韓國(guó)和中國(guó)高鐵哪個(gè)更快，中國(guó)高鐵。你評(píng)價(jià)中國(guó)高鐵怎么樣？中國(guó)高鐵是什么競(jìng)爭(zhēng)力讓外媒評(píng)價(jià)這么高？韓國(guó)報(bào)告顯示，女性外籍配偶在中國(guó)最多，據(jù)分析，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中國(guó)男性強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是女性外籍配偶中中國(guó)人逐漸增多的主要原因，以及韓國(guó)KTX高鐵Yes韓國(guó)采用法國(guó)TGV技術(shù)的子彈頭列車(chē)時(shí)速可達(dá)300公里。

Chinas 高鐵建筑被譽(yù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，頻頻刷新世界紀(jì)錄。10年來(lái)，高鐵不僅贏(yíng)得了國(guó)人的贊譽(yù)，也贏(yíng)得了世界的矚目?！爸袊?guó)速度”已經(jīng)在世界市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。我們每年安全往返運(yùn)送幾億人不是很清楚嗎？技術(shù)研發(fā)水平有點(diǎn)落后別人。而是把技術(shù)消化成民用的實(shí)用性和高效性。沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能和我們相比。啊，我們開(kāi)的時(shí)候連車(chē)尾燈都看不到。我們的運(yùn)營(yíng)水平和質(zhì)量和日本差不多。

世界最快高鐵:CIT500高速列車(chē)，試驗(yàn)時(shí)速605 km/h從運(yùn)行速度來(lái)說(shuō)，中國(guó)最快高鐵是復(fù)興號(hào)，最高時(shí)速400 km/h，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350 km/h，有一種速度叫中國(guó)高鐵，試驗(yàn)時(shí)速CIT500高速

目前復(fù)興號(hào)不僅是中國(guó)運(yùn)營(yíng)速度最快高鐵，也是世界運(yùn)營(yíng)速度最快高鐵?！皬?fù)興號(hào)”的運(yùn)行速度歷史坎坷:2011年7月，“復(fù)興號(hào)”速度從350公里/小時(shí)降至300公里/小時(shí)；2017年9月，京滬鐵路復(fù)興號(hào)再次提速至350 km/h，但其他線(xiàn)路速度高鐵不變。其他更快高鐵1，法國(guó)高鐵，法國(guó)國(guó)鐵引以為豪的TGV是歐洲最先進(jìn)的鐵路，最高時(shí)速可達(dá)320公里。

根據(jù)UIC(國(guó)際鐵路聯(lián)盟)的定義，高速鐵路是指通過(guò)改造原有線(xiàn)路(線(xiàn)性化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，或新建“高速新線(xiàn)”使運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng)。早在20世紀(jì)初，“最高時(shí)速”超過(guò)200公里的人就很少了。直到1964年，日本新干線(xiàn)系統(tǒng)才開(kāi)通，這是歷史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)營(yíng)率”高于每小時(shí)200公里的高速鐵路系統(tǒng)。

廣義的高速鐵路包括采用磁懸浮技術(shù)的高速鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。韓國(guó)文在寅總統(tǒng)試乘低碳環(huán)保高鐵，高鐵對(duì)現(xiàn)在的時(shí)代影響很大。這是因?yàn)樵诩磳⒌絹?lái)的高鐵時(shí)代，各地之間的聯(lián)系變得更加緊密。以中國(guó)為例，在高鐵從廣州到北京只需要八個(gè)小時(shí)。也就是說(shuō)，我們從廣州坐高鐵到北京要花半天時(shí)間。這幾乎垂直跨越了整個(gè)中國(guó)。高鐵時(shí)代的來(lái)臨也讓人們的交通更加方便快捷。很多人再也不用擔(dān)心路上多花時(shí)間，耽誤自己的事情了。

So 高鐵時(shí)代的來(lái)臨對(duì)民生和國(guó)家都有很大的幫助。首先，為了民生，乘坐高鐵可以縮短我們的出行時(shí)間，減少路上堵車(chē)帶來(lái)的危險(xiǎn)。高鐵出行還可以減少人們出行時(shí)遇到的交通危險(xiǎn)。這是因?yàn)楦哞F Travel有大量的電腦化模式，可以降低人為操控造成事故的頻率。

國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組，確切的說(shuō)是:在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)鐵路窄軌的實(shí)際情況，進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，融合了多種國(guó)外技術(shù)。但是100%是中國(guó)制造的。中國(guó)的鐵路市場(chǎng)很大，但是鐵路行業(yè)的龍頭只有一個(gè):中國(guó)鐵路電氣化的時(shí)候，中國(guó)鐵道部想引進(jìn)國(guó)外的機(jī)車(chē)。當(dāng)時(shí)參與競(jìng)標(biāo)的外國(guó)企業(yè)有德國(guó)西門(mén)子集團(tuán)、法國(guó)阿爾斯通集團(tuán)、加拿大龐巴迪集團(tuán)、日本日立和川崎重機(jī)集團(tuán)。鐵道部的要求是中標(biāo)方價(jià)格合理，必須轉(zhuǎn)讓80%的技術(shù)，同時(shí)采購(gòu)20%的機(jī)車(chē)。

