中國(guó)石油為什么這么貴？你說的是中國(guó)的油價(jià)石油？為什么中國(guó)的汽油價(jià)格比美國(guó)高一倍左右，為什么中國(guó)的油價(jià)這么高？中國(guó)石油作為國(guó)企，為什么國(guó)內(nèi)油價(jià)這么高？為什么油價(jià)又持續(xù)上漲？如果不含稅的話，中國(guó)一升汽油比美國(guó)便宜一元，但是因?yàn)橹袊?guó)的稅特別高，所以中國(guó)的實(shí)際零售價(jià)比美國(guó)貴一元。

兩只股票的流通盤差不多，都是超級(jí)大盤股，但那只是表面。兩只股票的倉(cāng)位都在90%以上，但是中國(guó)石油的真實(shí)流通盤更少，真實(shí)散戶流通盤遠(yuǎn)低于中國(guó)石化，所以中國(guó)石化提升股價(jià)的難度更大。因?yàn)檫@些公司的油都是純的，私人的大多是摻水的，就看摻多少了。最近幾天，每天用車的人都有一個(gè)直觀的感受。油價(jià)太高，讓人更加喘不過氣來。有些人甚至打算把車放在一邊，選擇用電動(dòng)車或自行車代替步行。不想風(fēng)吹日曬的人選擇坐公交。

石油漲價(jià)并非中國(guó)獨(dú)有，世界上很多國(guó)家都面臨著石油漲價(jià)的無奈。每次說到油價(jià)上漲，很多人都會(huì)懷念2020年的年初。人員隔離、工廠停工、車輛停工。全球石油市場(chǎng)深受影響。隨著各國(guó)對(duì)石油需求的下降，國(guó)際油價(jià)瞬間暴跌，尤其是WTI上市以來首次出現(xiàn)了負(fù)油價(jià)。從去年5月開始，歐佩克 實(shí)施了有史以來最大規(guī)模的減產(chǎn)，美、加等多個(gè)國(guó)家的石油產(chǎn)量也大幅下降。

預(yù)示著石油市場(chǎng)最困難的時(shí)刻已經(jīng)過去，石油市場(chǎng)的基本面開始進(jìn)入完美狀態(tài)。去年下半年，全球?qū)κ偷男枨笾饾u恢復(fù)，但供應(yīng)仍控制在相對(duì)較低的狀態(tài)，引發(fā)了供不應(yīng)求的局面，再次推動(dòng)了國(guó)際油價(jià)的上漲。如今，油價(jià)上漲已經(jīng)成為世界上許多國(guó)家不得不面對(duì)的問題。無論經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)如何，都無法回避各國(guó)石油短缺的問題。以印度為例，這個(gè)國(guó)家的油價(jià)比之前上漲了24%，每升達(dá)到了10元。

進(jìn)口貿(mào)易保護(hù)協(xié)定，反映了一個(gè)發(fā)展中國(guó)家的低購(gòu)買力。一個(gè)國(guó)家的財(cái)富是由其生產(chǎn)能力和營(yíng)銷能力決定的。比如美國(guó)人買德國(guó)奔馳汽車，可以用花錢換取科技產(chǎn)品，從而達(dá)到“收支平衡”。中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家沒有出口能力，應(yīng)該用重稅重稅來限制國(guó)人的購(gòu)買力。從1953年到1978年，25年間發(fā)達(dá)國(guó)家與普通國(guó)家的收入比從10比1上升到30比1，導(dǎo)致普通國(guó)家20%的收入被用于償還發(fā)達(dá)國(guó)家的債務(wù)利息。

因此，為了縮小這一差距，今后將對(duì)一些國(guó)家的進(jìn)口商品征收額外關(guān)稅。事實(shí)上，一個(gè)國(guó)家要想富裕，就必須把自己的產(chǎn)品賣到國(guó)外，在國(guó)內(nèi)實(shí)行抵制外國(guó)貨。但由于中國(guó)本身有貿(mào)易保護(hù)，我們不好意思主張抵制洋貨。最重要的是，我們的財(cái)富也來自發(fā)達(dá)國(guó)家的投資。為什么中國(guó)的房子貴？從另一個(gè)角度來說，其實(shí)是國(guó)力不如人。國(guó)家限制你買洋貨，以為中國(guó)人有錢了一定會(huì)換車，換手機(jī)，換LV。

