中國為什么買波音300架飛機(jī)，中國為什么買300架飛機(jī)自已不有c919嗎

來源：整理時(shí)間：2023-06-27 10:12:26 編輯：金融知識手機(jī)版

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1，中國為什么買300架飛機(jī)自已不有c919嗎
2，中國不是自己能造飛機(jī)嗎干嘛又買別人300架
3，怎樣看待中國訂購300架波音客機(jī)并建廠
4，中國為什么要簽300架的波音飛機(jī)訂單把錢留

1，中國為什么買300架飛機(jī)自已不有c919嗎

買300架飛機(jī)的前提是波音公司要在中國投資建廠，有助于中國技術(shù)的引進(jìn)以及解決部分就業(yè)崗位。雖然有C919但是自己造出來的不一定比買的便宜，其次C919應(yīng)該是技術(shù)上不夠成熟，依然需要借助空客和空客的技術(shù)。這些錢不是全被老美賺走了。就跟當(dāng)年買不少空客A320，在天津投資了組裝線。

中國為什么買300架飛機(jī)自已不有c919嗎

2，中國不是自己能造飛機(jī)嗎干嘛又買別人300架

中國的民用客機(jī)技術(shù)還不是很成熟，無法擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在技術(shù)成熟之前，購買技術(shù)成熟性能可靠的飛機(jī)，是對乘客的負(fù)責(zé)。…………載人飛行器可不是只講氣節(jié)就可以的東西。

大型客機(jī)造不出

中國還沒有完全自主生產(chǎn)的能力，為了擴(kuò)充戰(zhàn)機(jī)數(shù)量只能購買

生產(chǎn)不出發(fā)動機(jī)。

技術(shù)不成熟，c919除了外殼都是進(jìn)口的??！買這300架的前提是波音翔空客一樣在中國成立總裝廠，為中國引進(jìn)一定的技術(shù)解決一部分就業(yè)！

中國不是自己能造飛機(jī)嗎干嘛又買別人300架

3，怎樣看待中國訂購300架波音客機(jī)并建廠

第一，從經(jīng)濟(jì)角度而言，這是很正常的一件事情現(xiàn)在國內(nèi)航空公司每年更新和新購置的客機(jī)數(shù)量就在500架左右，而現(xiàn)在國產(chǎn)飛機(jī)沒有適航證，沒法替代國外貨色因此，必須購買國外成熟機(jī)型，而適合的只有波音和空客兩家，不買這家就買那家第二，從國家角度而言，這也是平衡貿(mào)易的一種手段，誰讓美國強(qiáng)勢，總要丟點(diǎn)肉第三，在中國建廠，如果利用得好，對中國還是利大于弊的通過組裝，鍛煉出一大批熟練的產(chǎn)業(yè)工人，現(xiàn)代工業(yè)體系中，最難訓(xùn)練的就是熟練工人其次，有助于帶動國內(nèi)其他供應(yīng)商的發(fā)展中國手機(jī)行業(yè)為什么發(fā)展那么快，很大程度上就要感謝富士康的帶動效應(yīng)飛機(jī)也是一樣關(guān)鍵是要兩條腿走路，千萬不能放棄自己的C919

這兩種型號的飛機(jī)本來就不是競爭機(jī)型，沒有可比性，而且好像中國有訂購a380吧，只是就幾架吧

怎樣看待中國訂購300架波音客機(jī)并建廠

4，中國為什么要簽300架的波音飛機(jī)訂單把錢留

原因很簡單，8-10年內(nèi)無法交付。1、C919于2017年5月5日14時(shí)許在上海浦東國際機(jī)場首飛。（2017年剛首飛）2、商飛的另一款飛機(jī)，ARJ21試飛了6年，才獲得適航證！3、C919客機(jī)是2017年首飛的。如果C919也試飛6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估計(jì)，要比ARJ21試飛時(shí)間更長。所以，個人估計(jì)要7-8年時(shí)間，也就是2025年，才能獲得適航證，也就是才能交付民航使用。（當(dāng)然只是個人估算）而且交付使用到大量生產(chǎn)還有一段時(shí)間，飛機(jī)也不是汽車，一年可以生產(chǎn)百萬輛。所以，這段時(shí)間，中國也需要飛機(jī)??！所以才訂購200架播音的。

中國50%的飛機(jī)都是波音的，波音涉及的范圍更廣：寬體客機(jī)、雙層客機(jī)、中型客機(jī)......，f22就是波音和洛克希德一起造的，可見它實(shí)力雄厚。c919最多就是在亞洲飛飛，要飛跨洋，只有波音和空客有實(shí)力。波音已經(jīng)成立了將近100年了，300架現(xiàn)在不簽，以后總要簽?！? 求采納—————————————————————————————————————