中國(guó)重汽和陜西重汽，濟(jì)南付強(qiáng)電力和中國(guó)重汽是一個(gè)單位吧？中國(guó)重汽在濟(jì)南有多家分公司，中國(guó)重汽是中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國(guó)第一輛重型汽車(chē)“黃河”的制造商，中國(guó)第一家全面引進(jìn)國(guó)外重型汽車(chē)制造技術(shù)的企業(yè)，第一家與世界卡車(chē)巨頭合資的企業(yè)。準(zhǔn)確的說(shuō)，濟(jì)南付強(qiáng)動(dòng)力是中國(guó)重汽的下屬單位，擁有濟(jì)南動(dòng)力和航發(fā)兩家電力公司:濟(jì)南動(dòng)力生產(chǎn)線是一條柔性生產(chǎn)線，主要用于中國(guó)/的新產(chǎn)品試制和發(fā)動(dòng)機(jī)小批量生產(chǎn)，即基于地理位置和中國(guó)。

現(xiàn)在不是你說(shuō)的時(shí)候。忙的時(shí)候五千到六千的時(shí)候大概四千。今年八九月是淡季。合同工工資比正式工高500到600，有住房公積金。同樣的事情。這個(gè)廠的合同工比較好，但是進(jìn)去的一般都是臨時(shí)工，不簽合同，工資很低。而且有時(shí)候不忙的時(shí)候經(jīng)常不上班，不上班也拿不到工資，真的不如一些小廠。別的我就不說(shuō)了。我們泰安重汽一點(diǎn)都不好。高薪者有領(lǐng)袖。

10，JAC營(yíng)業(yè)收入:584億元。很少有人知道，JAC其實(shí)是一家國(guó)有企業(yè)，前身是合肥JAC汽車(chē)廠。瑞風(fēng)系列最受消費(fèi)者追捧，提升了品牌影響力。9.中國(guó)重汽營(yíng)業(yè)收入:616億元。你可能不熟悉這個(gè)品牌，但你可以從它的名字看出它是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)卡車(chē)的。中國(guó)重汽是中國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國(guó)重型汽車(chē)“黃河”第一家制造商，國(guó)內(nèi)第一家全面引進(jìn)國(guó)外重型汽車(chē)制造技術(shù)的企業(yè)，第一家與世界卡車(chē)巨頭合資的企業(yè)。

8.長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入:760億元作為民營(yíng)車(chē)企老大，長(zhǎng)城汽車(chē)主要生產(chǎn)皮卡、SUV、轎車(chē)等車(chē)型。說(shuō)到長(zhǎng)城，你必然會(huì)想到它的哈弗。在帝都街頭經(jīng)?？梢钥吹奖寂艿墓ァＣ衿箝L(zhǎng)城能在帝都站穩(wěn)腳跟還得不服！7.華晨汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入:1605億元華晨打造了中華和金杯兩大自主品牌，但寶馬的合資業(yè)務(wù)成為支撐華晨汽車(chē)的支柱。依靠強(qiáng)大的合資伙伴，華晨汽車(chē)獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇，但自主品牌體系的疲軟表現(xiàn)使得這種發(fā)展模式存在隱患。

[第一商用車(chē)網(wǎng)原創(chuàng)]每年都有新的記錄，尤其是今年。今年，商用車(chē)行業(yè)的一項(xiàng)紀(jì)錄被打破了9次。這是什么記錄？肯定是不言自明的。第一商用車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，中國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。這是11月份重卡行業(yè)的最高銷(xiāo)量，也是今年重卡行業(yè)第九次刷新歷史紀(jì)錄。11月重卡市場(chǎng)創(chuàng)下當(dāng)月銷(xiāo)售新紀(jì)錄，各重卡企業(yè)銷(xiāo)售情況如何？

11月行情:重汽排名第一？福田和徐工的增長(zhǎng)速度引人注目。今年11月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)約12.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降7%，同比增長(zhǎng)26%。今年11月，中國(guó)共銷(xiāo)售重卡150.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，凈增42萬(wàn)多輛。從重卡行業(yè)的格局來(lái)看，今年11月，重卡行業(yè)前十名企業(yè)中有9家實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中，中國(guó)-10月/11月銷(xiāo)量達(dá)到2.8萬(wàn)臺(tái)左右，月銷(xiāo)量排名第一，增長(zhǎng)領(lǐng)先行業(yè)；東風(fēng)公司銷(xiāo)售2.7萬(wàn)多輛，保持第二；此外，徐工重汽、福田汽車(chē)、SAIC紅巖的表現(xiàn)較為搶眼，同比增速均超過(guò)行業(yè)平均水平。

