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廣電廣氣怎么樣,廣電寬帶怎么樣

來源:整理 時間:2022-08-20 10:26:39 編輯:金融知識 手機版

家用里廣電20M,3-5個人用,但經(jīng)常不是同時使用。大家好,本人本著實事求是的態(tài)度來回答這個問題,不存在黑誰的說法,剛好電信,移動,廣電這三家的寬帶我都有在用,個人總結(jié),應(yīng)該是電信是獨立的寬帶,廣電和移動是共享受的,同時也要看一下具體的地址,如果情況允許的話,問一下周圍的住客,問他們用的是哪家的寬帶,多少M的,使用情況如何。

1、廣電寬帶怎么樣?

廣電寬帶怎么樣

大家好,本人本著實事求是的態(tài)度來回答這個問題,不存在黑誰的說法,剛好電信,移動,廣電這三家的寬帶我都有在用!公司用的是電信,100M,8-10個人用,平時上班不會感覺到有卡頓情況。家用里廣電20M,3-5個人用,但經(jīng)常不是同時使用,感覺明顯的卡頓,經(jīng)常是看視頻會一卡一卡的,能從一開始看視頻到看完,中途沒卡頓的情況,沒試過。

就算是半夜大家都睡覺了,自己在刷視頻也是這樣,出租房用的是移動50M,跟家里的情況差不多。個人總結(jié),應(yīng)該是電信是獨立的寬帶,廣電和移動是共享受的,同時也要看一下具體的地址,如果情況允許的話,問一下周圍的住客,問他們用的是哪家的寬帶,多少M的,使用情況如何?不同地方的機房建設(shè)情況不一樣,可能實際的使用情況也是存在差別的,

2、大家覺得廣汽傳祺怎么樣?

廣汽傳祺汽車技術(shù)水平合格·量產(chǎn)汽車的評價有「兩個標(biāo)準(zhǔn)」內(nèi)容概述:廣汽集團技術(shù)水平簡述,三類車型的兩種評價解析?!緩V汽·傳祺汽車】在自主品牌國產(chǎn)汽車中是什么水平呢?從技術(shù)角度分析應(yīng)當(dāng)給出「優(yōu)+」的評價,同時需要說明廣汽轉(zhuǎn)型自主研發(fā)也已經(jīng)超過十年;在這一階段中雖然優(yōu)秀機型并不是很多,但至少也有三臺比較有代表性的選項,

所以傳祺汽車目前最大的問題在于產(chǎn)品規(guī)劃,簡而言之為沒有放下“國營車企”的架子,部分車輛的性價比是偏低的。優(yōu)秀機型4A15J1-1.5T動力儲備124kw/265N·m(1700~4000rpm)4B20J1-2.0T動力儲備185kw/390N·m(1750~4000rpm)7擋濕式雙離合完整自主研發(fā)與量產(chǎn)客觀評價1.5T機型的水平可以給出「中等偏上」的評價,特點為性能表現(xiàn)合格、質(zhì)量表現(xiàn)良好,

如果裝備的車輛有合格的產(chǎn)品定位,那么這些車仍舊會是8.0/12萬區(qū)間的強力車型,只是實際情況有些可惜了。重點1:4B201J發(fā)動機的水平真的是非常高,賬面參數(shù)已經(jīng)是國產(chǎn)最強2.0T,計算推重比與實際測試加速成績完全匹配;兩噸級的大塊頭能實現(xiàn)8秒級破百,同排量合資與進口汽車又有幾臺能做到呢?所以這臺機器在全球知名發(fā)動機研發(fā)企業(yè)「李斯特·AVL」進行測評時,給出的評價也是不輸歐系一線車企的水平,

重點2:7DCT·濕式雙離合對于廣汽傳祺是非常重要的,雖然整體技術(shù)水平還不算非常高。然而早期的傳祺汽車完全依靠菲克集團供應(yīng)的干式七檔雙離合(DUAL-DRYVE),這臺機器的頓挫異響與磨損嚴重等問題不僅毀掉了菲亞特和JEEP,對于傳祺系列汽車也幾乎有“絕對打擊”,GS4從熱銷到幾乎冷門,主要因素就是這臺機器的影響;所以廣汽也深知“不進行自主研發(fā)·必然受制于人”的問題,在推出自主研發(fā)的七檔濕式雙離合后,技術(shù)產(chǎn)品線基本完善了,下一步就是產(chǎn)品規(guī)劃的問題。

≤GS5-問題突出傳祺GS4的指導(dǎo)價為11.38~13.98萬,其中≥11.98萬的選項匹配6AT手自一體變速箱,很顯然價格明顯偏高了,因其4A15J1發(fā)動機并沒有強勁的動力,同時也不具備非常先進的節(jié)油技術(shù);這臺機器裝備的緊湊級SUV更適合定價在8.0/12萬區(qū)間,尤其是在配置不夠豐富的前提下不應(yīng)該過高。

傳祺GS5的指導(dǎo)價為12.68~14.68萬,發(fā)動機變速箱完全與GS4-6AT版本相同,區(qū)別主要是車身尺寸加大到4695*1885*1726,軸距2710mm的標(biāo)準(zhǔn);也許廣汽仍然認為只要車身足夠大就能吸引消費者,殊不知用戶的水平也在逐漸提升。準(zhǔn)中型SUV是應(yīng)該配備中大排量的發(fā)動機的,否則必然因中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出功率低,導(dǎo)致加速體驗差與車速不理想的問題;解決的方式只能是拉伸轉(zhuǎn)速,而高轉(zhuǎn)速等于高頻率的噴油,油耗自然難以控制,所以這兩臺車的性價比都很低。

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