我覺(jué)得中國(guó)男性很受歡迎，這確實(shí)是中國(guó)男性的一個(gè)綜合優(yōu)勢(shì)，也是中國(guó)現(xiàn)階段發(fā)展到一定程度后，中國(guó)整體的一個(gè)國(guó)際影響力。韓國(guó)3月6日，《亞洲經(jīng)濟(jì)》網(wǎng)站以《中國(guó)男人很吃香！韓國(guó)報(bào)告顯示，女性外籍配偶在中國(guó)最多。據(jù)分析，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中國(guó)男性強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是女性外籍配偶中中國(guó)人逐漸增多的主要原因。首先，中國(guó)的男性自古以來(lái)就是一個(gè)非常勤奮的民族，而且在中國(guó)，男性一般都很勤奮，很努力，所以中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以領(lǐng)先世界，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡。

韓國(guó)仁安女士于2016年嫁給了中國(guó)的一位上海商人。當(dāng)被問(wèn)及結(jié)婚的原因時(shí)，安女士說(shuō):“他外表英俊，年輕有為，性格溫柔。雖然我們?cè)谖幕先杂胁町?，但我們正在努力克服困難?！眻?bào)道稱(chēng)，此外，在韓國(guó)男性的外籍配偶中，越南女性居首位。其次，中國(guó)的影響力逐漸增強(qiáng)，中國(guó)正在向世界輸出各種優(yōu)秀的男人和品質(zhì)。

中國(guó)的高鐵真的很牛逼。它在中國(guó)建立了一個(gè)四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，完全取代了以前的鐵路。這是我們的成就，我們只是想讓這個(gè)成就被全世界分享。中國(guó)高鐵在世界上是什么樣的？不可否認(rèn)，我們的高鐵很先進(jìn)。雖然也發(fā)生過(guò)一些事故，尤其是在2011年，但正是因?yàn)槟谴问鹿?，我們更加關(guān)注高鐵的安全性能。我們現(xiàn)在的高鐵技術(shù)很先進(jìn)，雖然2001年有人在里面呆了六個(gè)小時(shí)暈倒了，所以我們做了一些人性化的改進(jìn)，但是不可否認(rèn)我們的高鐵很牛。

高鐵非常適合中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)人口分布密集，每個(gè)大城市都包含了絕大多數(shù)的人口。大城市之間建設(shè)高鐵既解決了運(yùn)輸能力，又不用擔(dān)心沒(méi)人乘坐，再加上全國(guó)鐵路統(tǒng)一調(diào)度的優(yōu)勢(shì)，使得-美國(guó)之所以感嘆中國(guó)的高鐵不是因?yàn)槠滂F路技術(shù)不發(fā)達(dá)，而是因?yàn)槠淙丝诜植疾贿m合高鐵，以及美國(guó)人口密集地區(qū)高速公路的通行能力另外，美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)方式多種多樣，各州之間很難合作。

本來(lái)對(duì)高鐵也不是很了解，只知道特別方便快捷安全，可以和飛機(jī)媲美！如今社會(huì)飛速發(fā)展，高鐵已經(jīng)越來(lái)越普遍，我也步入了普通人的生活，所以對(duì)高鐵的了解也越來(lái)越多！中國(guó)高鐵非常厲害，以每小時(shí)350的速度飛馳。這是過(guò)去人們做夢(mèng)也想不到的速度。其實(shí)我對(duì)高鐵的理解只是片面的，畢竟沒(méi)做過(guò)。但我已經(jīng)看得太多了?，F(xiàn)在，我住的離高鐵站很近。

因?yàn)槲覀儗W(xué)校門(mén)口有個(gè)高鐵站，每天高鐵都會(huì)斜斜的從我們宿舍門(mén)前經(jīng)過(guò)。剛來(lái)學(xué)校的時(shí)候，每天看到高鐵都莫名的開(kāi)心。想想真的很幼稚！剛到學(xué)校報(bào)道的時(shí)候，我就想，有時(shí)間就到了高鐵 station。那里真的不豪華，也可能是你目光短淺。反正在我看來(lái)，中國(guó)高鐵非同一般，屈指可數(shù)。感覺(jué)唯一比得上高鐵的就是飛機(jī)了。

China 高鐵更快。2011年1月9日，在京滬高速鐵路試驗(yàn)段運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)中，由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山鐵路客車(chē)有限公司自主研發(fā)的新一代和諧號(hào)CRH380BL高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造了時(shí)速487.3公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速度，以及韓國(guó)KTX高鐵Yes韓國(guó)采用法國(guó)TGV技術(shù)的子彈頭列車(chē)時(shí)速可達(dá)300公里。2004年12月16日，一組韓國(guó)制造的HSR350X列車(chē)進(jìn)行測(cè)試，時(shí)速352.4公里。