中國海岸煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)中國海岸煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)為1174.48波羅的海:原油運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)為747.00。數(shù)據(jù)顯示,13日中國煤炭price指數(shù)(國綜指數(shù))為160.4,較上期下跌0.8點(diǎn)。
1、近期 煤炭價(jià)格形式如何?請教高人給予分析!!急急急!!下游港口、電廠存煤仍處于中高位,動(dòng)力煤坑口價(jià)格弱勢穩(wěn)定。但預(yù)計(jì)隨著市場開始回暖,大秦線檢修開始,有望對電煤價(jià)格形成支撐。動(dòng)力煤方面,下游電廠和港口存煤仍處于中高位,動(dòng)力煤價(jià)格弱勢穩(wěn)定。但預(yù)計(jì)后期施工的恢復(fù)和大秦線的檢修將對動(dòng)力煤價(jià)格形成支撐。在煤、鋼、焦的產(chǎn)業(yè)鏈中,鋼價(jià)震蕩上行支撐焦炭價(jià)格。本周焦炭價(jià)格止跌,但焦煤價(jià)格仍有下跌空間。
不過調(diào)價(jià)后成交有所回升。價(jià)格弱勢穩(wěn)定。下游港口和電廠存煤仍處于中高位,動(dòng)力煤坑口價(jià)格弱勢穩(wěn)定。但預(yù)計(jì)隨著市場開始回暖,大秦線檢修開始,有望對電煤價(jià)格形成支撐。港口庫存小幅下降,煤價(jià)繼續(xù)弱勢穩(wěn)定。4月12日,環(huán)渤海動(dòng)力煤平均價(jià)格為616元/噸,較上周下跌1元/噸。秦皇島6000大卡大同優(yōu)混660元/噸,5500大卡山西優(yōu)混615元/噸,
2、 煤炭的劃分標(biāo)準(zhǔn)及大概價(jià)格是多少1989年10月,國家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布了《中國煤炭國家分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB575186)。根據(jù)干無灰揮發(fā)分Vdaf,bonding 指數(shù)G,膠質(zhì)層最大厚度Y,Oya膨脹B,煤樣透光率P,即褐煤、長焰煤、不粘煤、弱粘煤、1/2中粘煤、氣煤、氣肥煤、1/3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、瘦煤、瘦煤、無煙煤。
中國煤炭分類國家標(biāo)準(zhǔn)表是伊美帶給你的??梢栽敿?xì)看看煤炭的分類標(biāo)準(zhǔn)。判斷煤炭質(zhì)量的指標(biāo)有很多,其中最重要的指標(biāo)是煤的灰分和硫分。一般來說,煤的灰分和硫含量在陸相沉積中普遍較低;由于海相和陸相的交替沉積,煤的灰分和硫含量通常較高。中國煤炭灰分普遍較高,侏羅紀(jì)煤田為秦嶺以北、山西北部、陜北、寧夏、淮北、東北地區(qū)陸相沉積。煤的灰分一般在10% ~ 20%,有的在10%以下,含硫量一般小于1%,東北地區(qū)含硫量一般小于0.5%。
3、 煤炭 指數(shù)再度刷新六年新高, 煤炭又要漲價(jià)了?我們用電會(huì)緊張嗎?#煤炭指數(shù)再次創(chuàng)下6年來的新高#據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道數(shù)據(jù)顯示,市場追捧的風(fēng)格讓很多人最近無所適從。傳統(tǒng)板塊中,地產(chǎn)、白酒、銀行、保險(xiǎn)等。仍處于低迷狀態(tài),而芯片和新能源等熱門板塊也走軟。但最意想不到的是煤炭盤。公開數(shù)據(jù)顯示,煤炭 指數(shù)忽略市場波動(dòng),一直處于上升通道,8月13日創(chuàng)出6年來新高,走向2015年牛市頂峰。
我國富煤、貧油氣,決定了煤炭作為我國基礎(chǔ)能源的戰(zhàn)略地位,在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將是我國最重要的能源礦產(chǎn)。我國煤炭具有“資源分布與需求分布空間錯(cuò)位”的特點(diǎn),因此運(yùn)費(fèi)會(huì)對下游煤炭用戶的采購成本產(chǎn)生較大影響。煤炭按用途可分為動(dòng)力煤、焦煤、無煙煤三種。
4、四季度 煤炭價(jià)格穩(wěn)定嗎?“雙節(jié)”已過,火熱的煤炭市場開始降溫。數(shù)據(jù)顯示,13日中國煤炭price指數(shù)(國綜指數(shù))為160.4,較上期下跌0.8點(diǎn)。持續(xù)近一個(gè)月的煤價(jià)暴漲暫時(shí)停止,調(diào)控效果開始顯現(xiàn)。日前,記者了解到,將祭出組合拳,確保貨源和價(jià)格穩(wěn)定。下一步,有關(guān)部門將加快核增和先進(jìn)產(chǎn)能審批,由中長協(xié)向短協(xié)拓展直供直銷。研究出臺(tái)促進(jìn)煤電聯(lián)營的政策措施,選擇部分企業(yè)開展煤電聯(lián)營試點(diǎn)。
