交通銀行:盡量穩(wěn)定息差:交通銀行8月31日加利息，交通銀行正式發(fā)布2012年中期業(yè)績。1958年，除香港分行外，交通銀行國內(nèi)業(yè)務(wù)并入當(dāng)?shù)刂袊嗣胥y行和中國人民建設(shè)銀行，在交通銀行的基礎(chǔ)上成立，交通銀行它主要做什么？為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)體制改革和發(fā)展的要求，1986年7月24日，作為財(cái)政改革的試點(diǎn)，國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)交通銀行進(jìn)行改組。

主持人左永剛:目前，全國近20家央企的兩批混改試點(diǎn)正在順利實(shí)施。第三批試點(diǎn)企業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，提高覆蓋面。在篩選數(shù)十家央企的同時(shí)，重點(diǎn)從各省、自治區(qū)、直轄市選擇試點(diǎn)企業(yè)，形成規(guī)模協(xié)同效應(yīng)。油氣行業(yè)改革方案正式實(shí)施后，油氣領(lǐng)域混改試點(diǎn)將在第三批試點(diǎn)中整體推進(jìn)。混合ownership改革是國有企業(yè)的重要突破改革，將按照完善治理、強(qiáng)化激勵(lì)和。

金融人民幣國際化、利率市場化、銀行業(yè)向民間資本開放，誰適合學(xué)？這些“大事件”都在2015年取得了突破。2015年，中國銀行業(yè)迎來了人民幣國際化、利率市場化、銀行業(yè)向民間資本開放等深刻變革。你不能忽視這些“大事件”。1.人民幣國際化將加速人民幣納入SDR、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(以下簡稱AIIB)的建立和改革的匯率，對(duì)人民幣國際化有很大的推動(dòng)作用。

AIIB旨在為亞洲地區(qū)的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)一體化做出貢獻(xiàn)。截至目前，中國商業(yè)銀行已與包括阿根廷、韓國、俄羅斯、歐洲央行在內(nèi)的多家銀行建立了貨幣互換。中國的商業(yè)銀行也設(shè)立了海外營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或人民幣清算中心。12月1日，國際貨幣基金組織執(zhí)行董事會(huì)在華盛頓宣布將人民幣納入SDR貨幣籃子，該決議將于2016年10月1日生效。

新一輪國企改革改革正在進(jìn)行中。目前，上海、北京、廣東等地已明確出臺(tái)國企改革方案。多地在方案中提出，將合理確定并嚴(yán)格規(guī)范國企領(lǐng)導(dǎo)人員薪酬水平，并明確了提高國企分紅比例的時(shí)間表。2014年8月18日，中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議改革部署中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人薪酬制度改革。調(diào)節(jié)不合理過高收入，合理確定并嚴(yán)格規(guī)范中央企業(yè)負(fù)責(zé)人履職待遇和業(yè)務(wù)支出。

這是多年來調(diào)整央企高管薪酬的大動(dòng)作。這個(gè)薪酬體系改革，觸動(dòng)利益最多的群體會(huì)是金融央企的主要負(fù)責(zé)人?！敦?cái)經(jīng)》獲得的獨(dú)家信息顯示，由人力資源和社會(huì)保障部牽頭、財(cái)政部參與的央企主要負(fù)責(zé)人薪酬調(diào)整方案初稿已經(jīng)起草完畢，開始征求意見。這份方案草案的主要建議之一是，央企和國有金融企業(yè)主要負(fù)責(zé)人薪酬將降至現(xiàn)有薪酬的30%左右，降薪后年薪不能超過60萬元。

交通銀行主要經(jīng)營范圍包括:吸收公眾存款；發(fā)放短期、中期和長期貸款；處理國內(nèi)和國際結(jié)算；辦理票據(jù)承兌和貼現(xiàn)；發(fā)行金融債券；代理發(fā)行、兌付和承銷政府債券；買賣政府債券和金融債券；從事同業(yè)拆借；買賣、代理買賣外匯；從事銀行卡業(yè)務(wù)；提供信用證服務(wù)和擔(dān)保；代理收款和付款；提供保險(xiǎn)箱服務(wù)；國務(wù)院銀行業(yè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)；

