2萬億污水治理什么時(shí)間落實(shí)，光波傳播過程中的周期是多少好像物理書就直接認(rèn)為是2

來源：整理時(shí)間：2023-05-05 13:57:01 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，光波傳播過程中的周期是多少好像物理書就直接認(rèn)為是2
2，污水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范2016什么時(shí)候落實(shí)
3，1宏觀世界在一定溫度下是流體世界 2微觀世界量子化世界要全部量
4，環(huán)保行業(yè)有哪些商機(jī)
5，一艘船上除乘客外都有哪些人

1，光波傳播過程中的周期是多少好像物理書就直接認(rèn)為是2

肯定不是2π，光波有多種頻率?？梢姽獾念l率稱為顏色，范圍是430萬億Hz（紅色）到750萬億Hz（紫羅蘭色）。當(dāng)然，頻率的總范圍超出可見光譜之外，從不足十億Hz的無線電波到超過30億Hz的伽馬射線。而我們知道周期與頻率的關(guān)系是T=1/f。因此可知光波的傳播周期是很短的。

嗯再看看別人怎么說的。

光波傳播過程中的周期是多少好像物理書就直接認(rèn)為是2

2，污水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范2016什么時(shí)候落實(shí)

GB 50335-2016 城鎮(zhèn)污水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范，2016年8月18日發(fā)布，2017年4月1日實(shí)施。

小題1:a小題2:b 試題分析：小題1:該系統(tǒng)可提高水資源的利用率，故結(jié)合選項(xiàng)，甘肅省位于我國(guó)西北地區(qū)，氣候干旱，水資源不足，故最需要利用該設(shè)計(jì)。小題2:截流雨水儲(chǔ)存，改變的是水循環(huán)中的地表徑流環(huán)節(jié)。點(diǎn)評(píng)：本題難度低，能從圖示信息，反映該地區(qū)需要提高水資源的利用率等基本信息，解題的關(guān)鍵是掌握我國(guó)水資源的區(qū)域分布差異和水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)。

污水再生利用工程設(shè)計(jì)規(guī)范2016什么時(shí)候落實(shí)

3，1宏觀世界在一定溫度下是流體世界 2微觀世界量子化世界要全部量

宇宙可劃分為三個(gè)世界第一個(gè)世界：宏觀世界：在一定溫度下是流體。即流體世界。第二個(gè)世界：微觀世界。是量子化世界：要全部量子化：量子空間，可觀測(cè)空間及不可觀測(cè)空間；可觀測(cè)空間是量子化的；時(shí)間量子化：時(shí)間出現(xiàn)在可觀測(cè)期間。第三個(gè)世界：超流世界：支持量子化世界，基本粒子里體現(xiàn)。超流世界表現(xiàn)在：量子化世界，基本粒子各種作用支持體；間斷出現(xiàn)；量子糾纏。超流世界表現(xiàn)在宏觀世界：生命現(xiàn)象；黑洞。超流世界的語言：生命流；物質(zhì)流；超流世界的現(xiàn)象：氣功；黑洞；無摩擦；有量子隔離。第三個(gè)世界的設(shè)計(jì)點(diǎn)，是設(shè)計(jì)宇宙的起點(diǎn)：超級(jí)單屬性過程，支持超流世界，可設(shè)計(jì)為各種單級(jí)態(tài)：?jiǎn)渭?jí)子態(tài)：對(duì)外傳播態(tài)（射線）及對(duì)內(nèi)傳播態(tài)（糾纏態(tài)，對(duì)偶態(tài)，封閉態(tài)）來自： http://tieba.baidu.com/p/3551697970 我不站在人類的立場(chǎng)來設(shè)計(jì)自己的宇宙，所謂的宏觀世界與微觀世界只是人類的看法，想想，若有一種智慧生命一眼可以看星辰，一眼可以看粒子，那么在他們眼里，哪里又有宏觀與微觀呢？而超流體只是一個(gè)微概念，并不能完美運(yùn)用在所謂生命上，總的來說：宇宙沒有明顯的界線，123只是人類的理論，并不能代表宇宙，至于其他的，就在于你怎么看宇宙，一個(gè)整體還是一個(gè)集合？在天文吧里還有這種設(shè)計(jì)，如果對(duì)此感興趣，歡迎進(jìn)駐天文吧！

