未來(lái)西武高鐵路網(wǎng)開通，更加助推了旅游業(yè)的興旺發(fā)展。以上其實(shí)只是廣義上的、最終目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)圈概念，當(dāng)前圍繞環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，發(fā)展策略更多還是各地區(qū)各自發(fā)展的，比如京津、膠東半島、遼東半島等，當(dāng)前各個(gè)省份圍繞各自的經(jīng)濟(jì)圈都有不同的規(guī)劃策略，未來(lái)這幾個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈都發(fā)展成熟以后，才有可能環(huán)渤海灣連為一體，環(huán)渤海灣形成經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，相互協(xié)助發(fā)展。

1、長(zhǎng)春未來(lái)的發(fā)展怎么樣？

從整個(gè)城市的角度來(lái)說(shuō)，近年來(lái)中央給長(zhǎng)春地方批了很多大項(xiàng)目，這就意味著給長(zhǎng)春投入巨額的資金，比如長(zhǎng)春的軌道交通，目前已經(jīng)有1.2.3.4.8號(hào)共5條線路在運(yùn)營(yíng)，與此同時(shí)，還有部分線路的延長(zhǎng)線正在緊張的施工中，5.6.7號(hào)三條線路已經(jīng)規(guī)劃完畢，并進(jìn)入籌備施工的狀態(tài)，地鐵和輕軌是城市的名片，是成為國(guó)際化城市的必備設(shè)施，單從對(duì)軌道交通的投入程度上，我們應(yīng)該對(duì)黨中央大力扶持長(zhǎng)春的建設(shè)，充滿信心。

目前正在建的吉林大路快速路也拉近了龍嘉機(jī)場(chǎng)與城區(qū)的距離，這條快速路很顯然，除了方便市民通行，也是為了給來(lái)長(zhǎng)春投資發(fā)展的政商人事一個(gè)好的第一印象，長(zhǎng)春是長(zhǎng)滿歐鐵路的始發(fā)站，，并且建有興隆綜合保稅區(qū)，對(duì)長(zhǎng)春這樣一個(gè)內(nèi)陸城市開展國(guó)際貿(mào)易，有些意義非凡的積極影響。雖然有這么多中央的好政策，但具體事還是事在人為，長(zhǎng)春的一些支柱行業(yè)能不能做大做強(qiáng)，不辜負(fù)國(guó)家的心切期望，這個(gè)就看企業(yè)自身了，這幾家大企業(yè)也關(guān)乎這整個(gè)長(zhǎng)春市的發(fā)展和命運(yùn)，

2、惠州未來(lái)10年如何發(fā)展？

惠州的房子，未來(lái)升值空間，價(jià)值可期，原因如下：1，粵港澳大灣區(qū)下帶動(dòng)的紅利發(fā)展。雖說(shuō)粵港澳大灣區(qū)有11個(gè)城市，但是惠州是比較有發(fā)展?jié)摿Φ?，原因是惠州離深圳，東莞近，特別是大亞灣離深圳就是十多分鐘的路程。兩地的房?jī)r(jià)巨大價(jià)差形成價(jià)格洼地，2，目前惠州GDP增速快體量也增大，已經(jīng)是二線城市了，雖然這個(gè)二線有點(diǎn)不穩(wěn)，但好歹是邁入了二線城市的門檻了。

以后經(jīng)濟(jì)發(fā)展還會(huì)帶動(dòng)房產(chǎn)發(fā)展，3，目前開發(fā)商在惠州的拿地價(jià)格也比較高，2018下半年至今，房地產(chǎn)開發(fā)商拿地的樓面價(jià)都在6000元/㎡以上了，而這幾年隨著材料，人工等成本的上升，建安成本至少也得3000元/㎡了。隨著大開發(fā)商不斷拿地，之前便宜地塊開發(fā)完成之后，未來(lái)5年，惠州的房?jī)r(jià)均價(jià)會(huì)在1萬(wàn)5以上，而目前惠州的房?jī)r(jià)1萬(wàn)出頭，仍有上漲空間，

3、渤海經(jīng)濟(jì)圈未來(lái)發(fā)展如何？

渤海經(jīng)濟(jì)圈當(dāng)前在知名度以及經(jīng)濟(jì)總量上遠(yuǎn)沒有長(zhǎng)三角珠三角那么知名，并且渤海經(jīng)濟(jì)圈也區(qū)別于我國(guó)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)圈，我國(guó)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)圈基本上都是以三角洲為載體，當(dāng)中有一到兩個(gè)大型城市做引領(lǐng)，帶動(dòng)周邊城市共同發(fā)展，但是渤海經(jīng)濟(jì)圈圍繞我國(guó)渤海內(nèi)灣，城市呈環(huán)形分布，如果未來(lái)能夠發(fā)展好，將是世界第一大大灣區(qū)。當(dāng)前圍繞著渤海經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃有環(huán)渤海高鐵，環(huán)渤海高鐵基本能把沿岸城市有效連接起來(lái)，也將是我國(guó)第一條環(huán)海高鐵，未來(lái)如果遼東半島和山東半島建設(shè)有通道，那么環(huán)渤海高鐵便可以形成一個(gè)閉環(huán)，處在這一閉環(huán)內(nèi)的城市溝通往來(lái)更加方便，要腹地有腹地，要港口有港口，要資源有資源，這才是真正的大灣區(qū)，世界上能媲美渤海灣的灣區(qū)真不多，

當(dāng)然，當(dāng)前渤海灣還處在規(guī)劃當(dāng)中，我們更多的僅僅是展望，畢竟渤海灣所涉及的省份太多，涉及的范圍也非常廣闊，世界上當(dāng)前還沒有任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)圈能有如此大的規(guī)模，所以渤海灣的發(fā)展也不是一朝一夕的，最起碼在近十年二十年肯定是不可能發(fā)展的如珠三角那么成熟嗎，很長(zhǎng)一段時(shí)間里肯定還是只會(huì)存在于規(guī)劃上。以上其實(shí)只是廣義上的、最終目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)圈概念，當(dāng)前圍繞環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，發(fā)展策略更多還是各地區(qū)各自發(fā)展的，比如京津、膠東半島、遼東半島等，當(dāng)前各個(gè)省份圍繞各自的經(jīng)濟(jì)圈都有不同的規(guī)劃策略，未來(lái)這幾個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈都發(fā)展成熟以后，才有可能環(huán)渤海灣連為一體，環(huán)渤海灣形成經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，相互協(xié)助發(fā)展，

4、湖北十堰未來(lái)發(fā)展?jié)摿θ绾卧趺礃樱?/strong。