寧波海運為什么跌，寧波海運這股票現(xiàn)在買進可以嗎是漲還是跌

來源：整理時間：2023-05-19 23:38:07 編輯：金融知識手機版

1，寧波海運這股票現(xiàn)在買進可以嗎是漲還是跌

不可以

這個股票應(yīng)該會不錯我一直看好我也買了

最好不買，現(xiàn)在情況不明朗，而且不在支撐位。

順勢而為，仍然是下跌趨勢。

現(xiàn)在是屬于偏離，漲起來也是一個短線，要想長時間拿得等到它再跌回3.2才能長時間拿著，等大周期！

持有待漲！

寧波海運這股票現(xiàn)在買進可以嗎是漲還是跌

2，寧波海運這只股有人買過嗎

沒

600798寧渤海運，屬于水上運輸類股票，近年來經(jīng)營業(yè)績一直不錯，動態(tài)市盈率為25倍，有一定投資價值。由于該股的行業(yè)所屬以及地域所限，股性不太活。根據(jù)去年三季報披露，已有兩家基金和一家保險入住。年初以來該股走勢不錯，股價始終沿著5天均線緩慢上升，其他各條均線已經(jīng)線上發(fā)散。但是從今天的盤面情況分析，量價配合不大合理，今天成交量明顯放出，而股價下跌了3.58%，屬于價跌量增態(tài)勢。如果炒短線建議在明后天尋機賣出。

公司去年前三季度業(yè)績達0.495元/股，預(yù)計全年增長75%左右，公司去年以9元/股進行了增發(fā)，去年參與增發(fā)現(xiàn)已處于解禁期的投資者仍處于套牢中。該股近期走勢穩(wěn)健，形成上升通道，暫時持有吧！

寧波海運這只股有人買過嗎

3，600798寧波海運這支股票怎么樣幫忙分析下

1、我國經(jīng)濟持續(xù)向好，與航運相關(guān)市場增量的存在等因素仍然給公司經(jīng)營發(fā)展帶來機遇，尤其是寧波－舟山港成立后將成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為我國重要的物流基地、臨港工業(yè)基地和戰(zhàn)略物資儲運基地，由此給寧波地方海運業(yè)帶來的近水樓臺的優(yōu)勢將越來越明顯。 2、隨著世界經(jīng)濟中心開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，位于西太平洋海岸的我國的港口建設(shè)和海運業(yè)發(fā)展將勢必將迎來新的機遇；由此可見，以港口、集裝箱運輸為題材的上市公司將獲得有利的發(fā)展空間，公司就是其中之一。 3、公司已與在建或即將投產(chǎn)的一批電廠進行了廣泛的接觸和商談，與部分電廠或貨主達成由我公司承運電煤的意向，為公司主業(yè)的發(fā)展提供了空間。 4、公司除了在海運事業(yè)的發(fā)展外，還投資于現(xiàn)金流穩(wěn)定的高速公路行業(yè)。2005年6月公司出資6.12億元組建寧波海運明州高速公路有限公司(占51%)，參與建設(shè)寧波繞城高速公路，并將壟斷寧波周圍的高速公路項目。寧波繞城高速將每年為公司帶來10%的收益，這對公司業(yè)績的持續(xù)增長無疑是一個堅實的基礎(chǔ)。交通運輸板塊資金流入比較明顯，寧波海運短線走勢頗為穩(wěn)健，今日回調(diào)時受到大盤影響，獲利盤兌現(xiàn)，可以在10日均線附近買入。

