夏利汽車上應(yīng)用什么樣的十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器，萬(wàn)向聯(lián)軸器選型依據(jù)是什么

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-25 15:32:37 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，萬(wàn)向聯(lián)軸器選型依據(jù)是什么

萬(wàn)向聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度、兩軸的夾角等、回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、價(jià)格等，參考各類聯(lián)軸器的特性，選擇一種合用的萬(wàn)向聯(lián)軸器類型。萬(wàn)向聯(lián)軸器由于其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于各類通用機(jī)械場(chǎng)合. 萬(wàn)向聯(lián)軸器常見類型有:通用型,高轉(zhuǎn)速型,微型,可伸縮,大扭矩萬(wàn)向聯(lián)軸器等諸多類型.WS.WSD小型十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動(dòng)軸系;傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2~1120N·m 的單十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器和雙十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器. 　　萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45°的傳動(dòng)場(chǎng)合,傳遞公稱轉(zhuǎn)矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬(wàn)向聯(lián)軸器,WS型為雙十字萬(wàn)向聯(lián)軸器每節(jié)最大軸間夾角45o.成品孔H7,可根據(jù)要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的范圍內(nèi)隨工作需要而改變.重載：SWC型；SWP型；SWZ型；LQA型等等；具體的選型可以來(lái)電來(lái)函咨詢聯(lián)系！無(wú)錫諾德傳動(dòng)機(jī)械有限公司-華南銷售技術(shù)中心

齒輪聯(lián)軸器，萬(wàn)向軸聯(lián)軸器都是撓性聯(lián)軸器?！　闲月?lián)軸器：允許轉(zhuǎn)子有單獨(dú)的軸向位移，且相連兩轉(zhuǎn)子對(duì)中可有一定的偏差的聯(lián)軸器。撓性聯(lián)軸器可分為兩種：無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器；有彈性元件的撓性聯(lián)軸器?！　?）無(wú)彈性元件的撓性聯(lián)軸器：這類聯(lián)軸器因具有撓性，故可補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移。但因無(wú)彈性元件，故不能緩沖減振。如：凌斯十字滑塊聯(lián)軸器，十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器，齒形聯(lián)軸器等。　　2）有彈性元件的撓性聯(lián)軸器：這類聯(lián)軸器因裝有彈性元件，不僅可以補(bǔ)償兩軸間的相對(duì)位移，而且具有緩沖減振的能力。彈性元件所能儲(chǔ)蓄的能量越多，則聯(lián)軸器的緩沖能力愈強(qiáng)；彈性元件的彈性滯后性能與彈性變形時(shí)零件間的摩擦功愈大、則聯(lián)軸器的減振能力愈好。這類聯(lián)軸器目前應(yīng)用很廣，品種亦愈來(lái)愈多。如：滾子鏈聯(lián)軸器，彈性套柱銷連軸器，梅花形彈性聯(lián)軸器，輪胎型彈性聯(lián)軸器，膜片式聯(lián)軸器等。