交通銀行創(chuàng)建于1908年(光緒三十四年)，是中國四大銀行之一，也是中國早期的發(fā)鈔銀行之一。1958年，除香港分行外，交通銀行國內(nèi)業(yè)務(wù)并入當(dāng)?shù)刂袊嗣胥y行和中國人民建設(shè)銀行，在交通銀行的基礎(chǔ)上成立。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)體制改革和發(fā)展的要求，1986年7月24日，作為財(cái)政改革的試點(diǎn)，國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)交通銀行進(jìn)行改組。

主要有三種:國有資產(chǎn)證券化、員工持股、引入戰(zhàn)略投資者。國有資產(chǎn)證券化是國有企業(yè)的重要手段混合ownership改革。上一輪國企改革，國有資產(chǎn)證券化措施已經(jīng)在央企和地方國企廣泛推行。從各地發(fā)布的國企指導(dǎo)方案改革來看，提高國有資產(chǎn)證券化水平被放在了重要位置。然而，大量國有資產(chǎn)仍未上市。第二，2016年8月18日，國務(wù)院國資委發(fā)布《關(guān)于國有控股混合所有制企業(yè)開展員工持股試點(diǎn)的意見》。

第三，戰(zhàn)略投資者不同于財(cái)務(wù)投資者。他們投資的目的不僅僅是獲取財(cái)務(wù)回報(bào)，更是進(jìn)行戰(zhàn)略投資。通過引入戰(zhàn)略投資者，企業(yè)不僅可以獲得資金支持，還可以獲得投資者在公司管理或技術(shù)方面的支持。由于展投與公司一般屬于同行業(yè)或相近行業(yè)，或者與產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系密切，因此展投的引入有利于技術(shù)和產(chǎn)品的互補(bǔ)和協(xié)調(diào)發(fā)展。

8月31日，交通銀行正式發(fā)布2012年中期業(yè)績。交通銀行上半年凈利潤310.88億元，同比增長17.78%。在整體宏觀經(jīng)濟(jì)下行的情況下，交通銀行各項(xiàng)工作都取得了不錯(cuò)的成績。在中期業(yè)績發(fā)布會(huì)上，交通銀行牛副董事長兼行長表示，在經(jīng)濟(jì)下行，利率市場化的環(huán)境下，銀行會(huì)做好資產(chǎn)質(zhì)量管理，不保證大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)通過轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新和改革，保證業(yè)務(wù)收入和利潤更好的增長。

息差下行壓力依然很大。今年上半年，交通銀行在保持存貸款規(guī)模穩(wěn)定增長的前提下，實(shí)現(xiàn)凈利潤310.88億元，同比增長17.78%；年化平均資產(chǎn)收益率和年化平均股東權(quán)益收益率分別為1.28%和21.82%，分別比上年提高0.09和1.30個(gè)百分點(diǎn)。凈息差和凈利息收益率分別為2.47%和2.61%，同比上升1個(gè)基點(diǎn)和6個(gè)基點(diǎn)。

1。國企混改的法律法規(guī)和政策依據(jù)自2015年黨中央、國務(wù)院頒布《關(guān)于深化國有企業(yè)的指導(dǎo)意見》改革以來，國務(wù)院及有關(guān)部門出臺(tái)了《關(guān)于發(fā)展國有企業(yè)的意見》混合所有制經(jīng)濟(jì)等一系列文件，形成了國有企業(yè)混合所有制經(jīng)濟(jì)。二、國企混改的參與者國企混改的參與者很多，各方利益不一。

1.國企大多數(shù)國企歷史悠久，業(yè)務(wù)板塊多，股權(quán)關(guān)系復(fù)雜。與此同時(shí)，有相當(dāng)多的國有企業(yè)法律文件缺失，財(cái)務(wù)制度不完善，經(jīng)營數(shù)據(jù)不完整，因此，在設(shè)計(jì)國企整體方案混合ownership改革之前，需要對(duì)國企的股權(quán)、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、法律、人員等方面進(jìn)行全面的了解、梳理和分析，從而明確公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)重組方向、結(jié)構(gòu)優(yōu)化路徑以及引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的目標(biāo)和要求。