308價(jià)格為什么下降多，308旅行車為什么國(guó)內(nèi)沒(méi)有賣的

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-04-25 15:26:18 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，308旅行車為什么國(guó)內(nèi)沒(méi)有賣的

308旅行車國(guó)內(nèi)沒(méi)有賣的，個(gè)人認(rèn)為主要還是因?yàn)?08旅行車屬于小眾車型，就是引入國(guó)內(nèi)也很少有人考慮。

是個(gè)旅行車的話，主要是為海外城市供應(yīng)。這個(gè)要看廠家具體的配置市場(chǎng)來(lái)決定。再看看別人怎么說(shuō)的。

308旅行車為什么國(guó)內(nèi)沒(méi)有賣的

2，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上看商品價(jià)格不斷下跌的主要原因是什么

通貨緊縮是一種與通貨膨脹相反的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，表現(xiàn)為社會(huì)需求不足、物價(jià)水平疲軟或從經(jīng)濟(jì)學(xué)上看,商品價(jià)格不斷下跌的主要原因是什么?導(dǎo)致通貨緊縮有多種原因，其中流通中紙幣數(shù)量相對(duì)不足只是引發(fā)通貨緊縮的一個(gè)原因。而主要原因在于社會(huì)需求不足，導(dǎo)致商品零售價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)能力過(guò)剩，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者不敢投資，消費(fèi)者不敢花錢，銀行金融機(jī)構(gòu)不敢貸款等現(xiàn)象，整個(gè)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于蕭條的狀況。

內(nèi)需憂慮，供應(yīng)偏多。

投機(jī)和抄作

生產(chǎn)該商品的社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率不斷提高,社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間不斷降低.

供大于求通貨膨脹經(jīng)濟(jì)衰退

供求關(guān)系是決定商品價(jià)格的關(guān)鍵因素

從經(jīng)濟(jì)學(xué)上看商品價(jià)格不斷下跌的主要原因是什么

3，標(biāo)致308價(jià)格那么實(shí)惠性能又不錯(cuò)為何銷量不高

畢竟懂車的不多。蘿卜白菜各有所愛(ài)，叫好不叫坐的車多的事。

你好，我是東風(fēng)標(biāo)致官方購(gòu)車顧問(wèn)夏季標(biāo)致車型的優(yōu)惠和活動(dòng)比較多，每個(gè)地方的優(yōu)惠方式不同，價(jià)格也不同。標(biāo)致308廠商報(bào)價(jià)：10.59-15.49萬(wàn)，是psa上海研發(fā)中心本土開(kāi)發(fā)的第一款車，是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型，意義重大。在東風(fēng)標(biāo)致308全系車型中，除了入門級(jí)優(yōu)尚型在電動(dòng)天窗這項(xiàng)配置為選裝外，其余車型均標(biāo)準(zhǔn)配備了電動(dòng)天窗這項(xiàng)國(guó)人十分認(rèn)可的舒適性配置。東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計(jì)源于同門“大哥”標(biāo)致508車型，給人以強(qiáng)烈的力量感。308的整個(gè)前臉的燈具設(shè)計(jì)都是比較符合其氣質(zhì)的，是那種動(dòng)感中又帶有一些細(xì)膩的感覺(jué)。與前臉相比，尾部設(shè)計(jì)則偏向于大氣設(shè)計(jì)，寬大的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)而言尾部的造型更加敦實(shí)厚重一些，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔流暢。東風(fēng)標(biāo)致308傳承標(biāo)致120年造車精粹以及最先進(jìn)技術(shù)，在設(shè)計(jì)之初的核心目標(biāo)之一就是達(dá)到世界頂級(jí)碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質(zhì)風(fēng)尚中級(jí)車。百公里平均7l左右的油耗表現(xiàn)十分可觀，使用成本較低。你可以點(diǎn)擊這里咨詢標(biāo)致308的最低價(jià)格和優(yōu)惠。