住房津貼漲到1000，第二年第三年500，實(shí)習(xí)期稅前3000。轉(zhuǎn)正后要看二級(jí)公司怎么樣，稅后3500左右。最差的企業(yè)，不要上當(dāng)。一月工資一千，天天加班不放假黑。1500(底薪) 1000(住房補(bǔ)貼)就這么多！我沒(méi)聽(tīng)到別的。重汽的工資還可以。2011年試用期，工資可達(dá)3000，由1500崗位工資 500見(jiàn)習(xí)補(bǔ)貼 1000住房補(bǔ)貼組成?？鄢咫U(xiǎn)一金和個(gè)人所得稅，差不多能拿到2400，然后轉(zhuǎn)正后能拿到3300左右。

首先重汽的實(shí)力還是比較強(qiáng)的，整個(gè)濟(jì)南乃至山東都有一定的地位。據(jù)我所知，商用車(chē)還是不錯(cuò)的。重汽是國(guó)企。看你怎么想了，相對(duì)穩(wěn)定，賺的不多也不少，沒(méi)有太大的增長(zhǎng)空間。你也應(yīng)該了解國(guó)企的情況。男生看你要不要拼事業(yè)。如果你想打硬仗，再想想。

幾個(gè)我來(lái)告訴你:濟(jì)南電力公司付強(qiáng)電力公司卡車(chē)公司園林機(jī)械廠鑄造公司車(chē)輪廠橋箱廠車(chē)架制造商汽車(chē)公司工具廠齒輪廠德國(guó)人公司重汽技術(shù)中心我就知道這么多，希望采納！。有很多，大概九個(gè):濟(jì)南卡車(chē)有限公司，發(fā)動(dòng)機(jī)，專(zhuān)用車(chē)，商用車(chē)，軸箱公司，敞篷車(chē)，房地產(chǎn)，新成立的公交公司。

可以，但是一般進(jìn)不了管理層。你只能做機(jī)械師和裝配工。呵呵，為什么選擇中國(guó)重汽？別的我不知道，但是我們學(xué)校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，也就是我的同學(xué)，基本都去了一汽大眾。轉(zhuǎn)正后工資5000左右，有五險(xiǎn)一金。很好，當(dāng)然一開(kāi)始只能是一線，然后努力進(jìn)入管理層！我希望你找到一份滿意的工作。重汽工資不夠吃飯。

確切的說(shuō)，濟(jì)南付強(qiáng)電力是中國(guó)的下屬單位重汽旗下?lián)碛袧?jì)南電力和航發(fā)兩家電力公司:濟(jì)南電力生產(chǎn)線是一條柔性生產(chǎn)線，主要用于中國(guó)新產(chǎn)品的試制和發(fā)動(dòng)機(jī)的小批量生產(chǎn)重汽，即基于地理位置和中國(guó)/。航發(fā)的生產(chǎn)線是剛性自動(dòng)化生產(chǎn)線，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)試制成功后的量產(chǎn)。在這個(gè)定位中，航發(fā)的定位是:多用途，量產(chǎn)。

呵呵。你們不再是一家人了。重汽代表汽車(chē)。不是，中國(guó)重卡靠近歐洲，是在斯太爾技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，所以幾大重卡廠商的產(chǎn)品無(wú)論是從場(chǎng)地還是駕駛室都非常接近。柴蔚產(chǎn)品以大排量為主，包括9.7L和11.6L斯太爾系列，其他排量的中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比很低。柴蔚發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)擁有廣泛的配套客戶，主要包括陜汽、北汽福田、呂林燕、北奔、宇通、金龍等。

重汽 Howe還可以，不如歐曼的昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)。歐曼的其他一切都比上海好，工地是豪沃。歐曼的工作之路是昆侖，簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)吧！豪車(chē)的駕駛室非常寬敞舒適，在同級(jí)車(chē)中是非常優(yōu)秀的！缺點(diǎn)個(gè)人感覺(jué)它的后平衡軸采用了左右分體式設(shè)計(jì)，在重載情況下不如一體式堅(jiān)固。與柴蔚相比，如紅巖金剛，發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，但還不夠先進(jìn)，到現(xiàn)在也沒(méi)有做到真正的電噴，大梁的厚度和整體性差不了多少。