多少時速運(yùn)行俗話說什

來源：整理時間：2023-06-29 10:38:47 編輯：金融知識手機(jī)版

本文目錄一覽

1，中國高鐵不應(yīng)降速應(yīng)該按設(shè)計時速多少就按多少時速運(yùn)行俗話說什
2，高鐵什么時候能恢復(fù)350公里運(yùn)行
3，高鐵一小時能跑多少公里
4，高鐵的實際平均時速是多少
5，現(xiàn)在高鐵的時速是多少

1，中國高鐵不應(yīng)降速應(yīng)該按設(shè)計時速多少就按多少時速運(yùn)行俗話說什

有一定道理，但是速度太快了需要解決的技術(shù)問題也很多，比如高鐵線路的坡度彎路角度的設(shè)計都和普鐵不一樣

你好。我國的高鐵，設(shè)計時速是350km/h，實際時速最快是310km/h。降速原因還用說??！為了安全唄！希望我的回答能夠幫到你，感謝對射手座★※紫殤團(tuán)隊的支持。

中國高鐵不應(yīng)降速應(yīng)該按設(shè)計時速多少就按多少時速運(yùn)行俗話說什

2，高鐵什么時候能恢復(fù)350公里運(yùn)行

這個有學(xué)者已經(jīng)倡議了，但是鐵總沒有回應(yīng)啊，我國已經(jīng)研制更高速度的高鐵了，已經(jīng)建好運(yùn)行的很多高鐵線路本來就是按照350公里的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，這部分線路目前的運(yùn)行速度一般不超過300，未來恢復(fù)350還是很可能的

1、近幾年是不會恢復(fù)350的速度了，除非速度太過影響運(yùn)力。2、動車和高鐵沒有本質(zhì)上的差別，統(tǒng)稱為和諧號動車組列車，只是高鐵的速度更快。要降速自然是一起降。

高鐵什么時候能恢復(fù)350公里運(yùn)行

3，高鐵一小時能跑多少公里

高鐵最高350，限速300。動車最高250 ，限速200

看什么線路的車了。。我國現(xiàn)在的高鐵運(yùn)營的時速可以到300km/h 以上了。。

高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。

350

高鐵一小時能跑多少公里

4，高鐵的實際平均時速是多少

計算得到調(diào)圖后武廣高鐵武漢-廣州和滬寧高鐵南京-上海方向平均速度如下。武廣高鐵武漢-廣州最快的、最慢的動車組列車，運(yùn)行時間，平均速度： G1001-G1011，3小時16分，327.2公里/小時。 G1077，4小時，267.2公里/小時。兩者的速度差為60.0公里/小時。滬寧高鐵南京-上海最快的、最慢的動車組列車，運(yùn)行時間，平均速度： G7001- G7011，1小時15分，240.8公里/小時。 G7037，2小時6分，143.3公里/小時。兩者的速度差為97.5公里/小時。上述數(shù)據(jù)表明，武廣高鐵列車運(yùn)行的平均速度均大于250公里/小時，滬寧高鐵列車運(yùn)行的平均速度均小于250公里/小時；武廣高鐵和滬寧高鐵最快列車的速度差為86.4公里/小時，最慢列車的速度差為123.9公里/小時，運(yùn)行速度相差約100公里/小時。盡管它們的設(shè)計目標(biāo)值均為350公里/小時，但是從實際運(yùn)營來看，滬寧高鐵總體僅達(dá)到250公里/小時檔次高鐵的要求。武廣高鐵調(diào)圖后的平均速度有所提高。詳見前帖《高鐵動車組性價比-票價之惑》。其它路線，例如長沙-廣州的高鐵列車，平均速度較低，最低速度為212公里/小時。滬寧高鐵南京-上海方向跨線運(yùn)行的D3034/D3031、D3012/D3009，速度分別達(dá)到168.8、154.4公里/小時。速度接近的G字頭列車有G7037、G7023（165.7公里/小時）、G7035（154.4公里/小時

日本高鐵已經(jīng)達(dá)到時速500公里，注:是實際運(yùn)行速度平均時速不低于480km/小時，中國高鐵最初設(shè)計是350km/小時，目前實際運(yùn)行平均時普遍都是在250公里以下，有個別路線在240Km~280km之間，有些甚至很多都在150km~180Km之間，中國目前現(xiàn)在運(yùn)行的所謂的和諧號頂多只能算動車，主要是管理太爛太滯后，高鐵應(yīng)該嚴(yán)格來講要按照航空安全等級進(jìn)行管理甚至高于它才對，可實際中國目前管理和安全機(jī)制都較為令人擔(dān)憂，尤其是前幾年發(fā)生的那起重大事故造成整個全面降速，這樣就等于沒有達(dá)到當(dāng)初國家設(shè)計之初時發(fā)展構(gòu)想，中國目前整體還是屬于鐵路大國。

