中國鐵路 總公司是一家公司。是按公司制設(shè)立的正部級公司，主要承擔(dān)全國鐵路 運(yùn)輸和條線管理的職能，鐵路 運(yùn)輸物流公司電話鐵路 運(yùn)輸物流公司電話:028，中國鐵路 總公司是公司嗎？國內(nèi)有哪些鐵路 運(yùn)輸?shù)墓?？中國鐵路 總公司以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營。中國鐵路 總公司以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營。

高鐵是鐵路，屬于鐵路 總公司監(jiān)管。列車是運(yùn)行在鐵路上的車輛，最高管理機(jī)構(gòu)也是鐵路 總公司。但由于目前面包車數(shù)量較多，會分層次管理。鐵路 總公司下屬-鐵路局-站。鐵路 總公司隸屬原鐵道部鐵路局鐵路局:機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)段、電務(wù)段、客運(yùn)段、供電段、工務(wù)段。比如巡邏車就應(yīng)該屬于車廠。原來是鐵道部管理運(yùn)營的。目前政企分開，管理由交通運(yùn)輸部鐵路局負(fù)責(zé)，運(yùn)營由中國-2總公司負(fù)責(zé)。

2013年3月，根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，鐵路實(shí)行政企分開。撤銷中華人民共和國鐵道部，成立國家鐵路局，承擔(dān)鐵道部制定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)，劃歸交通部運(yùn)輸。中國鐵路 總公司成立，承擔(dān)鐵道部的法人職責(zé)。中國鐵路 總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路 運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮、運(yùn)營鐵路客貨。

State鐵路Bureau是副部級的國家局，對國家鐵路集團(tuán)負(fù)有業(yè)務(wù)監(jiān)管責(zé)任。表面上是上下級關(guān)系。其實(shí)國家鐵路局的人和財產(chǎn)都不是國家鐵路局的。一、國家鐵路局和國家鐵路集團(tuán)由來國家鐵路局和國家鐵路集團(tuán)均由原鐵道部改制而來。2013年3月，全國人大審議通過《國務(wù)院關(guān)于提請審議國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變的議案》，鐵道部實(shí)施鐵路政企分開。

承擔(dān)鐵道部其他行政職責(zé)，作為交通部管理的二級局運(yùn)輸，負(fù)責(zé)監(jiān)管鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。3.中國-2總公司成立，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)責(zé)任。2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國鐵路 總公司重組成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，簡稱國家鐵路集團(tuán)。2.國家鐵路局是行政機(jī)關(guān)嗎？作為交通運(yùn)輸管理的二級局，國家鐵路局是標(biāo)準(zhǔn)的“副部級”國家局。

State 鐵路局隸屬于交通部，其職能是:制定鐵路鐵道車輛、客貨運(yùn)輸方面的規(guī)范性文件，研究發(fā)布鐵路法規(guī)，鐵路規(guī)劃。鐵路 總公司原鐵道部，正部級單位，隸屬于國務(wù)院分支機(jī)構(gòu)，職責(zé)是鐵路企業(yè)內(nèi)部管理，主要包括客貨行李物流運(yùn)輸，鐵路維修運(yùn)營。簡單來說，國家鐵路局管政策，鐵路 總公司管企業(yè)?，F(xiàn)實(shí)情況是，中鐵總公司高于國家鐵路局，總公司在某些方面受國家鐵路局監(jiān)管，但無權(quán)控制總公司的經(jīng)營和操作。

中國鐵路總公司(中國鐵路，以下簡稱“中國鐵路總公司”)是經(jīng)中華人民共和國(中國)國務(wù)院批準(zhǔn)，依據(jù)《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》(以下簡稱《中華人民共和國企業(yè)法》)成立的部級國有獨(dú)資企業(yè)，注冊資本10，360億元。根據(jù)十二屆全國人大一次會議批準(zhǔn)的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，政企分開，中國成立。2013年3月14日，中國-2總公司正式成立。

為促進(jìn)鐵路建設(shè)運(yùn)營的健康持續(xù)發(fā)展，保障鐵路運(yùn)營的秩序和安全，充分發(fā)揮運(yùn)輸各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢和組合效率，有必要實(shí)施鐵路政企分開。我國實(shí)行了鐵路政企分開，國務(wù)院成立了國家鐵路局和中國-2總公司。近年來，我國鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，保障了國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行和人民生產(chǎn)生活需要，但也存在政企分開、與其他交通方式銜接不暢等問題運(yùn)輸。

同時，不再保留鐵道部。改革后中國-2總公司統(tǒng)一調(diào)度指揮鐵路 運(yùn)輸實(shí)行全路集中統(tǒng)一管理確保鐵路運(yùn)營秩序和安全確保/延伸信息的重要性:加快鐵路體制改革是適應(yīng)中國大局的客觀需要社會各界對鐵路的改革呼聲很高，對鐵路的改革已經(jīng)研究醞釀多年。