進(jìn)口車為什么那么貴，為什么進(jìn)口車這么貴

來源：整理時(shí)間：2023-04-27 16:50:21 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，為什么進(jìn)口車這么貴
2，中國(guó)國(guó)內(nèi)的進(jìn)口汽車為什么那么貴啊
3，為什么進(jìn)口車貴那么多
4，為什么進(jìn)口車那么貴
5，進(jìn)口車為啥都那么貴

1，為什么進(jìn)口車這么貴

進(jìn)口關(guān)稅太高

要關(guān)稅的. 而且,進(jìn)口車質(zhì)量好,一分錢一分貨嘛!

這都是稅收惹得禍，我國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)口汽車實(shí)行高關(guān)稅政策。每進(jìn)口一輛汽車都要交100%以上的關(guān)稅，被定義為奢侈品的車型更是如此。

為什么進(jìn)口車這么貴

2，中國(guó)國(guó)內(nèi)的進(jìn)口汽車為什么那么貴啊

一臺(tái)進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)共需要交納3類稅費(fèi)：關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。根據(jù)WTO規(guī)定，我國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅比例為25%，增值稅比例為17%。而對(duì)于汽車來說，則根據(jù)排量不同，征收最多40%的消費(fèi)稅。以此計(jì)算，以路虎攬勝5.0在中國(guó)的售價(jià)應(yīng)在130萬元左右，比現(xiàn)在的最低價(jià)格189萬元便宜59萬元。

百分之二十五關(guān)稅，百分之十七增值稅，百分之二十到四十的消費(fèi)稅，一般會(huì)占車價(jià)的一半

對(duì)國(guó)產(chǎn)車的保護(hù)，和進(jìn)出口關(guān)稅等因素造成

中國(guó)國(guó)內(nèi)的進(jìn)口汽車為什么那么貴啊

3，為什么進(jìn)口車貴那么多

其實(shí)國(guó)家早就調(diào)低關(guān)稅了。不知道不要亂說。許可證已經(jīng)取消，現(xiàn)在關(guān)稅25%+17%保值稅+按排量收取的消費(fèi)稅。反正車輛運(yùn)輸途中所有的費(fèi)用都已經(jīng)算在購(gòu)買者身上了。還有利潤(rùn)，200萬的車純利潤(rùn)在50w以上。都被經(jīng)銷商黑了。其實(shí)說白了進(jìn)口車也沒什么不一樣就是裝下b而已。不過不得不說進(jìn)口車做的比國(guó)產(chǎn)好。這是不可否認(rèn)的

由于國(guó)產(chǎn)車無法做到進(jìn)口車的水平，所以想要買進(jìn)口車就要接受國(guó)外提出的差價(jià)要求

關(guān)稅是其中之一~~還有就是它的運(yùn)輸費(fèi)也很高~~還有其它的一些費(fèi)用家在一起就很貴了

中國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅很高的！

為什么進(jìn)口車貴那么多

4，為什么進(jìn)口車那么貴

中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車售價(jià)差不多是全世界最貴的！而且很多車型貴的還不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。有幾個(gè)原因，最主要的還是汽車生產(chǎn)廠家黑心！經(jīng)銷商黑心！過去是因?yàn)橹袊?guó)的關(guān)稅高，但中國(guó)加入WTO以后，多次降低整車進(jìn)口關(guān)稅，但汽車零售市場(chǎng)上的車價(jià)卻沒有跟著往下降，至少是沒有按比例往下降！所謂的進(jìn)口汽車，必須是在中國(guó)大陸之外完全組裝好，以整車的形勢(shì)進(jìn)口到中國(guó)。樓主說的凱美瑞，到底算不算進(jìn)口車，要看是在哪里完成總裝的。如果是在廣汽豐田完成總裝，就不是進(jìn)口車；如果是在中國(guó)大陸之外完成總裝的，就是進(jìn)口車。

關(guān)稅

那是因?yàn)槭琴u給有錢人的

貴在關(guān)稅，有的是車得幾倍

海關(guān)關(guān)稅各種增值稅(奢侈品的,銷售的,生產(chǎn)采購(gòu)的等等) 購(gòu)置稅車價(jià)虛高

關(guān)稅!

5，進(jìn)口車為啥都那么貴

你好，在我看來進(jìn)口車貴的原因有一，去進(jìn)口買車那這車肯定上檔次，肯定貴。二，毫無疑問是要運(yùn)費(fèi)的。三，進(jìn)口的東西都要交稅的，這也就是為什么很多走私的像汽車這類…。

進(jìn)口車在本土賣的還是比較便宜的不過引入中國(guó)就不一樣了一進(jìn)口就要交關(guān)稅而且不是一般的高當(dāng)然人家不會(huì)做賠本兒生意所以只好讓消費(fèi)者來出這筆錢了~