爛到家了，你覺得這樣的股會好嗎，去操作600057吧！

沒有量能的配合，估計跟大盤走勢，得等

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4，金融危機對航運有何影響特別是對船員工作的影響

“今年出口的圣誕用品大幅減少，看來美國人現(xiàn)在也沒什么心情過圣誕了?！弊蛱?，從事船代工作十幾年的徐經(jīng)理正跟同事們開玩笑，而玩笑背后卻是這個行業(yè)的整體不景氣。“年初至今，船代公司已經(jīng)關(guān)閉了好幾家，很多公司也在硬挺著，這種情況也就在2005年的時候出現(xiàn)過，但是現(xiàn)在的情況比當年更為嚴峻。” 　　事實上，由于連續(xù)幾年的全球大宗商品價格暴漲，帶來了航運業(yè)的繁榮，但受次貸危機影響，金融危機和經(jīng)濟放緩已經(jīng)顯現(xiàn)。今年以來，航運指數(shù)大幅下挫，業(yè)界預(yù)測這種局面還將持續(xù)數(shù)年。　　干散貨航運領(lǐng)跌　　一輪港航周期的下跌，最先嘗到苦頭的是干散貨航運企業(yè)。象征海運景氣度的波羅的海指數(shù)(BDI)從8月開始就持續(xù)下滑，截至10月22日已跌至1221點，較之今年5月的歷史最高點11067已經(jīng)暴跌近90%，這一點位已經(jīng)跌至5年來的新低，回到了2002年底的水平。　　業(yè)內(nèi)人士分析，由于宏觀經(jīng)濟疲軟，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)聯(lián)合宣布實施限產(chǎn)計劃，國內(nèi)用電量的減少導(dǎo)致大宗貨物如煤炭、礦石、建材、鋼材等貨源都出現(xiàn)了嚴重萎縮。運力供應(yīng)明顯大于運力需求，運價大幅跳水。寧波海運集團業(yè)務(wù)部的報告顯示，目前從秦皇島到寧波的航線，運輸煤炭每噸36元，遠遠低于最高峰的150元，而萬噸輪運輸一噸煤的成本則是55-66元。　　集裝箱增速明顯放緩　　“集裝箱減量是一個現(xiàn)象，但是最直觀的就是運輸?shù)能囕v，現(xiàn)在停駛的車遠遠大于在運行的車。”徐經(jīng)理告訴記者，這一行業(yè)從7月開始感受到寒意，到10月份越來越明顯。　　據(jù)《上海證券報》報道，受金融危機影響，上港集團將年初確定的計劃集裝箱吞吐量3000萬箱修正到2850萬標準箱。1-9月份寧波港集裝箱吞吐量809.5萬標準箱，同比增長17%，增速不到上年同期一半，增長速度明顯減緩。箱量的增幅放緩，伴隨著集裝箱運價的大幅回落。以上海至歐洲的航線為例，年初運費為1000美元/箱，而現(xiàn)在已經(jīng)跌至200美元/箱左右。　　抱團取暖應(yīng)對寒冬　　“各個方面都在積極想辦法，不過我們業(yè)界一般都認為，這種情況恐怕還將持續(xù)幾年?！毙旖?jīng)理昨天正在趕往北侖的路上，“以往一些小問題我都不用親自跑去，現(xiàn)在情況不一樣了，我要加倍積極。” 　　和徐先生的公司一樣，寧波的港口航運企業(yè)已經(jīng)意識到供求關(guān)系接近飽和狀態(tài)，開始積極尋求更多合作來緩解潛在的競爭。如寧波港集團正進一步廣攬貨源，開拓腹地，提高效率，比如集裝箱方面，將積極爭取船公司開辟航線，在內(nèi)陸地區(qū)開辟“無水港”，加強與省內(nèi)溫州、臺州、嘉興等地的合作，吸引更多的貨物走寧波—舟山港。寧波市有關(guān)部門正在設(shè)想“各家航運企業(yè)在自愿的基礎(chǔ)上”組建“航運聯(lián)盟”，借此使各家航運企業(yè)“抱團取暖”，以應(yīng)對當前航運業(yè)的寒冬。

要看對什么什么行業(yè)影響大了,要是影響到對船有關(guān)的行業(yè),需要船那就漲工資.不需要就降工資.影響不到就不漲不降了哇

對什么都有影響

問題不大，沒是的

肯定有

5，寧波海運年底是否漲起

公司近日與交銀金融租賃有限責任公司簽訂了29800噸散貨船"明州62"輪的《融資租賃合同》，公司通過"明州62"輪，以融資租賃方式，融資19620萬元，租賃期限7年，按季支付租金，每期租金836萬元，實付租金按中國人民銀行同期貸款基準利率調(diào)整?！　↑c評：寧波海運擁有一支從5000噸級至70000噸級、總運力近60多萬載重噸的海運船隊，經(jīng)營面覆蓋全國沿海、長江各大港口，航跡遍布世界30余個國家60多個港口，近年來公司年貨運量超過1000萬噸，主要經(jīng)濟技術(shù)指標在全國同行業(yè)中名列前茅。此次公司與交銀金融租賃有限責任公司簽訂29800噸散貨船"明州62"輪的《融資租賃合同》，以融資租賃方式，融資19620萬元，這對公司來說補充了資金，更有利于經(jīng)營發(fā)展。短線有止跌跡象，可以適量補倉持有。