1宏觀世界在一定溫度下是流體世界 2微觀世界量子化世界要全部量

4，環(huán)保行業(yè)有哪些商機(jī)

環(huán)保行業(yè)的商機(jī)主要在環(huán)保產(chǎn)業(yè)方面、節(jié)能產(chǎn)業(yè)方面、資源循環(huán)利用方面。環(huán)保行業(yè)的進(jìn)步需要不斷發(fā)展先進(jìn)環(huán)保技術(shù)和裝備，發(fā)展環(huán)保產(chǎn)品。發(fā)展高效節(jié)能技術(shù)和裝備，不斷提高資源循環(huán)利用的技術(shù)和設(shè)備。一、在環(huán)保產(chǎn)業(yè)方面：1、發(fā)展先進(jìn)環(huán)保技術(shù)和裝備，包括污水、垃圾處理，脫硫脫硝，高濃度有機(jī)廢水治理，土壤修復(fù)，監(jiān)測(cè)設(shè)備等，重點(diǎn)攻克膜生物反應(yīng)器、反硝化除磷、湖泊藍(lán)藻治理和污泥無害化處理技術(shù)裝備等；2、發(fā)展環(huán)保產(chǎn)品，包括環(huán)保材料、環(huán)保藥劑，重點(diǎn)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化示范膜材料、高性能防滲材料、脫硝催化劑、固廢處理固化劑和穩(wěn)定劑、持久性有機(jī)污染物替代產(chǎn)品等；二、在節(jié)能產(chǎn)業(yè)方面：1、發(fā)展高效節(jié)能技術(shù)和裝備，包括鍋爐窯爐、電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備、余熱余壓利用裝備、節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)和裝備，重點(diǎn)示范推廣稀土永磁無鐵芯電機(jī)、基于吸收式換熱的新型熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱技術(shù)等；2、發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，包括家用和商用電器、照明產(chǎn)品、建材產(chǎn)品和汽車等，重點(diǎn)研發(fā)和示范具有自主智能財(cái)產(chǎn)權(quán)的新型節(jié)能汽車及配套系統(tǒng)，重點(diǎn)推廣能效等級(jí)為1、2級(jí)的高效節(jié)能產(chǎn)品；三、在資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)方面：重點(diǎn)發(fā)展共伴生礦產(chǎn)資源、大宗工業(yè)固體廢物綜合利用，汽車零部件及機(jī)電產(chǎn)品再制造，再生資源回收利用，餐廚廢棄物、建筑廢棄物、道路瀝青和農(nóng)林廢棄物資源化利用，重點(diǎn)解決共性關(guān)鍵技術(shù)的示范推廣。環(huán)保商機(jī)巨大，截至2015年底，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元連續(xù)兩年，在《政府工作報(bào)告》中指出，要把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)培育成我國(guó)一大支柱產(chǎn)業(yè)?！笆晃濉币詠?，環(huán)保產(chǎn)業(yè)年均增速超過15%，進(jìn)入了快速發(fā)展階段。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4.5萬億元。