萬(wàn)向聯(lián)軸器選型依據(jù)是什么

2，十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器通常用在哪些機(jī)械上

十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器通常用在起重、工程運(yùn)輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機(jī)械及其它重機(jī)行業(yè)的機(jī)械，萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝注意事項(xiàng)（萬(wàn)向軸制造商-上海松銘傳動(dòng)機(jī)械有限公司提供）1、萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端原則上均可作為主動(dòng)或從動(dòng)，安裝時(shí)應(yīng)符合傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)盡量使花鍵副遠(yuǎn)離振動(dòng)源或沖擊源。2、對(duì)于可伸縮帶花鍵副的萬(wàn)向聯(lián)軸器，安裝時(shí)應(yīng)檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標(biāo)記是否對(duì)正，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過1°。3、安裝前需清洗油漬，并干燥法蘭表面，對(duì)法蘭聯(lián)接螺栓必須用扭力扳手。按規(guī)定的預(yù)緊力矩?cái)Q緊，其螺栓與螺母的機(jī)械性能等級(jí)分別為10.9和10級(jí)。4、緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，并涂少許242膠，按交錯(cuò)方式進(jìn)行緊固（但不允許用低硬度墊圈）。5、安裝好的萬(wàn)向聯(lián)軸器帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)班后，應(yīng)檢查法蘭聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，并按規(guī)定的預(yù)緊力矩再次擰緊，如此重復(fù)幾個(gè)班，直到螺栓不再松動(dòng)。6、應(yīng)避免萬(wàn)向聯(lián)軸器長(zhǎng)期超載使用和操作事故的發(fā)生，否則將降低使用壽命。7、萬(wàn)向聯(lián)軸器潤(rùn)滑應(yīng)充分，其軸承部分運(yùn)轉(zhuǎn)初每周應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂一次，待工作正常后，每季補(bǔ)充潤(rùn)滑一次，而花鍵副則每半年補(bǔ)充潤(rùn)滑脂一次。補(bǔ)脂時(shí)應(yīng)用新脂從丁形油封處擠出，直至新潤(rùn)滑脂溢出為止。8、運(yùn)轉(zhuǎn)中的萬(wàn)向聯(lián)軸器，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常觀察：（1）、是否有異常響聲；（2）、十字包是否有軸向竄動(dòng)；（3）、徑向跳動(dòng)是否正常；（4）、聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)。　　出現(xiàn)上述任一現(xiàn)象，則應(yīng)停機(jī)檢查，分析原因進(jìn)行維修。9、正常運(yùn)行的萬(wàn)向聯(lián)軸器，維修期一般在半年至一年或隨設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)檢查。應(yīng)檢查的項(xiàng)目有：（1）、十字銷軸軸頸，軸承外圈及短圓柱滾子間表面磨損情況，測(cè)量其徑向間隙，并觀察接觸面是否有壓痕、點(diǎn)蝕剝落、碎裂等現(xiàn)象。若存在上述現(xiàn)象之一者，則應(yīng)進(jìn)行更換，其徑向間隙的最大允許值.（2）、花鍵副是否滑動(dòng)靈活，當(dāng)花鍵齒磨損或配合間隙過大以及扭曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換或修復(fù)。10、由于萬(wàn)向聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)而有可能引起人身和設(shè)備事故的各個(gè)場(chǎng)所，都必須采取適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)措施。泊頭市美晨機(jī)械有限公司的產(chǎn)品主要有聯(lián)軸器配件，柱銷聯(lián)軸器，滾子鏈聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器，輪胎聯(lián)軸器，星形聯(lián)軸器，鼓形齒式聯(lián)軸器，彈性套柱銷聯(lián)軸器，膜片聯(lián)軸器，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，梅花彈性聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器，鏈條聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器泊頭市美晨機(jī)械有限公司為您解答希望采納謝謝！

十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器通常用在哪些機(jī)械上

3，萬(wàn)向聯(lián)軸器十字軸用什么加工設(shè)備好

萬(wàn)向聯(lián)軸器十字軸的加工設(shè)備通常有：車床、磨床、銑床、鉆床、插床等等。十字軸是十字軸式萬(wàn)向接軸上的重要零件，精度要求高，加工難度大。十字軸加工工序多，熱處理復(fù)雜，既有淬火又有滲氮；加工工序中有多次車削、鏜削，還要求安排合理鏜孔和磨削。加工中既要保證尺寸公差要求又要滿足形位公差要求。工藝概述和工藝分析工藝過程：劃→鏜→車→滲氮→劃→鏜→車→劃→銑→鏜→劃→銑→插→淬火→劃→車→磨→車。工藝過程中安排了多次車削工序，加工起來(lái)。泊頭萬(wàn)盛聯(lián)軸器望采納，謝謝。

萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝注意事項(xiàng)（萬(wàn)向軸制造商-上海松銘傳動(dòng)機(jī)械有限公司提供）1、萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端原則上均可作為主動(dòng)或從動(dòng)，安裝時(shí)應(yīng)符合傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)盡量使花鍵副遠(yuǎn)離振動(dòng)源或沖擊源。2、對(duì)于可伸縮帶花鍵副的萬(wàn)向聯(lián)軸器，安裝時(shí)應(yīng)檢查花鍵軸與花鍵套箭頭標(biāo)記是否對(duì)正，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過1°。3、安裝前需清洗油漬，并干燥法蘭表面，對(duì)法蘭聯(lián)接螺栓必須用扭力扳手。按規(guī)定的預(yù)緊力矩?cái)Q緊，其螺栓與螺母的機(jī)械性能等級(jí)分別為10.9和10級(jí)。4、緊固螺栓前，須將螺紋部分用清洗劑清洗，并涂少許242膠，按交錯(cuò)方式進(jìn)行緊固（但不允許用低硬度墊圈）。5、安裝好的萬(wàn)向聯(lián)軸器帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)班后，應(yīng)檢查法蘭聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，并按規(guī)定的預(yù)緊力矩再次擰緊，如此重復(fù)幾個(gè)班，直到螺栓不再松動(dòng)。6、應(yīng)避免萬(wàn)向聯(lián)軸器長(zhǎng)期超載使用和操作事故的發(fā)生，否則將降低使用壽命。7、萬(wàn)向聯(lián)軸器潤(rùn)滑應(yīng)充分，其軸承部分運(yùn)轉(zhuǎn)初每周應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂一次，待工作正常后，每季補(bǔ)充潤(rùn)滑一次，而花鍵副則每半年補(bǔ)充潤(rùn)滑脂一次。補(bǔ)脂時(shí)應(yīng)用新脂從丁形油封處擠出，直至新潤(rùn)滑脂溢出為止。8、運(yùn)轉(zhuǎn)中的萬(wàn)向聯(lián)軸器，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常觀察：（1）、是否有異常響聲；（2）、十字包是否有軸向竄動(dòng)；（3）、徑向跳動(dòng)是否正常；（4）、聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)。　　出現(xiàn)上述任一現(xiàn)象，則應(yīng)停機(jī)檢查，分析原因進(jìn)行維修。9、正常運(yùn)行的萬(wàn)向聯(lián)軸器，維修期一般在半年至一年或隨設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)檢查。應(yīng)檢查的項(xiàng)目有：（1）、十字銷軸軸頸，軸承外圈及短圓柱滾子間表面磨損情況，測(cè)量其徑向間隙，并觀察接觸面是否有壓痕、點(diǎn)蝕剝落、碎裂等現(xiàn)象。若存在上述現(xiàn)象之一者，則應(yīng)進(jìn)行更換，其徑向間隙的最大允許值.（2）、花鍵副是否滑動(dòng)靈活，當(dāng)花鍵齒磨損或配合間隙過大以及扭曲變形時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換或修復(fù)。10、由于萬(wàn)向聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)而有可能引起人身和設(shè)備事故的各個(gè)場(chǎng)所，都必須采取適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)措施。

就用無(wú)心磨就好了。

萬(wàn)向聯(lián)軸器十字軸用什么加工設(shè)備好

4，汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中廣泛使用什么聯(lián)軸器

汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中廣泛使用萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器。萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，英文名稱universal joint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。萬(wàn)盛聯(lián)軸器剛性萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上無(wú)明顯彈性的萬(wàn)向節(jié)?？煞譃椴坏人偃f(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)。不等速萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等的萬(wàn)向節(jié)。十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡(jiǎn)、軸承蓋等件組成。工作原理為：轉(zhuǎn)動(dòng)叉中之一則經(jīng)過十字軸帶動(dòng)另一個(gè)叉轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又可以繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過程中滾針軸承中的滾針可自轉(zhuǎn)，以便減輕摩擦。與輸入動(dòng)力連接的軸稱輸入軸（又稱主動(dòng)軸），經(jīng)萬(wàn)向節(jié)輸出的軸稱輸出軸（又稱從動(dòng)軸）。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，并因此會(huì)導(dǎo)致輸出軸及與之相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和影響這些部件的壽命。萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬(wàn)向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬(wàn)向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬(wàn)向節(jié)。在前驅(qū)動(dòng)汽車上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬(wàn)向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬(wàn)向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬(wàn)向節(jié)。在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬(wàn)向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器廠——泊頭市萬(wàn)盛聯(lián)軸器有限公司

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