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為什么叫停鋰電池，為什么風(fēng)華高科沒有做鋰電池產(chǎn)品而掛名鋰電池

來源：整理時間：2023-06-15 10:15:31 編輯：金融知識手機版

本文目錄一覽

1，為什么風(fēng)華高科沒有做鋰電池產(chǎn)品而掛名鋰電池
2，鋰電池為什么會遭到航空界封殺
3，現(xiàn)在鋰電池這么普及為什么不用再汽車上
4，為什么飛機上禁止攜帶鋰電池而且還得隨身帶
5，汽車電瓶為什么不用鋰電池

1，為什么風(fēng)華高科沒有做鋰電池產(chǎn)品而掛名鋰電池

由于新能源概念股比較火，所以，風(fēng)華高科也往鋰電池上面靠，而且風(fēng)華高科有投資鋰電池生產(chǎn)公司，自己也有生產(chǎn)鋰電池原材料。

三元鋰電池被叫停只是暫時的，國家在對三元鋰電池的安全性標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用建立體系，當(dāng)體系建立后將會重新啟用三元鋰電池的。因為目前三元鋰電池的優(yōu)點是很明顯的。

為什么風(fēng)華高科沒有做鋰電池產(chǎn)品而掛名鋰電池

2，鋰電池為什么會遭到航空界封殺

鋰電池在高空環(huán)境下遇到熱輻射很容易自行燃燒，而且和金屬物體放在一起摩擦碰撞也會發(fā)生燃燒情況。曾有過旅客隨身攜帶鋰電池，兜內(nèi)的硬幣恰巧接通了正負(fù)電極，導(dǎo)致過熱冒煙，好在處理得當(dāng)，沒有發(fā)生危險。所以民航要求不允許托運鋰電池，必須隨身攜帶，且不得超過160Wh的鋰電設(shè)備登機。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

鋰電池為什么會遭到航空界封殺

3，現(xiàn)在鋰電池這么普及為什么不用再汽車上

安全和成本考慮，鋰離子電池高溫容易炸；還有一點就是產(chǎn)業(yè)鏈的利益，愛迪生的鐵鎳蓄電池原本可能會取代鉛酸蓄電池，但是這種電池太不容易壞，如果普及了，做汽車電池的就得喝西北風(fēng)；至于說為什么鋰電池沒用在電動汽車上，安全系數(shù)問題，安全性比燃料電池差得多，得用大量的鋰電池串聯(lián)成電池組，有一節(jié)損壞電池組就得得新檢修再次列組。

應(yīng)該是成本和可靠性的原因，鋰電池沒有鉛酸蓄電池皮實再說汽車對重量無所謂

現(xiàn)在鋰電池這么普及為什么不用再汽車上

4，為什么飛機上禁止攜帶鋰電池而且還得隨身帶

我來給你解釋一下這個問題~！我是安檢~！一般來說鋰電池帶1-2個是安全的，但是如果鋰電池帶多了，由于擠壓，發(fā)熱等一些動作會使其爆炸~！威力還很大，所以乘坐飛機不能隨身攜帶過多的鋰電池~！手機電池限量攜帶1-3塊！電腦2塊~！不能托運過多的鋰電池~！我們機場就發(fā)生過鋰電池爆炸事故~！一個黑人肉都被炸開了~！

根據(jù)民航的規(guī)定，鋰電池只能隨身攜帶，不能托運。同時容量不能超過100wh.

5，汽車電瓶為什么不用鋰電池

鉛酸電瓶的起動電流大是一方面，還有就是耐候性，鋰電池到零下二十或者零上上五十就完蛋了。

目前在高端汽車上已經(jīng)開始使用鋰電池作為汽車啟動電瓶使用。之前之所以沒有大范圍使用，主要兩點原因：1、成本。常規(guī)鋰電池價格是鉛酸電池的2~3倍，因此，在“利潤最大化”的經(jīng)營要求下，沒有市場或者法律等外在動力情況下，車廠（主機廠）沒有將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池的動力；2、技術(shù)。鋰電池從商業(yè)化開始，先進入數(shù)碼領(lǐng)域，然后逐步進入電動車等動力應(yīng)用領(lǐng)域。汽車啟動對電池性能要求比較高，必須是高倍率的鋰離子動力電池才能滿足。鋰電池本身也有個技術(shù)成熟的過程，動力電池成熟也是近幾年的事情。隨著環(huán)保的要求越來越高和鋰電池技術(shù)的成熟，成本的下降，已經(jīng)開始應(yīng)用于汽車啟動領(lǐng)域。未來一定是鋰電池的天下！