標(biāo)致308價(jià)格那么實(shí)惠性能又不錯(cuò)為何銷量不高

4，手機(jī)價(jià)格下降的原因

如果從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)說(shuō)的話：1、人們對(duì)手機(jī)的需求減少，供給增加，導(dǎo)致商品過(guò)剩時(shí)，銷售者競(jìng)相出售，購(gòu)買者持幣待購(gòu)，賣方不得不以較低的價(jià)格處理他們過(guò)剩的存貨，于是出現(xiàn)“貨多不值錢”的現(xiàn)象（供求影響價(jià)格）。2、首先應(yīng)該想到影響價(jià)格的因素是價(jià)值和供求，價(jià)值決定價(jià)格，供求影響價(jià)格。手機(jī)價(jià)格下降，一是社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，生產(chǎn)商品的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間縮短，商品的價(jià)值降低，從而降低價(jià)格，材料中的“手機(jī)生產(chǎn)技術(shù)越來(lái)越成熟，勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提高”能夠體現(xiàn)；二是社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，供應(yīng)就會(huì)增加，受供求關(guān)系影響，手機(jī)的價(jià)格也會(huì)下降，材料中的“投資商、制造商、銷售商蜂擁而上”能夠體現(xiàn)。

正如我們政治上所說(shuō)的，影響價(jià)格最決定性的因素是物品生產(chǎn)所需要的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。從現(xiàn)在來(lái)看，大部分的零件都是由那些幾大廠商壟斷的：cpu有;amd ，intel 硬盤：希捷，日立，sata 內(nèi)存：金士頓，現(xiàn)代等等的這些他們?yōu)榱嘶ハ嗟母?jìng)爭(zhēng)，一定會(huì)競(jìng)相的進(jìn)行價(jià)格大戰(zhàn)，而且隨著電腦市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，價(jià)格就成了競(jìng)爭(zhēng)的決定因素之一，加上管理管理技術(shù)日益完善，所以價(jià)格總體上保持不變或者是下降的。

5，寶馬7系大幅降價(jià)原因是什么

例如寶馬7系的730，采用的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排放量較小。車內(nèi)部裝飾也是不太令人滿意，外觀也比較張揚(yáng)，所以買的人少。另外，D級(jí)豪華車市場(chǎng)的降價(jià)空間普遍比較大，所以寶馬7系才會(huì)大幅降價(jià)。寶馬7系大幅降價(jià)原因是什么？寶馬7系730，作為一個(gè)豪車的身份，為什么會(huì)降價(jià)20多萬(wàn)來(lái)迎合市場(chǎng)呢？首先，這一系列的汽車都采用的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)就很難讓消費(fèi)者接受，因?yàn)樵絹?lái)越多的人買車，要考慮各方面綜合因素。這種四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是排放量較小，比較的環(huán)保。但是小排量帶來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作動(dòng)作大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械極易碰撞，這樣就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的可能性。另一方面采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生的噪音比較聒噪，令人難受。同時(shí)其對(duì)燃燒的汽油的質(zhì)量要求也比較高，所以說(shuō)，一臺(tái)寶馬配置這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是自掉身價(jià)，這個(gè)原因卻很少人知道。其次，這一系列的車內(nèi)部裝飾也是不太令人滿意。雖然整體看起來(lái)還不錯(cuò)，但是這款車并沒(méi)有帶給人們一種作為豪車的極致豪華感，部分配置的安排和布局沒(méi)有真正到位。給人的感覺(jué)就是大部分模仿寶馬家族的車型，不加以思索與創(chuàng)新。車內(nèi)仍然以深色系為主，顯得單調(diào)、老氣。另外，從車的外觀來(lái)看，車前面的大霧燈鍍鉻裝飾雖然充分體現(xiàn)了寶馬家族汽車的大氣，但是款式很年輕，很張揚(yáng)，不太適合多數(shù)中年消費(fèi)群體。其實(shí)這款車系也有它所比較惹人喜歡的地方。車的后面也處理得極好，具有十足的運(yùn)動(dòng)感——厚重敦實(shí)的車型、富有肌肉感的線條設(shè)計(jì)看起來(lái)都絲毫不輸與奧迪A8L等同類型豪車。至于車的空間問(wèn)題，這個(gè)更不用擔(dān)心，后排能夠三人坐，而且擁有單獨(dú)的音響配置，單獨(dú)從這一個(gè)方面，就可見(jiàn)能夠滿足“大空間”的要求。所以說(shuō)，盡管寶馬7系730在某些方面可能不盡如人意，但它做了大幅度的降價(jià)處理后，還是有較好的銷量的。目前在售這代寶馬7系上市也有不短時(shí)間了，而且D級(jí)豪華車市場(chǎng)的降價(jià)空間普遍比較大，動(dòng)輒十幾萬(wàn)的優(yōu)惠也是很常見(jiàn)的。并且由于關(guān)稅的下調(diào)，7系的進(jìn)口成本也隨之下降。