汽車出口中國排名第一的汽車出口中國排名第一的是德國。建國初期，中國出口以農副產品為主，約占總量的80%，反映了當時中國的結構和生產水平，德國的汽車行業(yè)可以說是遍布全球，德國汽車出口的金額占全球出口總額的五分之一以上，這對德國企業(yè)有好處嗎...俄羅斯和烏克蘭的矛盾導致德國-2/嚴重衰落德國原本是歐洲傳統(tǒng)發(fā)達國家之一，擁有很強的工業(yè)制造能力，經濟實力也很強；但今年上半年俄羅斯和烏克蘭爆發(fā)矛盾，俄羅斯也對烏克蘭進行了特別軍事行動，導致歐洲局勢出現問題；而德國跟隨美國的腳步對俄羅斯進行全面制裁，俄羅斯也對德國天然氣等物資出口進行限制，導致德國不得不從其他國家進口更昂貴的能源和物資。

機械制造是德國的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)之一。其產品出口和國際市場占有率均居世界第一，在全國經濟中占有重要地位。隨著中國經濟的快速穩(wěn)定增長，我對德國機械產品的需求不斷上升，這將為其相關企業(yè)提供很多商機，有助于我減少對德貿易順差。因此，雙方在該領域開展廣泛而深入的合作符合各自的利益。在介紹德國機械制造行業(yè)概況的基礎上，分析了該行業(yè)對中國出口的未來前景。

但后者以大公司為主，而機械制造業(yè)的主力軍是平均員工150人、年均營業(yè)額2600萬歐元的中小企業(yè)。2006年，該行業(yè)實現銷售額1670億歐元，略低于汽車制造業(yè)。但其6000家企業(yè)總從業(yè)人數為87.3萬人，無論從公司數量還是從業(yè)人數(不包括供應商)來看，都遠高于汽車制造業(yè)。

第一階段:從建國到1978年?，F階段我國的經濟系統(tǒng)還是配給制，采用的是計劃制經濟系統(tǒng)。對外貿易僅限于交換所需商品，調劑余缺。農副產品和礦產資源產品構成出口商品的主流，貿易關系受外交政策和國家關系變化的影響。對外貿易主要被視為社會擴張和再生產的補充手段，僅限于交換所需商品和調節(jié)余缺。建國初期，中國出口以農副產品為主，約占總量的80%，反映了當時中國的結構和生產水平。

但直到1978年，初級產品出口占總數的比例仍高達53.5%。在進口商品結構上，改變了舊中國主要進口消費品和奢侈品的局面，生產資料在進口中占據主要地位，每年約占進口總額的80%。根據“自力更生為主，外援為輔”的建設方針，現階段我國在利用外資為本國服務方面也進行了一些嘗試和實踐經濟建設。

俄羅斯與烏克蘭的矛盾造成德國 經濟嚴重衰落德國原本是歐洲傳統(tǒng)發(fā)達國家之一，工業(yè)制造能力很強，經濟實力也很強；但今年上半年俄羅斯和烏克蘭爆發(fā)矛盾，俄羅斯也對烏克蘭進行了特別軍事行動，導致歐洲局勢出現問題；而德國跟隨美國的腳步對俄羅斯進行全面制裁，俄羅斯也對德國天然氣等物資出口進行限制，導致德國不得不從其他國家進口更昂貴的能源和物資。

人民幣升值有利于進口，但不利出口，對外貿企業(yè)有影響。出口企業(yè)產品競爭力會減弱，尤其是初級產品出口。進口產品的國內競爭力將顯著提高。比如，一個價值8000元的產品出口的價格可能是1000美元，而同樣的產品出口在人民幣升值后的價格將是1111美元，上漲11%，原有的低成本優(yōu)勢將被耗盡，單純依靠價格優(yōu)勢的行業(yè)將受到巨大沖擊。

同樣，對于嚴重依賴進口原材料的企業(yè)來說，降低成本會直接提高企業(yè)的盈利能力。此外，目前最熱門的話題是原油價格飆升。2003年，中國進口了9000萬噸原油，預計今年將超過1億噸。升值10%(以40美元/桶均價計算)將節(jié)省近240億元。吸引外資的能力減弱，更多的國內企業(yè)會走出去，到國外投資建廠。