5，一艘船上除乘客外都有哪些人

商船：最高是船長(zhǎng)（captain capt.)　　甲板部：大副，二副，三副，水手長(zhǎng)，木匠，水手大廚　　輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪，二管輪，三管輪，機(jī)工長(zhǎng)，銅匠，機(jī)工　　一、船員組織結(jié)構(gòu)　　船員組織結(jié)構(gòu)的形式隨船舶科技進(jìn)步而演化。　　目前，一艘有甲板部、輪機(jī)部和事務(wù)部，客船還有客運(yùn)部等。一般貨船船員組織結(jié)構(gòu)如圖所示，隨著船舶自動(dòng)化程度的迅速提高，無人值班機(jī)艙和一人駕駛臺(tái)的快速發(fā)展，STCW公約提出功能發(fā)證，船員可跨部門從事其適任證書許可的職能。表現(xiàn)為一職能多人和-人多職能，可根據(jù)情況需要靈活地組織值班?；诼毮芘鋯T的船員的組織結(jié)構(gòu)，打破了部門的界限，共享人力資源，能隨時(shí)調(diào)集足夠的技術(shù)力量解決某職能的問題，職能配員使船員總?cè)藬?shù)得到較大幅度的減少?！　《?、各級(jí)船員的主要職責(zé)　　(1)、船長(zhǎng)　　船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，船長(zhǎng)對(duì)船東(船公司)負(fù)責(zé)，是船舶安全生產(chǎn)、航行指揮、行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和e68a843231313335323631343130323136353331333337376362涉外工作的負(fù)責(zé)人。船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)國(guó)家法規(guī)和規(guī)章，國(guó)際公約和條例，以及地區(qū)性規(guī)定，尤其是國(guó)際海上防污染公約及各國(guó)有關(guān)防污染的規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行船東(船公司)對(duì)船員的各項(xiàng)行政管理制度，領(lǐng)導(dǎo)船員嚴(yán)格履行崗位職責(zé)．保持船舶適航、適貨和設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，確保船舶的安全生產(chǎn)?！　〈L(zhǎng)負(fù)責(zé)審批大副編制的貨物配載計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載。在裝卸危險(xiǎn)品、重大件或貴重物品時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自監(jiān)督；負(fù)責(zé)審批各部門負(fù)責(zé)人制定的運(yùn)輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)組織全體船員制定和落實(shí)防火、防爆、防海盜、防偷渡、防走私等各項(xiàng)防范措施；負(fù)責(zé)審核并簽署應(yīng)變部署表，定期主持救生、消防等各種演習(xí)；負(fù)責(zé)審閱并簽署航海日志．監(jiān)督航海日志、輪機(jī)日志和電臺(tái)日志的正確記載負(fù)責(zé)保管船舶公章、重要文件、船舶證書、船員證書等．證書到期前應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)或更換?！　￠_航前，船長(zhǎng)應(yīng)通知各部門負(fù)責(zé)人做好開航前的準(zhǔn)備工作。督促二副備齊并改妥所需海圖和其他航海圖書資料，審定安全經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃航線；制定并落實(shí)航次計(jì)劃，備足航次所需的燃料、備件、物料、淡水、伙食等；檢查備齊各種船舶證書、船員證件、運(yùn)輸單證以及港口文件．辦妥離港手續(xù)?！　『叫兄校L(zhǎng)應(yīng)督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)航行計(jì)劃及相關(guān)措施，及早布置和落實(shí)防暴風(fēng)、防臺(tái)風(fēng)、防凍、防碰撞以及霧航等安全生產(chǎn)措施。在船舶進(jìn)出港口、靠離、移泊、通過狹水道或船舶密集海域、航近冰區(qū)、礁區(qū)以及遇惡劣天氣、能見度不良或遇到法定的其他情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)。即使有引航員引領(lǐng)時(shí)，船長(zhǎng)仍負(fù)有安全責(zé)任。夜間航行時(shí)，應(yīng)將有關(guān)航行指示和安全注意事項(xiàng)明確記入"船長(zhǎng)夜航命令簿"。　　在停泊期間，船長(zhǎng)應(yīng)布置值班注意事項(xiàng)，并督促檢查值班情況。　　在船舶發(fā)生海損事故時(shí)，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報(bào)告，連同航海日志摘要在船舶抵達(dá)第一港口時(shí)送交有關(guān)部門簽證，并按需要申請(qǐng)檢驗(yàn)。　　