第三季度煤炭企業(yè)利潤可能繼續(xù)改善。記者了解到,近期,環(huán)渤海、山東、河北、陜西、內(nèi)蒙古、山西等地港口煤企輪番下調(diào)煤價(jià)。10月1日,山梅集團(tuán)對謝場和重點(diǎn)戶下調(diào)鐵路動(dòng)力煤銷售價(jià)格10元/噸,隨后再次下調(diào)銷售價(jià)格10元/噸。根據(jù)山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)煤炭銷售分公司提供的信息,山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)決定從10月16日起再次下調(diào)鐵路電煤銷售價(jià)格10元/噸。
5、什么是CR動(dòng)力煤價(jià)格 指數(shù)華潤中國煤炭(焦炭)價(jià)格指數(shù),由中國煤炭資源網(wǎng)、中國(太原)煤炭交易中心、中國焦化網(wǎng)共同組建的華潤研究院開發(fā)。充分考慮不同地區(qū)、不同數(shù)據(jù)來源對價(jià)格的權(quán)重和反映供求關(guān)系的庫存數(shù)據(jù),深入研究各種國際指數(shù)模型,由price 指數(shù)、inventory 指數(shù)、可提前預(yù)測未來價(jià)格指數(shù)和
6、cci5500動(dòng)力煤 指數(shù)cci價(jià)格指數(shù)包括cci冶金煤指數(shù)和動(dòng)力煤指數(shù)。1.用中國煤炭資源網(wǎng)指數(shù)近四年公布的CCI5500現(xiàn)貨價(jià)格來表示動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場的成交價(jià)值。近年來,隨著長期合同比重的擴(kuò)大,現(xiàn)貨市場在整體市場中的比重越來越低。為了全面展現(xiàn)沿海動(dòng)力煤價(jià)格的整體變化趨勢,中國煤炭資源網(wǎng)隆重推出CCI5500綜合價(jià)格指數(shù)系統(tǒng)。2.魏奮CCI5500 指數(shù)(以下簡稱CCI5500C綜合指數(shù))綜合價(jià)格旨在及時(shí)反映環(huán)渤海各細(xì)分市場5500大卡動(dòng)力煤的平均價(jià)格和綜合水平。由CCI5500長協(xié)價(jià)指數(shù)(權(quán)重70%)、CCI5500大宗價(jià)指數(shù)(權(quán)重20%)、CCI現(xiàn)貨價(jià)指數(shù)(權(quán)重10%)加權(quán)平均生成。
7、 煤炭全國價(jià)格綜合 指數(shù)最高是多少認(rèn)真貫徹落實(shí)中共中央國務(wù)院工作方針,進(jìn)一步推進(jìn)煤炭的市場化改革,及時(shí)準(zhǔn)確反映我國煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,正確引導(dǎo)市場行為,更好地服務(wù)于政府部門宏觀決策和企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展?,F(xiàn)決定自2012年7月1日起定期向全社會(huì)發(fā)布“中國煤炭產(chǎn)業(yè)網(wǎng)和中國煤炭市場網(wǎng)”。從上圖可以看出,最大225左右。希望對你有幫助。
8、 煤炭價(jià)格天然氣巨頭神華集團(tuán)再次降價(jià)搶占更多市場。神華7月15日發(fā)布的調(diào)價(jià)信息顯示,7月份動(dòng)力煤長協(xié)價(jià)(北方港口收盤價(jià))為:5800大卡530元/噸;5500大卡490元/噸;5200大卡454元/噸;5000大卡430元/噸;4800大卡408元/噸;4500大卡375元/噸。各卡號(hào)動(dòng)力煤價(jià)格較7月9日價(jià)格下調(diào)5元/噸。
9、中國沿海 煤炭運(yùn)價(jià) 指數(shù)中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)為1174.48波羅的海:原油運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)為747.00,干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)為2271.00。但在“拉尼娜”寒冬預(yù)期影響下,下游電廠仍保持拉運(yùn)節(jié)奏,準(zhǔn)備“冬儲(chǔ)”;同時(shí),內(nèi)外貿(mào)供應(yīng)同步增加,明顯緩解了電廠的庫存壓力。
12月沿海煤炭運(yùn)輸市場價(jià)格在低位徘徊。月初全國煤炭博覽會(huì)開幕,煤價(jià)走勢不明朗,市場觀望情緒濃厚,又恰逢月度調(diào)價(jià)窗口,因此沿海煤炭的交易活躍度有所下降,電廠主要靠長協(xié)拖運(yùn)。除了部分下游消費(fèi)企業(yè)需要一次性補(bǔ)倉,快船需求增加,市場整體托盤數(shù)量偏少,船東和貨主心態(tài)變化,船東心態(tài)由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱,運(yùn)價(jià)下跌。