私家車禁做專車什么意思，當(dāng)前常聽(tīng)說(shuō)專車這是指私家車作出租車來(lái)運(yùn)行嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-15 02:18:11 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，當(dāng)前常聽(tīng)說(shuō)專車這是指私家車作出租車來(lái)運(yùn)行嗎

是的！就是私家車！

當(dāng)前常聽(tīng)說(shuō)專車這是指私家車作出租車來(lái)運(yùn)行嗎

2，現(xiàn)在私家車跑專車合法嗎

按照現(xiàn)行法規(guī)，是不允許私家車作為專車的，等同黑車處理

不合法，但是你如果跑被逮住了，你可以告專車，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)在私家車跑專車合法嗎

3，私家車到底能不能做專車

做事可以做的，但是不合法啊，你的行駛證上是非營(yíng)運(yùn)的，不管滴滴優(yōu)步，目前還沒(méi)有合法化，真到合法了兩家，私家車估計(jì)攔在門外

目前的平臺(tái)有滴滴優(yōu)步等，都是私車加入的運(yùn)營(yíng)，你說(shuō)的這些都不是問(wèn)題，完全一樣，平臺(tái)安排了，你就的去

私家車到底能不能做專車

4，私家車做滴滴專車是不是非法營(yíng)運(yùn)

現(xiàn)在中國(guó)還沒(méi)有出正式的法律規(guī)則，說(shuō)是禁止私家車使用滴滴接客，很多私家車都已經(jīng)在專車?yán)锩孀?cè)過(guò)了，只要能搶到單，都可以接客，也沒(méi)有被罰款，目前為止算不上是非法營(yíng)運(yùn)，除非國(guó)家正式出臺(tái)禁止的規(guī)章制度。

就目前而言還是很多車主都正在做呢！注冊(cè)條件：1、車輛裸車價(jià)格在7萬(wàn)以上（以市場(chǎng)價(jià)為準(zhǔn)！）2、車齡需要6年以內(nèi)。（以行駛證時(shí)間為準(zhǔn)！）3、駕齡1年以上。（以駕駛證上的時(shí)間準(zhǔn)?。?、年齡在22周歲到55周歲之間，不限男女，身體健康。【不管您是加盟滴滴快車或者是滴滴專車，都是先從滴滴快車做起，接夠一定單數(shù)系統(tǒng)會(huì)通知您根據(jù)車型來(lái)升級(jí)滴滴專車】

5，專車新政是什么意思

隨著《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》對(duì)外公布，先后醞釀兩年之久的出租汽車改革及網(wǎng)約車新政方案終于揭開(kāi)神秘面紗。方案中最令人關(guān)注的是，網(wǎng)約車的合法地位獲得明確。今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營(yíng)。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，最重要的內(nèi)容包括：平臺(tái)公司許可條件及程序。許可條件上，合理放寬限制，不要求平臺(tái)自有車輛，以適應(yīng)其輕資產(chǎn)運(yùn)行特征。許可程序上，實(shí)行“兩級(jí)工作、一級(jí)許可”，對(duì)線上服務(wù)能力由注冊(cè)地省級(jí)相關(guān)部門一次認(rèn)定，全國(guó)有效。如此，既能滿足網(wǎng)約車本地化服務(wù)的要求，也可適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域服務(wù)的特點(diǎn)。駕駛員準(zhǔn)入條件。網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)滿足無(wú)交通肇事犯罪記錄、無(wú)危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無(wú)吸毒記錄、無(wú)飲酒后駕駛記錄、無(wú)暴力犯罪記錄等條件。車輛準(zhǔn)入條件。網(wǎng)約車應(yīng)為7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，且車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛報(bào)廢管理。網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。省級(jí)政府有關(guān)部門再結(jié)合本地實(shí)際制定有關(guān)具體規(guī)定。勞動(dòng)合同管理?？紤]到平臺(tái)與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同可能影響一些兼職司機(jī)從事網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，方案明確，平臺(tái)公司可根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn)，與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或協(xié)議，滿足網(wǎng)約車靈活用工需求。車輛和駕駛員許可申請(qǐng)。未設(shè)定申請(qǐng)人要求，給平臺(tái)公司集中辦理車輛和駕駛員許可申請(qǐng)、加強(qiáng)對(duì)車輛和駕駛員管理以政策空間。價(jià)格機(jī)制。網(wǎng)約車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，城市人民政府認(rèn)為有必要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的除外。關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)性質(zhì)認(rèn)定。根據(jù)新政方案，網(wǎng)約車平臺(tái)公司不僅僅提供信息撮合匹配服務(wù)，還直接組織車輛運(yùn)營(yíng)、分配工作任務(wù)、確定服務(wù)價(jià)格、制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、決定收益分配、實(shí)施駕駛員管理和服務(wù)評(píng)價(jià)等，是客運(yùn)服務(wù)承運(yùn)人，需要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保障司乘各方的合法權(quán)益。關(guān)于巡游車改革，最重要的內(nèi)容包括：改革經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度。新增經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行期限制和無(wú)償使用，并不得變更經(jīng)營(yíng)主體。既有經(jīng)營(yíng)權(quán)未明確具體經(jīng)營(yíng)期限或已實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用的，由城市政府制定過(guò)渡方案，合理確定經(jīng)營(yíng)期限，逐步取消有償使用費(fèi)。調(diào)整“份子錢”。構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。由各方協(xié)商確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)(俗稱“份子錢”)。通過(guò)改革經(jīng)營(yíng)模式、降低過(guò)高的承包費(fèi)和抵押金等，有效降低駕駛員負(fù)擔(dān)。此外，鼓勵(lì)私人小客車合乘。方案明確，為促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人民群眾出行，緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵(lì)私人小客車合乘并制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘信息服務(wù)平臺(tái)、合乘服務(wù)提供者及合乘者等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范其發(fā)展。

牽扯到的利益方太多了，其中第二章/第十二條/(二)車輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn)；（普通私家車的使用性質(zhì)是非運(yùn)營(yíng)，出租車的使用性質(zhì)直接就是出租車）。而這里的出租客運(yùn)要么就是指出租車的意思，要么就是介于出租車和非運(yùn)營(yíng)中間的一種新的牌照。反正政策一旦頒布，現(xiàn)在的專車都是非法的，都要去申請(qǐng)出租客運(yùn)的牌照才行，而這個(gè)牌照由車管所控制，他可以控制給你們多少個(gè)，可以控制要收多少錢一個(gè)。如果收的費(fèi)用完全跟出租車一樣，那么專車就沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力了（會(huì)像出租車一樣增加很大一部分份子錢），我們坐專車的價(jià)格也會(huì)增加，甚至專車軟件會(huì)死掉。如果這個(gè)牌照的收的價(jià)格比出租車稍低，那么專車有可能還有一定的空間。如果收得太低甚至不收，結(jié)果就是出租車死掉，大量開(kāi)出租的改行開(kāi)專車，很多黑車也可以搖身一變成為專車，私家車也可以（畢竟拿這個(gè)牌照的代價(jià)不高）。這個(gè)價(jià)格不太好把握，放多少牌照也不太好把握。尺度稍微拿捏不好，要么專車死掉，要么出租車會(huì)死掉。估計(jì)政府可能想把出租車做成出租車跟專車兩用的吧。也就是同樣拿一種性質(zhì)的牌照（出租車或者出租客運(yùn)）又可以隨時(shí)隨地載客，又可以在軟件上攬客（實(shí)地載客的一部分錢出租公司抽掉，軟件攬客的一部分錢被打車軟件公司抽掉）。這樣子才可以同時(shí)保證出租車和專車軟件都不會(huì)死掉。