船舶發(fā)生危及在船人員和財(cái)產(chǎn)安全的事故時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織船員和其他在船人員盡力施救。在船舶沉沒不可避免的情況下，船長(zhǎng)可以做出棄船決定，但應(yīng)盡可能報(bào)經(jīng)船舶所有人同意。在棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離船，并盡可能攜帶國(guó)旗、航海日志和其它重要文件?！　≡诰o急情況下．船長(zhǎng)為保障水上人命與財(cái)產(chǎn)的安全和保護(hù)水域環(huán)境，可獨(dú)立作出判斷和決策。船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，應(yīng)當(dāng)盡力救助水上人命?！　〈鞍l(fā)生水上交通事故或水域污染事故，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施盡力防止損失擴(kuò)大，并撰寫水上交通事故報(bào)告書或水域污染事故報(bào)告書?！　≡谛薮瑫r(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真審批各部門修理計(jì)劃，檢查進(jìn)廠前的準(zhǔn)備工作，做好防火、防爆、防工傷等工作。修理過程中．經(jīng)常檢查工程的質(zhì)量和進(jìn)度，嚴(yán)格監(jiān)修和驗(yàn)收，保質(zhì)保量地按期完成修船任務(wù)?！　?2)、政委 (部分國(guó)企航運(yùn)公司還有)　　政委是船舶領(lǐng)導(dǎo)人之一．受上級(jí)黨委和行政雙重領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)船員的思想政治工作和精神文明建設(shè)，并兼管部分行政管理工作；作為船舶黨支部書記還負(fù)責(zé)船舶的黨務(wù)工作?！　?3)、大副　　大副是船長(zhǎng)的主要助手，是甲板部的負(fù)責(zé)人。在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作?！　〈蟾必?fù)責(zé)編制甲板部的維修保養(yǎng)計(jì)劃，組織甲板部人員做好維修保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)督促做好甲板部的備件、物料、工具和勞保用品的請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用等工作；負(fù)責(zé)每日檢查淡水艙、壓載水艙和污水溝(阱)的測(cè)量記錄并記入航海日志；負(fù)責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出或移注工作．以及管理淡水的補(bǔ)充；負(fù)責(zé)按規(guī)定審閱和簽署航海日志，負(fù)責(zé)保管航海日志和有關(guān)圖紙、技術(shù)資料和業(yè)務(wù)文件；負(fù)責(zé)督促三副和水手長(zhǎng)做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的養(yǎng)護(hù)工作?！　〈蟾比尕?fù)責(zé)貨物裝卸。在保證貨物和船舶安全的前提下，充分利用船舶的裝載能力，合理配載，不得超載；計(jì)算并保持良好的穩(wěn)性和適宜的吃水差，布置有關(guān)人員監(jiān)督裝卸，防止發(fā)生貨損貨差；在裝卸危險(xiǎn)品、重大件或貴重物品時(shí)，應(yīng)指定水手長(zhǎng)檢查裝卸設(shè)備和綁扎、加固等情況，并親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸?！　￠_航前，大副負(fù)責(zé)檢查各種貨物單證是否齊全、甲板部船員是否到船，以及淡水儲(chǔ)備量、封艙、活動(dòng)物件綁扎固定等情況，并會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員試舵，確認(rèn)良好并記入航海日志?！　〈箫L(fēng)浪侵襲前．大副應(yīng)督促水手長(zhǎng)和木匠檢查船上易移動(dòng)物件并予以綁固，并親自檢查艙口的水密性和牢固情況，督促有關(guān)人員關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道?！　∵M(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，大副在船首負(fù)責(zé)了望，并按船長(zhǎng)要求指揮船員進(jìn)行纜繩、錨等作業(yè)的安全操作?！　⌒薮瑫r(shí)，大副負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的修船計(jì)劃，制定并落實(shí)各項(xiàng)安全措施，組織好監(jiān)修、驗(yàn)收和自修工作，掌握修理進(jìn)度和質(zhì)量，保質(zhì)保量按期完成該部門的修船任務(wù)?！　『叫兄蛋鄷r(shí)間：04：00-08：00；16：00-20：00?！　?4)、二副　　二副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛臺(tái)設(shè)備，包括各種無線電航海儀器、氣象儀器、操舵儀、天文鐘和船鐘、羅經(jīng)、國(guó)旗、號(hào)旗、號(hào)燈、號(hào)型、海圖及其他航海圖書資料?！　