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東風(fēng)汽車為什么不漲,東方能源和中車合作為什么中車不漲

來源:整理 時間:2023-06-07 14:54:03 編輯:金融知識 手機(jī)版

1,東方能源和中車合作為什么中車不漲

二級市場炒作看預(yù)期,沒啥實際預(yù)期的,加上熊市邏輯,很難漲
以后肯定會改用別的能源,因為石油是有限的,在幾十年的時間內(nèi)就會開采完

東方能源和中車合作為什么中車不漲

2,為什么東風(fēng)汽車一直漲不上去五塊一股都不到快成三板了怎么說

朋友你好!汽車美容大師真心回答因為東風(fēng)汽車現(xiàn)在不是強(qiáng)勢品牌,適者生存而已,東風(fēng)不具有絕對實力,這個是體制約束的
我不會~~~但還是要微笑~~~:)

為什么東風(fēng)汽車一直漲不上去五塊一股都不到快成三板了怎么說

3,東風(fēng)汽車這只股為何走勢這么慢的

這只股票不慢。從10月23日放量突破5.00以來,到現(xiàn)在已經(jīng)漲了40%?;厥卓聪麓蟊P。發(fā)現(xiàn)這只股票走勢很穩(wěn)健了吧。不過以該股的成交量分析,7.00附近要震蕩相當(dāng)長的一段時間,短期內(nèi)大幅度上沖的可能性不大。

東風(fēng)汽車這只股為何走勢這么慢的

4,2017年東風(fēng)汽車的股票怎么總是跌的快沒漲過怎么回事情都虧了

均線空頭排列 股價處于均線之下 弱于大盤也弱于汽車板塊的弱勢股票加上現(xiàn)在量縮 后市不是盤整就是下跌大盤現(xiàn)在也是下跌趨勢 東風(fēng)汽車下跌不奇怪
跌破九月二十九低點第一個價漲量增到新高的兩日低點代表進(jìn)入整理,跌破上漲常態(tài)前低,趨勢轉(zhuǎn)空,短線沒太大指望

5,汽車為什么沒有漲價

近日,有媒體就汽車不漲價的原因進(jìn)行了剖析。去年以來,從消費者物價指數(shù)CPI、人力成本,到鋼鐵、石油等工業(yè)原材料都在“馬不停歇”地上漲,而汽車價格不但沒有跟漲,反而頻頻出現(xiàn)打折促銷的“反?!薄Υ?,該媒體分析的主要原因有兩點。其一,因汽車產(chǎn)銷量快速增長產(chǎn)生的規(guī)模效益,消化了成本上漲的壓力;其二,汽車廠商通過優(yōu)化生產(chǎn)管理,不斷提升了成本控制能力,實現(xiàn)了挖潛降本。筆者認(rèn)為,除此之外,車價不漲還另有原因。首先,汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈非常長,就生產(chǎn)制造的“鏈條”而言,雖然其最上游的諸如鐵礦石及石油等價格不可商量地上漲,但是成本上漲壓力在傳遞到汽車終端售價的過程中,還會經(jīng)過零部件制造、整車裝配及物流等逐階傳遞的緩沖環(huán)節(jié),使得汽車廠商有能力部分抵消原材料上漲帶來的“硬沖擊”,實現(xiàn)“軟著陸”。在汽車銷售的流通環(huán)節(jié),各經(jīng)銷商除了銷售“裸車”外,通常還提供代售保險、代辦上牌、按揭貸款及新車裝潢,乃至二手車交易等“一條龍”服務(wù)。在這么多的業(yè)務(wù)或服務(wù)中,即便犧牲一下新車銷售的利潤,完全有能力通過其他“增值服務(wù)”進(jìn)行“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”。同時,在激烈的市場競爭中,汽車經(jīng)銷商有時不得不犧牲新車的銷售利潤,低價爭取盡可能多的訂單,以換取廠商按年度業(yè)績分檔次的返利“大紅包”。這些都是4S店“賠本”卻不會“賠錢“的賣車經(jīng)。其次,汽車不僅是“深加工”產(chǎn)品,而且是帶有設(shè)計要素的潮流性商品。像時裝一樣,隨著上市時間日久,消費者漸生審美疲勞,降價促銷實屬順應(yīng)潮流的必然之舉。加上現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用,在增加汽車附加值(毛利)和銷售賣點的同時,汽車也越來越具備了諸如手機(jī)、筆記本電腦類的消費電子產(chǎn)品屬性,即新品上市越快、陳貨降價越多。另外,與蔥蒜、房產(chǎn)或金銀等商品因受投資客、投機(jī)客垂青而價格飆升不同,汽車還未成為“被投資”的對象,仍保留著相對典型的工業(yè)化商品的屬性,其市場售價在基于成本的同時,還在很大程度上取決于供求關(guān)系。近十年來,隨著汽車制造廠在全國各地的遍地開花,汽車產(chǎn)能總體已是供大于求,這便從根本上決定了汽車不會漲價的常態(tài)。不過,對于一些剛剛上市的熱銷新車,出現(xiàn)的加價購車的變相“漲價”,也會隨著該車型產(chǎn)能提升或市場需求逐步釋放,慢慢地被降價促銷的浪潮所淹沒?!咀?周應(yīng)軍】
沒有
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