中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車售價(jià)差不多是全世界最貴的！而且很多車型貴的還不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。有幾個(gè)原因，最主要的還是汽車生產(chǎn)廠家黑心！經(jīng)銷商黑心！過去是因?yàn)橹袊?guó)的關(guān)稅高，但中國(guó)加入wto以后，多次降低整車進(jìn)口關(guān)稅，但汽車零售市場(chǎng)上的車價(jià)卻沒有跟著往下降，至少是沒有按比例往下降！所謂的進(jìn)口汽車，必須是在中國(guó)大陸之外完全組裝好，以整車的形勢(shì)進(jìn)口到中國(guó)。樓主說的凱美瑞，到底算不算進(jìn)口車，要看是在哪里完成總裝的。如果是在廣汽豐田完成總裝，就不是進(jìn)口車；如果是在中國(guó)大陸之外完成總裝的，就是進(jìn)口車。

一輛在國(guó)外買5萬美金的豪華車，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后的售價(jià)隨時(shí)能賣到接近100人民幣。誰都知道人民幣現(xiàn)在升值了很多，這就是說我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能用比以前更低的價(jià)格就能買到同樣的進(jìn)口產(chǎn)品，5萬美金的進(jìn)口車折合人民幣不超過35萬，那么在經(jīng)銷商展廳要賣到100萬，是否利潤(rùn)就是賣一輛車能賺65萬呢？答案當(dāng)然是否定的，如果賣一輛車能賺兩輛回來，估計(jì)在福布斯富豪榜上排名靠前的不僅僅只有房地產(chǎn)開發(fā)商老板了，應(yīng)該還有很多的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商了。那么35萬與100萬之間的差價(jià)是怎樣形成的呢？這些錢又去了哪里呢？讓我們分析一下進(jìn)口車的價(jià)格是如何構(gòu)成的：進(jìn)口車價(jià)格主要由以下稅費(fèi)構(gòu)成：車輛進(jìn)口時(shí)發(fā)生的海運(yùn)費(fèi)，到岸后產(chǎn)生的碼頭操作費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)，向質(zhì)檢局繳納的商檢費(fèi)，海關(guān)代國(guó)家金庫及稅局征收的關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅，以及車輛報(bào)關(guān)進(jìn)口后運(yùn)往各級(jí)經(jīng)銷商的國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸費(fèi)，最后就是各級(jí)經(jīng)銷商利潤(rùn)了。而這35萬與100萬之間差價(jià)的大頭其實(shí)是關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅。單從汽車進(jìn)口這個(gè)環(huán)節(jié)需要繳納的稅費(fèi)當(dāng)中，進(jìn)口稅額是這樣計(jì)算的：（（進(jìn)口關(guān)稅率消費(fèi)稅率增值稅率進(jìn)口關(guān)稅率X增值稅率）/（1-消費(fèi)稅稅率））X到岸價(jià)。到岸價(jià)是該輛進(jìn)口車在出口國(guó)的離岸價(jià) 海運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn).。具體舉個(gè)例子說明一下，一輛排量4升的轎車或SUV，國(guó)家規(guī)定進(jìn)口關(guān)稅是25%，增值稅是17%，消費(fèi)稅是40%，以到岸價(jià)為5萬美金來算吧（上文提到的5萬美金是出口國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格，里面是包含了在這個(gè)國(guó)家國(guó)內(nèi)銷售時(shí)需繳納的各種稅金，但出口時(shí)會(huì)把這些稅金剔除，是為退稅，但這里為了計(jì)算方便，就按到岸價(jià)為5萬美金來計(jì)算，如果倒推回去，這5萬美金的汽車在出口國(guó)國(guó)內(nèi)銷售時(shí)的價(jià)格很可能會(huì)高于5萬美金），匯率按6.83計(jì)算，這輛進(jìn)口車的人民幣到岸價(jià)為34.15萬，那么在進(jìn)口環(huán)節(jié)需征收稅額是多少呢？進(jìn)口稅額為：34.15X1.4375=49.09萬（1.4375是計(jì)稅常數(shù)，在海關(guān)進(jìn)出口稅則里可以查到，自己按公式計(jì)算也能算出來），記住：這49.09萬是單純的進(jìn)口稅額，并不是完稅后的車價(jià)，這個(gè)稅額再加上原來的到岸價(jià)才是進(jìn)口車的完稅價(jià)：34.15 49.09=83.24萬。看清楚沒有？一輛到岸價(jià)為美金5萬，折人民幣34萬的進(jìn)口車在走出海關(guān)那一刻，它的身格馬上就暴增到83萬了，而進(jìn)口環(huán)節(jié)中征收的稅額比汽車本身的價(jià)格還要高出一截，如果再把各級(jí)經(jīng)銷商的利潤(rùn)逐層加上去，車輛到消費(fèi)者手中的終端銷售價(jià)格就隨時(shí)能達(dá)到100萬左右了。現(xiàn)在大家明白為什么進(jìn)口車的價(jià)格要比國(guó)外市場(chǎng)貴得多得原因了吧。其實(shí)這也很正常，國(guó)際上很多國(guó)家為了保護(hù)國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都會(huì)直接通過關(guān)稅壁壘來限制國(guó)外的產(chǎn)品大規(guī)模的進(jìn)入國(guó)內(nèi)。反正消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車（包括民族品牌或合資品牌）或國(guó)外進(jìn)口汽車都要繳納稅費(fèi)，只不過貢獻(xiàn)大小有所區(qū)別罷了，大家也無需覺得吃虧，有錢就多貢獻(xiàn)力量，沒錢就少貢獻(xiàn)一點(diǎn)吧。

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