鐵路:俗稱(chēng)鐵老大。英國(guó)人不解:中鐵負(fù)債5萬(wàn)多億，根據(jù)昨日公布的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國(guó)將實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司，根據(jù)昨日公布的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國(guó)將實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司，中國(guó)中鐵股份有限公司和國(guó)家電網(wǎng)。

關(guān)于提高鐵路服務(wù)質(zhì)量模式征文的調(diào)查報(bào)告隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的成功舉辦，中國(guó)走向了世界，世界離不開(kāi)中國(guó)已經(jīng)成為事實(shí)，中國(guó)與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。不斷適應(yīng)的鐵路也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在鐵路跨越式發(fā)展的總體戰(zhàn)略背景下，成功實(shí)施站段重組；北京新火車(chē)站的順利竣工；青藏鐵路和京津高速公路的成功開(kāi)通；他們?yōu)橹袊?guó)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。

鐵路作為以人和貨物的位移為產(chǎn)品的生產(chǎn)單位，在我國(guó)交通運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用，同時(shí)也受到來(lái)自各方面的巨大考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。讓乘客滿(mǎn)意也是鐵路服務(wù)的理念，主導(dǎo)著行動(dòng)。沒(méi)有服務(wù)的理念，服務(wù)就無(wú)從談起，服務(wù)質(zhì)量就無(wú)法提高，服務(wù)創(chuàng)新就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。鐵路一直堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新服務(wù)，要站在旅客的角度去發(fā)現(xiàn)和看待問(wèn)題。微笑服務(wù)，親切親切地接待旅客，讓旅客有賓至如歸的感覺(jué)，為每一位旅客提供最好的服務(wù)。

優(yōu)化服務(wù)流程，加強(qiáng)業(yè)務(wù)與技術(shù)的結(jié)合，業(yè)務(wù)與技術(shù)相促進(jìn)，逐步向集中化、開(kāi)放性、業(yè)務(wù)多元化、人性化、增值化方向發(fā)展，體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)意識(shí)，“像對(duì)待親人一樣對(duì)待乘客”的口號(hào)不僅僅是名義上的。鐵路部門(mén)注重服務(wù)，不是喊口號(hào)、搞活動(dòng)，而是以全新的理念實(shí)際踐行承諾，從尊重旅客權(quán)益、傾聽(tīng)旅客心聲，到掌握和滿(mǎn)足旅客需求，在各方面采取具體的、有針對(duì)性的措施，讓人民群眾真正滿(mǎn)意。

被稱(chēng)為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“最后堡壘”的鐵路系統(tǒng)終于邁出了改革的一大步。根據(jù)昨日公布的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國(guó)將實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。今后，鐵路發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管的行政職責(zé)將委托給交通運(yùn)輸部及其下屬的國(guó)家鐵路局，安全運(yùn)輸生產(chǎn)的主體責(zé)任由中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)。這意味著鐵道部從此將成為一個(gè)歷史名詞，“鐵老大”這個(gè)名字也將走到盡頭。

幾十年來(lái)，鐵路系統(tǒng)一直以政企合一的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)存在，擁有相對(duì)獨(dú)立的司法、教育、醫(yī)療體系。2001年，中國(guó)針對(duì)電信、電力、鐵路、民航四大壟斷行業(yè)，啟動(dòng)了以打破壟斷、引入競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)的大規(guī)模壟斷行業(yè)改革。于是，電力、民航、電信相繼出臺(tái)改革方案。只有鐵路系統(tǒng)“原地踏步”，理由是鐵路需要大量投資，行業(yè)不能因?yàn)轶w制改革而過(guò)于分散，體制變革會(huì)影響協(xié)調(diào)問(wèn)題，最終影響運(yùn)輸安全。

被稱(chēng)為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)“最后堡壘”的鐵路系統(tǒng)終于邁出了改革的一大步。根據(jù)昨日公布的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國(guó)將實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司。今后，鐵路發(fā)展規(guī)劃和監(jiān)管的行政職責(zé)將委托給交通運(yùn)輸部及其下屬的國(guó)家鐵路局，安全運(yùn)輸生產(chǎn)的主體責(zé)任由中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)。這意味著鐵道部從此將成為一個(gè)歷史名詞，“鐵老大”這個(gè)名字也將走到盡頭。

幾十年來(lái)，鐵路系統(tǒng)一直以政企合一的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)存在，擁有相對(duì)獨(dú)立的司法、教育、醫(yī)療體系。2001年，中國(guó)針對(duì)電信、電力、鐵路、民航四大壟斷行業(yè)，啟動(dòng)了以打破壟斷、引入競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)的大規(guī)模壟斷行業(yè)改革。于是，電力、民航、電信相繼出臺(tái)改革方案。只有鐵路系統(tǒng)“原地踏步”，理由是鐵路需要大量投資，行業(yè)不能因?yàn)轶w制改革而過(guò)于分散，體制變革會(huì)影響協(xié)調(diào)問(wèn)題，最終影響運(yùn)輸安全。