『角?，二副應(yīng)按船長(zhǎng)指示備妥所需旗號(hào)、海圖及有關(guān)航海資料并改正到使用之日，設(shè)計(jì)并畫好好計(jì)劃航線，報(bào)船長(zhǎng)審批。　　航行中，每天填寫正午報(bào)告；每個(gè)航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告?！　∵M(jìn)出港口、靠離移泊時(shí)，二副在船尾按船長(zhǎng)的指示指揮船員進(jìn)行纜繩等作業(yè)的安全操作?！　『叫兄蛋鄷r(shí)間：00：00-04：00；12：00-16：00?！　?5)、三副　　三副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管救生、消防設(shè)備?！　￠_航前，三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，并經(jīng)大副審核，船長(zhǎng)和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行?！　∵M(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí)，三副在駕駛臺(tái)協(xié)助了望，傳達(dá)和執(zhí)行船長(zhǎng)命令，并操縱車鐘．記錄車鐘和船舶的主要?jiǎng)討B(tài)和情況。　　航行值班時(shí)間：08：00-12：00；20：00-24：00。　　(6)、無線電電子員或操作員　　在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，按時(shí)值班，正確使用各種無線電通信設(shè)備．做好維修保養(yǎng)工作，認(rèn)真完成船長(zhǎng)和政委下達(dá)的各項(xiàng)通信任務(wù)，并做好記錄?！　?7)、水手長(zhǎng)　　水手長(zhǎng)在大副領(lǐng)導(dǎo)下．組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開展工作?！　∝?fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表；　　按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng)、起落吊桿、開關(guān)艙、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等；　　管理甲板部物料、屬具、綁扎器材和勞保用品，做好請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收和發(fā)放等工作。　　(8)、木匠　　木匠在大副和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)木工及有關(guān)工作。負(fù)責(zé)請(qǐng)領(lǐng)、保管木工工具和物料；負(fù)責(zé)定期檢查舷窗、水密門、導(dǎo)纜孔滾筒和救生艇吊柱等設(shè)備，并適時(shí)加油活絡(luò)；負(fù)責(zé)每天至少兩次測(cè)量談水艙、壓載水艙、污水溝(井)并作好記錄；負(fù)責(zé)按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機(jī)艙灌注、移注、排出壓載水或排出貨艙污水；負(fù)責(zé)操縱起錨機(jī)及其外部的清潔保養(yǎng)。　　(9)、一級(jí)水手　　一級(jí)水手在值班駕駛員和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。　　值班時(shí)，一級(jí)水手應(yīng)切實(shí)執(zhí)行值班制度的各項(xiàng)規(guī)定。開航前做好檢查航行燈、備罷所需旗號(hào)等準(zhǔn)備工作，航行中按要求正確操舵，協(xié)助駕駛員了望，并負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的清潔及有關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作?！　〔粎⒓虞喼禃r(shí)，在水手長(zhǎng)的安排下，履行二級(jí)水手的職責(zé)?！　?10)、二級(jí)水手　　二級(jí)水手在水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加系泊帶纜．收放舷梯、安全網(wǎng)和引航員梯、清潔和維修保養(yǎng)，起落吊桿和開關(guān)艙，清艙洗艙，看艙理貨，綁扎貸物，拆裝檢查裝卸屬具，插編繩結(jié)、收放救生艇(筏)，消防、救生、堵漏、了頭，以及大副、水手長(zhǎng)安排的其他工作。　　(11)、輪機(jī)長(zhǎng)　　輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣(無線電通信和甲板部使用的無線電儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)制定并落實(shí)各種機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計(jì)劃和值班制度；負(fù)責(zé)組織制定輪機(jī)部修船計(jì)劃、編制修理單和預(yù)防檢修計(jì)劃，組織領(lǐng)導(dǎo)修船并驗(yàn)收；負(fù)責(zé)各種油料、物料、備件的申請(qǐng)、造冊(cè)保管和合理使用；負(fù)責(zé)保管機(jī)艙設(shè)備的證書、圖紙資料和技術(shù)文件；負(fù)責(zé)審問和簽署輪機(jī)日志。