也就200多

5，現(xiàn)在高鐵的時速是多少

高鐵還是比較安全的，時速250～350公里/小時擴(kuò)展資料：高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規(guī)定。歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟（UIC）1962年將舊線改造時速達(dá)200公里、新建時速達(dá)250~300公里的鐵路定為高鐵。當(dāng)前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運(yùn)專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車、初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時的客運(yùn)專線鐵路。高速鐵路由于在全封閉環(huán)境中自動化運(yùn)行，又有一系列完善的安全保障系統(tǒng)，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，中、德、法三國共運(yùn)送了500億人次。幾個主要高速鐵路國家，一天要發(fā)出上千對的高速列車，即使計入德國發(fā)生的事故，其事故率及人員傷亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式。因此，高速鐵路被認(rèn)為是最安全的。與此成對比的是，據(jù)統(tǒng)計，全世界由于公路交通傷亡事故每年約死亡25萬～30萬人；1994年全球民用航空交通中有47架飛機(jī)墜毀，1385人喪生，死亡人數(shù)比前一年增加25%，比過去10年的平均數(shù)高出20%。每10億人公里的平均死亡數(shù)高達(dá)13人。速度是高速鐵路技術(shù)水平的最主要標(biāo)志，各國都在不斷提高列車的運(yùn)行速度。法國、日本、德國、西班牙和意大利高速列車的最高運(yùn)行時速分別達(dá)到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進(jìn)一步改善，運(yùn)行時速可以達(dá)到350～400公里。除最高運(yùn)行速度外，旅客更關(guān)心的是旅行時間，而旅行時間是由旅行速度決定的。以北京至上海為例，在正常天氣情況下，乘飛機(jī)的旅行全程時間（含市區(qū)至機(jī)場、候檢等全部時間）為4小時左右，如果乘高速鐵路的直達(dá)列車，全程旅行時間則為4小時，比飛機(jī)快；如果乘既有鐵路列車，則需要10小時；若與高速公路比較，以上海到南京為例，滬寧高速公路274公里，汽車平均時速83公里，行車時間為3小時，加上進(jìn)出滬、寧兩市區(qū)一般需1.7小時，旅行全程時間為4小時，而乘高速列車，則需1小時。參考資料：搜狗百科：高鐵

中國現(xiàn)在的高鉄時速已達(dá) 200 公里以上了，相對汽車出車禍的幾率來說，高鉄的安全性其實還是比較高的，只不過一旦出事情會比普通汽車的車禍嚴(yán)重許多。另，國外的高鉄有的已經(jīng)達(dá)到300公里的時速了，例如法國和日本，所以中國高鉄的速度并非太快，不過在速度和安全性的配合上還需繼續(xù)加強(qiáng)。

正在運(yùn)行的高鐵包括兩個系列。設(shè)計時速是200至250公里的，在實際運(yùn)營中一般跑200公里；設(shè)計時速是300至350公里的，一般跑300公里。　　2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》（附則）規(guī)定：高速鐵路是指設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運(yùn)營時速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路（簡稱客運(yùn)專線或客專）。這個定義有兩個要點，設(shè)計時速250公里以上及客運(yùn)專線；至于初期運(yùn)營時速200公里以上，不是決定因素，例如蘭新高鐵設(shè)計最高時速350公里，據(jù)報道，因為它經(jīng)過風(fēng)沙等復(fù)雜環(huán)境，初期運(yùn)營有意降速，實際上是190-200公里，但并不影響該鐵路的高鐵品質(zhì)，地基變化（微型下沉）要經(jīng)過幾年才能完全穩(wěn)定。

和諧號380a型動車組試驗速度最高可以達(dá)到416.6公里。動車組crh380a型最高時速可以達(dá)到380公里╱小時（2011年年底，將在京滬高速鐵路上運(yùn)營）動車組crh5型最高運(yùn)行速度250公里╱小時（目前京哈鐵路上的動車組）動車組crh3型最高運(yùn)行速度350公里╱小時（武廣高速鐵路和鄭西客運(yùn)專線上運(yùn)行）動車組crh2型最高運(yùn)行速度250公里╱小時（甬臺溫鐵路上就是這種列車）動車組crh1型最高運(yùn)行速度250公里╱小時（目前在成灌鐵路和廣深鐵路上運(yùn)行）

設(shè)計時速350的高鐵，按時速300運(yùn)營；設(shè)計時速250的高鐵，按時速200運(yùn)營；既有線提速到200的線路按時速160運(yùn)營。應(yīng)該比較安全