有讀者反映，青島長(zhǎng)沙南的G290次列車(chē)和榮成上海的G458次列車(chē)的餐車(chē)都有消費(fèi)專(zhuān)座，乘客要花高價(jià)買(mǎi)茶才能入座。這些茶葉還涉嫌標(biāo)注虛假生產(chǎn)廠家和電話(huà)。在中國(guó)，鐵路部門(mén)一直被稱(chēng)為“鐵老大”，自然是輿論場(chǎng)的常客，也是人們議論的對(duì)象。有爭(zhēng)議，但實(shí)際上主要是批評(píng)和指責(zé)，尤其是在擁擠的春運(yùn)高峰期?，F(xiàn)在不是春運(yùn)高峰期。起初很少有人關(guān)注，但有消費(fèi)者投訴高鐵列車(chē)餐車(chē)賣(mài)茶，引發(fā)輿論圍觀和吐槽。

“那時(shí)候流行網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在的高鐵茶館做的一模一樣:“兄弟賣(mài)的不是茶，是座位?！拜浾摰姆磻?yīng)，不用思考就能想象出來(lái)，無(wú)非是憤怒地批評(píng)、指責(zé):“強(qiáng)制消費(fèi)”、“霸王條款”、“錯(cuò)誤經(jīng)營(yíng)”。遇到類(lèi)似的事情就下架，避免思考。這樣的爭(zhēng)論會(huì)以一種條件化的方式傾瀉出來(lái)，成為一種習(xí)慣。然而，這樣的老生常談，嚼來(lái)嚼去像甘蔗渣，是什么味道？

十大暴利行業(yè)排名確實(shí)不太清楚，但是暴利行業(yè)很多，比如能源、醫(yī)療、教育、殯葬、美容整形、房地產(chǎn)、建材、網(wǎng)游等。建議你選擇一個(gè)自己喜歡的行業(yè)，一個(gè)自己感興趣的行業(yè)去發(fā)展。還有郵政，除了民營(yíng)快遞，所有的郵政行業(yè)都是壟斷的；僅僅是郵票的反復(fù)翻印，就讓很多投資郵票的人傾家蕩產(chǎn)！鐵路:俗稱(chēng)鐵老大。我覺(jué)得餐飲應(yīng)該加在上面?，F(xiàn)在餐飲真的很賺錢(qián)，成本低，收費(fèi)高，中間環(huán)節(jié)少，實(shí)體店還是安全的。聽(tīng)說(shuō)我家門(mén)口加盟的成大火鍋一年至少能賺60萬(wàn)，我覺(jué)得挺暴利的。

因?yàn)橹需F是國(guó)企，鐵路的建設(shè)花的是納稅人的錢(qián)。如果再提價(jià)，就違背了國(guó)企的社會(huì)責(zé)任。主要是國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，考慮到經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素，國(guó)家為了大力發(fā)展和建設(shè)鐵路事業(yè)，會(huì)制定合理的鐵路客票價(jià)格。鐵路運(yùn)輸更多的是為人民服務(wù)，鐵路的價(jià)格一般適合大眾，所以鐵路的定價(jià)方式和飛機(jī)不同。相對(duì)于中國(guó)便宜的火車(chē)票價(jià)，英國(guó)人民非常羨慕，因?yàn)橛?guó)很多地方的火車(chē)票價(jià)比機(jī)票還貴。

親愛(ài)的朋友們:下午好！春暖花開(kāi)，_大家心情都很好！這三家國(guó)企基本都是壟斷行業(yè)。國(guó)鐵和國(guó)網(wǎng)本質(zhì)上屬于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，是為人民服務(wù)的！細(xì)分如下:收入方面，煙草強(qiáng)于國(guó)網(wǎng)，國(guó)網(wǎng)強(qiáng)于鐵路，工作強(qiáng)度方面，鐵路強(qiáng)于國(guó)網(wǎng)，國(guó)網(wǎng)強(qiáng)于煙草，進(jìn)入體制內(nèi)難度方面，煙草強(qiáng)于國(guó)網(wǎng)，國(guó)網(wǎng)強(qiáng)于鐵路，這樣，我們就知道誰(shuí)是最好的了。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)煙草都屬于各自行業(yè)的頂尖單位，真的很難判斷哪家更好，因?yàn)殡m然三家單位規(guī)模都很大，盈利水平不言而喻，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性也不言而喻，但是因?yàn)榉謱俨煌男袠I(yè)，哪家更好取決于你更喜歡哪個(gè)行業(yè)。