Jin 出口排名前十的目的地主要是以下十個國家:2。前十大貿易伙伴分別是:歐盟、美國、東盟、中國香港、中國臺灣省、韓國、日本、澳大利亞、印度和巴西。擴展資料:2015年，在國際市場低迷、世界貿易深度下滑的背景下，中國貨物貿易進入出口和/。2015年，中國貨物貿易總值為24.55萬億元人民幣，比2014年下降7.0%。

以美元計，總值達到/123，456，789-1/3.95萬億美元，下降8.0%。其中，出口2.27萬億美元，下跌2.9%；進口1.68萬億美元，下降14.1%。(一)國際市場份額繼續(xù)擴大。2015年，中國出口受全球貿易額大幅下滑等因素影響，震蕩下滑。但從國際比較來看，中國出口仍優(yōu)于其他主要經濟機構，出口占國際市場13.8%，比2014年上升1.5個百分點，是改革開放以來增速最快的一年。

你可以去wto網站下載《世界貿易年鑒》，現在是2009年出版的，數據是2008年的，或者它的網站也有2009年貿易的匯總。我記不清楚了。只要點擊那個統(tǒng)計數據就能找到它。你可以用谷歌搜索wto，翻譯網頁。2008-2009年世界經濟貿易發(fā)展概況(一)世界經濟增長概況2008年底2009年初，世界經濟(GDP)增長突然放緩，堪比1930年最糟糕的世界。

2008年發(fā)達經濟 body 經濟增長率僅為0.8%，2000-2008年平均增長率為2.2%。另一方面，2008年發(fā)展中國家的總產出增長了5.6%，雖然低于2007年的7.5%，但與2000-2008年的平均水平持平。2008年石油出口國/123，456，789-2/增長迅速，增長率為5.5%，尤其是中東/123，456，789-1/增長率為6.3%。

car 出口國內排名第一的是德國。現在車越來越多，更多的人開始喜歡開車出去玩。美、日、德三國的汽車品牌世界聞名，銷量也相當客觀。德國的汽車行業(yè)可以說是遍布全球，德國汽車出口的金額占全球出口總額的五分之一以上。顯然，盡管大眾和其他德國汽車制造商最近爆出排放丑聞，但許多人仍然熱愛德國品牌。這些車出口有一部分起源于歐洲人從其他歐洲國家購買汽車，然后他們在歐盟出口做了，這仍然是一個巨大的經濟活動。

外媒將這部分歸咎于日本位于世界最大汽車市場即中國旁邊。簡單來說，當你把車開到買家住的地方附近，賣車就變得容易了。去年我國汽車出口的保有量達到340萬輛，首次超過德國成為世界第二大汽車出口國，而新能源汽車出口占總數。從數據可以看出，中國“制造工廠”的稱號并不是神話。

個人覺得還是很有利于我們國家發(fā)展的。畢竟我們現在需要和很多國家進行貿易，這是雙贏的局面。應該有改變，因為這樣的伙伴才是我們需要的。如果我們的國家想要有顯著的發(fā)展，它也需要很多的改變。中國已經成為德國最重要的貿易伙伴，這對中國的發(fā)展有很大的幫助。有利于中國和德國的共贏發(fā)展。中德長期的經貿合作與發(fā)展是兩國關系的重要基礎和持久動力。

回顧中德貿易的發(fā)展，可以看到中德貿易關系是在曲折中發(fā)展的。總的趨勢是貿易規(guī)模不斷擴大，貿易領域不斷拓展，貿易產品由互補性向競爭性轉變，貿易產業(yè)由產業(yè)間貿易向產業(yè)內貿易轉變。雖然近年來中國制造的產品在德國市場和歐盟市場受到了一些歧視性的限制，但需要注意的是，這些限制和抵制都是暫時的。隨著全球經濟一體化的發(fā)展，打破國與國之間的貿易壁壘是世界經濟發(fā)展不可阻擋的趨勢。

德國出口中國主要商品包括:*汽車及汽車零部件*機械設備*數據處理設備*電子電氣產品。總的來說，中德雙邊貿易涉及的產品比較集中，主要是機械設備、數據處理設備、電子電氣產品等，汽車及汽車零部件、機械設備、數據處理設備、電子電氣和光學產品等。從貿易結構和產品類別來看，中德雙邊貿易涉及的產品相對集中。