在發(fā)生緊急事故時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作?！　?12)、大管輪　　大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手，在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部人員進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理、操作和檢修工作，教育所屬船員嚴(yán)格遵守工作制度、操作規(guī)章和勞動(dòng)紀(jì)律，保證輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的正確執(zhí)行?！　〈蠊茌嗀?fù)責(zé)管理主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī)，并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、冷藏機(jī)，以及輪機(jī)部有關(guān)安全的設(shè)備(如應(yīng)急艙底閥、燃油應(yīng)急開關(guān)等)；負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件、潤(rùn)滑油的申領(lǐng)、驗(yàn)收和使用；負(fù)責(zé)機(jī)、爐、泵艙的清潔工作。在開航前試車時(shí)，大管輪必須在場(chǎng)。　　航行值班時(shí)間與大副相同?！　?13)、二管輪　　二管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動(dòng)機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)和輪機(jī)長(zhǎng)指定的其他設(shè)備；負(fù)責(zé)加裝燃油(駁油)，并進(jìn)行燃油的測(cè)量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作?！　『叫兄蛋鄷r(shí)間與二副相同?！　?14)、三管輪　　三管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械、泵間、救生艇、應(yīng)急救火泵、空調(diào)機(jī)、副鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)等，以及輪機(jī)長(zhǎng)指定的其他輔機(jī)和設(shè)備。對(duì)于不設(shè)電機(jī)員的船舶，三管輪負(fù)責(zé)管理全船電氣設(shè)備?！　『叫兄蛋鄷r(shí)間與三副相同?！　?15)、機(jī)工長(zhǎng)　　機(jī)工長(zhǎng)應(yīng)具有管理、操作和檢修能力。在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織、安排機(jī)工值班以及機(jī)、爐、泵艙等處的清潔和日常維修保養(yǎng)工作?！　?16)、機(jī)工　　機(jī)工在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下，在機(jī)工長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)和安排下，協(xié)助輪機(jī)員或獨(dú)立進(jìn)行機(jī)、電、鍋爐設(shè)備、管系、閥門等的檢修、保養(yǎng)和清潔工作，并按規(guī)定時(shí)間值班?！　。?7）、管事 (現(xiàn)在很多取消)　　管事是事務(wù)部的負(fù)責(zé)人，是船長(zhǎng)和政委對(duì)外聯(lián)系的助手。在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)部人員工作；負(fù)責(zé)船員、旅客的生活服務(wù)；負(fù)責(zé)辦理聯(lián)檢、現(xiàn)金出納和船員工資等工作?！　?18)、大廚　　廚在管事的領(lǐng)導(dǎo)下，領(lǐng)導(dǎo)和分配廚房工作人員的工作，并協(xié)助管事采購、儲(chǔ)備和保管糧食、副食品和餐膳用料，保證廚房及食品的清潔衛(wèi)生?！　?19)、廚工　　廚工是大廚的助手。在大廚的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)爐灶、倉庫和膳食等工作?！　?20)、船醫(yī) (由大副或二付兼任)　　船醫(yī)在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下。負(fù)責(zé)全船的醫(yī)療工作，并協(xié)同大副監(jiān)督船舶的清潔衛(wèi)生工作，保證全體船員、旅客的身體健康。沒有配備船醫(yī)時(shí)，船醫(yī)的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任?！　?21)、服務(wù)員　　服務(wù)員在管事的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)船員、旅客的服務(wù)工作。