18年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量超過29億人次，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將超過30億人次，對(duì)的，這里使用的是人次。鐵路的春運(yùn)搞好了，也就將春運(yùn)搞好了大半，因?yàn)槊鎸?duì)近于天文數(shù)字的春運(yùn)人次壓力，作為春運(yùn)的主體依舊是鐵路，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)。

1、為什么春運(yùn)火車叫發(fā)送旅客？不能叫運(yùn)送旅客多少多少嗎？發(fā)送這個(gè)詞不吉利？

運(yùn)送旅客:是指運(yùn)輸公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。指運(yùn)輸公司承運(yùn)的旅客人數(shù)，包括去程、回程，發(fā)送旅客:是指車站、港口、碼頭等場(chǎng)、站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。指從本場(chǎng)、站出發(fā)的旅客人數(shù)，如果一個(gè)場(chǎng)、站僅有一家運(yùn)輸公司使用，場(chǎng)站的發(fā)送量?jī)H統(tǒng)計(jì)出發(fā)的人數(shù)，而運(yùn)輸公司的運(yùn)送量是包括去程、回程的人數(shù)，所以運(yùn)送量差不多是發(fā)送量的1倍！所以跟吉利這些沒有關(guān)系！。

2、中國(guó)人口總共才十幾億人，為什么有人說今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客29億多人次？

謝謝邀請(qǐng)，截止2017年，我國(guó)的人口數(shù)量約為13.9億人，是世界上人口最多的國(guó)家，不過印度人口目前也有13.39億人，很快將會(huì)趕上中國(guó)，成為世界上人口最多的國(guó)家，由于，我國(guó)的人口數(shù)量眾多，所以雖然每年都有大量交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是到了節(jié)假日還是會(huì)出現(xiàn)大量的交通擁堵現(xiàn)象。特別是春節(jié)期間，由于過節(jié)的需求，通常會(huì)形成全國(guó)性大范圍的人口流動(dòng)，對(duì)交通形成極大的壓力，

2018年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量超過29億人次，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將超過30億人次，對(duì)的，這里使用的是人次。比如你春節(jié)回家，分別先后使用了汽車、高鐵和汽車三種交通工具，買了3張票，那么你的這次回家的交通出行量就計(jì)算為3人次，春運(yùn)大數(shù)據(jù)地圖也就是說“人次”是用每個(gè)人交通出行的次數(shù)來計(jì)算的，不是直接計(jì)算人口總數(shù)。

3、春運(yùn)預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29.9億人次，怎樣的管理運(yùn)行才能保證這般暢通的春運(yùn)？

隨著人口基數(shù)的不斷增高，每年春運(yùn)也都在不斷創(chuàng)造人類在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模遷徙的世界記錄，在有記錄的人類歷史上，這樣龐大的人口遷徙即使還不能說空前絕后，也一定是接近最高的可能性了。雖然按照未來十幾年二十幾年以后人口最終的高峰會(huì)到來的預(yù)計(jì)，春運(yùn)未來的壓力可能會(huì)更高；但是僅就目前的情況，也已經(jīng)是讓相關(guān)部門壓力山大，

盡管鐵路和高鐵的建設(shè)依舊在馬不停蹄日新月異，但是應(yīng)對(duì)春運(yùn)這樣短時(shí)間內(nèi)的人流超大高峰，還是會(huì)捉襟見肘。從買票難開始的一系列問題都需要事先有預(yù)案事中有及時(shí)應(yīng)對(duì)事后有總結(jié)，事無巨細(xì)都需要認(rèn)真對(duì)待妥善處理，因?yàn)槊鎸?duì)近于天文數(shù)字的春運(yùn)人次壓力，作為春運(yùn)的主體依舊是鐵路，鐵路的春運(yùn)搞好了，也就將春運(yùn)搞好了大半，如何搞好春運(yùn)其實(shí)早已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然也包括教訓(xùn)。