這個(gè)問題主要分為三個(gè)方面，一個(gè)是國(guó)際方面，一個(gè)是國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)原油現(xiàn)狀是進(jìn)口國(guó)而不是出口國(guó)，也就是說國(guó)家需求大于供給。國(guó)際方面。中東局勢(shì)長(zhǎng)期動(dòng)蕩，大量油田被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)，原油供應(yīng)不足，直接導(dǎo)致國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)。此外，油價(jià)自去年年底以來已突破每桶60美元，并有持續(xù)上漲趨勢(shì)。2.國(guó)際原油一般由美國(guó)操縱，而中國(guó)沒有定價(jià)權(quán)。

除了技術(shù)、資源等因素導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成品油成本高外，主要原因是到達(dá)終端消費(fèi)者手中的油價(jià)不僅包括原油價(jià)格，還包括煉油、輸油、加油站等成本和利潤(rùn)，最后還需要加上燃油稅。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格中，31%~34%是稅費(fèi)。成品油價(jià)格包含了更多的稅費(fèi)。其中，本次調(diào)整后消費(fèi)稅為1.12元/升；增值稅相當(dāng)于成品油價(jià)格和消費(fèi)稅之和的17%，從0.9到0.98元/升不等；城建稅和教育費(fèi)附加以消費(fèi)稅和增值稅為計(jì)稅依據(jù)，分別占稅基的7%和3%(各地計(jì)算公式不同)。

2013年，我國(guó)石油和原油表觀消費(fèi)量分別達(dá)到4.98億噸和4.87億噸，同比分別增長(zhǎng)1.7%和2.8%。2001年進(jìn)口原油總量為2.82億噸，同比增長(zhǎng)4.03%。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油對(duì)外依存度也會(huì)提高，2013年達(dá)到58.1%。延伸資料在中國(guó)，成品油的實(shí)際消費(fèi)價(jià)格和稅費(fèi)是混在一起的，而不是分開的。按照我國(guó)成品油價(jià)格結(jié)構(gòu)，油價(jià)的48%是各種稅費(fèi)。

影響油價(jià)的原因有很多，可能是因?yàn)?煉油成本、原油供應(yīng)、石油消費(fèi)需求、成品油稅費(fèi)等。溫馨提示:以上內(nèi)容僅供參考。具體以官方批復(fù)為準(zhǔn)?；貜?fù)時(shí)間:2021年6月24日。請(qǐng)以平安銀行在官網(wǎng)公布的最新業(yè)務(wù)變動(dòng)為準(zhǔn)。作為車主，每次加油都會(huì)忍不住說中國(guó)的油價(jià)怎么比國(guó)外高那么多，一個(gè)月的煙都沒抽完，但客觀上你會(huì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的油價(jià)只是“看起來”貴了點(diǎn)。

3月13日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年，原油進(jìn)口41957萬噸，同比增長(zhǎng)10.1%，進(jìn)口金額11002.86億元，同比增長(zhǎng)42.7%。2017年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)原油消費(fèi)量6.1億噸，國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量1.92億噸。作為參考，根據(jù)美國(guó)能源信息管理協(xié)會(huì)(EIA)的數(shù)據(jù)，2017年，美國(guó)石油的產(chǎn)量以1500萬桶/日排名第一，其次是沙特、俄羅斯、加拿大、中國(guó)、伊朗、伊拉克、阿聯(lián)酋、巴西和科威特。所以美國(guó)雖然消費(fèi)世界第一，但也是產(chǎn)油大國(guó)。

郎咸平:中國(guó)油價(jià)永遠(yuǎn)高于美國(guó)的四個(gè)真相。最近油價(jià)終于下調(diào)了，但是為什么油價(jià)還是比美國(guó)高，而且總是漲多跌少？我告訴讀者四個(gè)事實(shí)。真正決定油價(jià)的不是原油成本，而是稅收。中國(guó)油價(jià)一半以上是稅。如果不含稅的話，中國(guó)一升汽油比美國(guó)便宜一元，但是因?yàn)橹袊?guó)的稅特別高，所以中國(guó)的實(shí)際零售價(jià)比美國(guó)貴一元。二、零售油價(jià)不僅要考慮國(guó)際油價(jià)，還要考慮國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的兩桶油的適當(dāng)利潤(rùn)(《價(jià)格管理辦法》第八條-1)。

你說的是中國(guó)的油價(jià)石油？主要是養(yǎng)的人多，中石化比地?zé)捹F，中國(guó)石油比中石化貴！主要原因是交通！中國(guó)石油是自己運(yùn)輸公司做的，其他業(yè)務(wù)外包！所以石油就是30輛車，做這個(gè)工作需要200多人，當(dāng)?shù)?0家企業(yè)就可以！而且，經(jīng)理200多，經(jīng)理150多！拿到所有的高工資！這就是油價(jià)上漲的原因。