為什么限制小排量，為什么要限制小排量汽車通行

來源：整理時間：2023-07-30 15:37:48 編輯：金融知識手機版

1，為什么要限制小排量汽車通行

其實，當初他們是這樣設想的：由于小排量汽車便宜，因此購買量會很大，汽車總保有量會快速擴大。這樣總排氣量會比少量的大排量來得多。這在當初化油器時代是合理的，可是現在普遍運用多點電噴和三元催化的時代，一味限制小排量就沒有道理了。

現在不是了，政府要鼓勵小排量汽車了

為什么要限制小排量汽車通行

2，目前國家發(fā)文明確要求各地取消對小排量車的限制請闡述你的看法

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

你好！之前12年出臺提高2.o以上排量的車船稅，和現在的取消小排量的限制，都是從環(huán)保的角度出發(fā)！但是從我多年接觸機動車排放治理經驗，大排量車消耗能源是大，但污染未必就大！謝謝！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

目前國家發(fā)文明確要求各地取消對小排量車的限制請闡述你的看法

3，為什么小排量的汽車在某些地段會禁行

限制小排量車上長安街是為保障交通暢通。同時，小排量汽車制動性能差，提速慢，若在快速道上行駛，容易造成擁堵。另據這家媒體報道，道路交通管理專家翟忠民教授表示，安全性能差是小排量車不能上長安街和快速路的主要原因。所謂的“環(huán)保、省油”是針對近幾年生產的小排量車，原來的大發(fā)、長安等微型面包車尾氣污染很嚴重。如果它們沒有被淘汰，對其限制還會存在。

你好！歧視如果對你有幫助，望采納。

為什么小排量的汽車在某些地段會禁行

4，請問為什么以前北京廣州等城市對小排量汽車設禁呀

1.0升以下排量的汽車.但廣州市今年不會取消此禁令.

要從最早說起了，差不多90年代初吧。因為當時老百姓還不是這么有錢，所以能有車的家庭不多，有車的呢一般都是特別好的車或特別破、舊的車。因為那時候有有錢的，這也是為什么當時就會有大奔等頂級車進中國市場。比較破的車呢主要是拉貨出租或自己做買賣等，而那時這些車就是以小排量為主，再加上當時的技術也不好車的安全，污染等很多方面都不行，而且也影響道路的通行能力以及市容。所以就有了對這些車的限制。最近幾年也就是05-06年的時候解禁的，當時小排量不像以前那么破了，技術也成熟了，比如奧拓QQ夏利等。而且老百姓還是沒錢的占多數，所以選小排量的人就比較多，再禁止就有點不合適了。不過出于通行能力和安全的考慮其實也不是完全解禁，廣州那邊不知道，反正北京是所有環(huán)路的最內側車道小面還是不能進，長安街的最內側車道原來是不能跑1.0以下的車，現在改成最內側車道不能跑1.0以下的車。

5，汽車為什么要向小排量發(fā)展

因為現在都在提倡節(jié)能降耗，所以小排量也是國家鼓勵發(fā)展的，而且一般家用小排量也可以了。

對于小排量車的劃分，東西方國家的標準不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經濟發(fā)達程度的原因。西方國家劃分小排量汽車的標準是排氣量在1.6升以下的汽車；日本、韓國等國則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。小排量汽車具有以下優(yōu)點： 1、節(jié)能。小排量汽車油耗量基本上在每公里6升以下，與一般排量在⒈4以下的家庭經濟型轎車相比，每百公里可省3—4升油，社會效益十分明顯。 2、環(huán)保。我國城市環(huán)境空氣質量檢測表明，70%的城市環(huán)境空氣質量不達標，隨著城市機動車保有量的急劇增加，機動車污染排放已成為很多城市空氣污染的主要來源。 3、經濟。小排量汽車稱得上是最佳的城市用車，價格便宜，一般在8萬元以下，在家庭經濟承受范圍之內。同時，可降低制造的材料成本。國外發(fā)達國家為環(huán)保的需要，積極促進小排量汽車的發(fā)展，如法國政府對大排量汽車加以重稅，同時補貼小排量汽車的購買。在日本及歐洲等國市場，小排量汽車的消費約占汽車市場的60%—70%。目前我市交通管理上的種種限制，制約了小排量汽車的發(fā)展。建議政府相關部門重視小排量汽車的發(fā)展，制訂有助于小排量汽車發(fā)展的相關政策，以可持續(xù)發(fā)展觀，合理引導市民消費，使小排量汽車和大排量汽車協調發(fā)展。