６００７９８寧波海運。（該上市公司近期為消息上的真空期）該股近日低點探底，本周一有了從其底部的小幅回升，現(xiàn)價５.７５。ＫＤＪ指標處于低位的位置，預(yù)計短線后市，股價還將會走強回升到６.７０（ＫＤＪ指標高程：股價對位所做預(yù)測推算）。后市開始看漲，建議繼續(xù)持有，還可低位進行補倉，然后短線小幅看多，開始看好該股重回升勢的走強回升走勢。以下為一條近日市場的看點，以及操作上的建議，敬請一同關(guān)注－－－【做空動能盡皆釋放，大盤低點企穩(wěn)；探底企穩(wěn)即將走強，重回升勢看漲】周一滬深兩市低開高走，早盤滬指跌破3100點，最低探至3088點，午后券商和地產(chǎn)板塊發(fā)力，推動股指快速上揚，兩市最終小陽收報，至收盤，滬指報收3122.97點，漲幅0.29%，深成指報收13011.15點，漲幅0.74%；兩市合計成交約1466.39億元，成交量再度萎縮，個股全面超跌反彈，漲停個股7家，跌停個股1家。技術(shù)面來看：今天兩市股指收出小陽線，滬指在120日均線附近企穩(wěn)，顯示該位置支撐力較強，同時技術(shù)指標KDJ、W%R都已經(jīng)超賣，短線風(fēng)險已經(jīng)得到有效釋放。我們看到今年8月份上海市場下跌創(chuàng)出了兩次地量，第一次是9月2日，成交量900多億元，第二次是9月30日，成交量只有700億，而在這兩次地量之后都展開了一波持續(xù)上漲行情，今日上海方面成交量900多億，成交量進一步萎縮，下跌動能已經(jīng)不足，后市股指有望依托于半年線震蕩盤升，建議投資者精選優(yōu)質(zhì)個股，逢低布局后市行情。冬至，此乃“陰極之至，陽氣始生”、“晝短之至，日晝漸長”。而在在周易中，“泰卦”的符號為天在下，地在上，這就是否極泰來的含義。大盤的大幅連日急跌，已經(jīng)下探到了６０日均線下方?！岸煲呀?jīng)過去，春天還會遠嗎？”大盤在本周一就探明了底部，而后市的反彈高點，暫可看高到３３６０點。需要注意的是，大盤在觸底后的即將面臨真正的反彈，并不是所有的個股全都會齊刷刷地上行，而是有個先來后到的狀態(tài)，并且有的個股還會有反復(fù)的。不能一概而論。有大多的個股在跟隨大盤迅速走低，那些早于大盤調(diào)整的個股，目前更是深幅回調(diào)到短線底部區(qū)域，成為市場中可在低位積極關(guān)注和介入的對象。操作上，投資者可以關(guān)注回調(diào)到低位的個股，加以積極地短線介入，或者繼續(xù)持有強勢股待漲為主，保持一定的倉位，追高的投資者還要謹慎一些。逢高減持一些今年以來反復(fù)炒作的、升幅過高的個股。年內(nèi)大盤的中線走勢，是為底部抬高的箱體震蕩走高，呈現(xiàn)逐步推高的走勢形態(tài)，因此，中線操作，不妨積極樂觀一點，在操作上不妨重倉一點。展望來年，我們還是可以發(fā)現(xiàn)市場仍有新的機會，特別是銀行股的融資壓力一旦減輕，其極低的估值水平將為市場提供介入的絕好時機。投資者大可在股指的回落之中調(diào)整自己的持倉結(jié)構(gòu)，展開“冬播”耕耘，備戰(zhàn)來年的股市行情。０００００２萬科Ａ；６００３６６寧波韻升；６００３８３金地集團，早于大盤回調(diào)走低，股價已經(jīng)是回調(diào)到低位和低位的區(qū)域，并且，本周一小幅回升，后市短線走勢，以重回升勢地反彈為主。建議關(guān)注，可做積極介入?！　　　　　　　　　　。▓F隊成員的個人簽名：冰河古陸）

莊家有拉高的意思，但是創(chuàng)新高的時候遇到大盤變臉，沒辦法啊，莊被不能怪社會?。。?！送你一個字：等

寧波海運今年前三個季度連續(xù)虧損且逐季擴大（1季度虧損650萬元，2季度虧損1800萬元，3季度虧損2300萬元），財務(wù)狀況逐步惡化；現(xiàn)金流量嚴重不足，負債總額過大（13億元），對外投資失誤造成投資損失，市盈率過高，預(yù)計在今年年底前如財務(wù)狀況不能得到有效改善，有可能會繼續(xù)下跌。