英國(guó)大部分已售出汽車品牌仍屬于汽車強(qiáng)國(guó)、英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道吉利汽車正在尋求。英國(guó)有哪些著名的汽車車企？英國(guó) 汽車型和汽車制造商-入門(mén)很多方面，英國(guó) 汽車和美系一樣，只是方向盤(pán)在另一邊。

吉利的全球擴(kuò)張計(jì)劃仍在繼續(xù)。繼沃爾沃、路特斯、戴姆勒之后，吉利正在洽談投資阿斯頓馬丁。如果收購(gòu)最終完成，對(duì)中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，這將是一筆舉世矚目的交易。英國(guó)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，百年豪華車品牌吉利汽車正秋投資阿斯頓馬丁已經(jīng)與該公司的投資所有者和管理層進(jìn)行了會(huì)談。據(jù)知情人士透露，吉利汽車正在進(jìn)行盡職調(diào)查，并考慮入股這個(gè)需要新資本的英國(guó)集團(tuán)。

由于銷售數(shù)據(jù)，業(yè)績(jī)下滑和財(cái)務(wù)困難，阿斯頓馬丁確認(rèn)與戰(zhàn)略投資談判。阿斯頓馬丁此前表示，公司“仍在討論潛在戰(zhàn)略投資，可能涉及也可能不涉及公司投資”的股權(quán)，我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做出進(jìn)一步的正式聲明。吉利并不是唯一對(duì)阿斯頓馬丁-3感興趣的一方。2019年12月，外媒報(bào)道稱，加拿大億萬(wàn)富翁勞倫斯·斯特羅(LawrenceStroll)準(zhǔn)備競(jìng)購(gòu)阿斯頓·馬丁的大量股份，使其持股19.9%。

內(nèi)容簡(jiǎn)介:斯隆擔(dān)任GM 汽車公司總裁已有23年。當(dāng)他加入通用汽車時(shí)，GM 汽車正處于重大危機(jī)之中。當(dāng)時(shí)通用缺乏運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)控制，導(dǎo)致現(xiàn)金周轉(zhuǎn)不靈，生產(chǎn)線混亂。斯隆深入企業(yè)，研究解決問(wèn)題的辦法。斯隆堅(jiān)持“大就是好”的原則，認(rèn)為所有成功的企業(yè)都會(huì)趨向于成長(zhǎng)，而通用汽車之所以成功，就是因?yàn)樗母咝С砷L(zhǎng)。斯隆的功績(jī)不在于短短三年就把瀕臨破產(chǎn)的GM 汽車 Company變成了勝利，而在于他所確立的企業(yè)原則。雖然商業(yè)環(huán)境已經(jīng)改變了半個(gè)多世紀(jì)，但其管理創(chuàng)新仍然是公認(rèn)的企業(yè)思維模式。

他的企業(yè)原則已經(jīng)成為商界的標(biāo)準(zhǔn)?！駥I(yè)人士不會(huì)根據(jù)自己的喜好或觀點(diǎn)做決定，而是根據(jù)事實(shí)做決定。和其他行業(yè)一樣，管理者有責(zé)任首先考慮客戶的利益，然后才是自己的利益。正是對(duì)客戶的責(zé)任，凸顯了專業(yè)人士的本色?！衤殬I(yè)經(jīng)理人的工作不是讓你喜歡一個(gè)人，也不是改變一個(gè)人，而是努力讓員工在工作中發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。

你好！蓮花一般引導(dǎo)著苔絲。路特斯，世界著名的跑車和賽車制造商，曾被翻譯成蓮花跑車，總部位于諾福克郡英國(guó) Hethel。2017年，中國(guó)汽車品牌吉利收購(gòu)路特斯汽車51%的股份，成為其控股股東。Lotusnyo是蓮花蓮花汽車。路特斯路特斯成立于1952年英國(guó)，曾譯作Lotus 汽車，世界級(jí)豪華汽車，專業(yè)從事跑車/賽車研發(fā)的大型跨國(guó)公司。

1982年，路特斯集團(tuán)創(chuàng)始人科林·查普曼因病去世。后來(lái)因?yàn)樨?fù)債，公司被迫出售。先后被-1 汽車拍賣組、GM汽車和布加迪接手。1994年，蓮花集團(tuán)被寶騰馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)收購(gòu)，直至今日。英國(guó)蓮花汽車2011年6月，蓮花跑車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以蓮花的名義進(jìn)入中國(guó)。蓮花品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，將建立自己的銷售渠道，最初在北京、上海、廣州和重慶，所有經(jīng)銷商都將具有維修資質(zhì)。

英國(guó)勞斯萊斯、路虎、賓利等豪華品牌之所以暢銷，主要原因是英國(guó) 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀念有問(wèn)題，汽車本來(lái)應(yīng)該是面向普通消費(fèi)者普及的，但豪華本身并沒(méi)有錯(cuò)，但如果汽車品牌都是豪華，那么有些就是英國(guó)車企與歐洲其他車企相比，發(fā)展理念完全不同。德系有BBA三個(gè)品牌，也有大眾普通品牌；法國(guó)有標(biāo)致、雷諾、雪鐵龍常見(jiàn)品牌；意大利雖然有法拉利和瑪莎，但也有共同的品牌菲亞特。不用說(shuō)，韓系車企和日系車企大多是普通品牌；只有英國(guó)車企都是豪華品牌，比如RR，賓利，阿斯頓馬丁，羅孚，路虎等等。

二戰(zhàn)結(jié)束后，整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重破壞。消費(fèi)者怎么會(huì)有那么多錢買豪車？消費(fèi)者可能同時(shí)買得起大眾甲殼蟲(chóng)，但買不起羅孚和賓利。所以，早在二戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)車企走的豪華之路注定是短命的，也確實(shí)如此。幾十年巨虧，撒切爾夫人直接賣掉了很多扭虧無(wú)望的奢侈品牌。

英國(guó)捷豹、路虎、賓利、勞斯萊斯、斯柯達(dá)等知名汽車車企，因?yàn)檫@些車企豪車眾多，知名度很高。英國(guó)捷豹、路虎、賓利、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯等知名汽車車企。因?yàn)橛?guó) 汽車行業(yè)很發(fā)達(dá)。阿斯頓馬丁、賓利、捷豹、勞斯萊斯、路虎、Rust、邁凱輪、摩根、MG、MG等。這是因?yàn)檫@些車輛品牌知名度高，受到很多人的喜愛(ài)，是一些巨頭的標(biāo)配。

汽車工業(yè)是英國(guó)制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，直接就業(yè)8.5萬(wàn)人，年?duì)I業(yè)額510億英鎊；年產(chǎn)量為/123，456，789-0/175萬(wàn)輛，其中75%出口，占出口總量的1/10。2007-240萬(wàn)輛汽車新注冊(cè)，使其成為歐盟第四大汽車市場(chǎng)。自2008年英國(guó) -0以來(lái)，行業(yè)遭遇了與美國(guó)、日本、歐洲同行同樣的命運(yùn)，面臨著幾十年不遇的全行業(yè)危機(jī)。2009年英國(guó)新車銷量下降到198萬(wàn)輛，英國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車下降到100萬(wàn)輛，與2007年反差極大。

對(duì)此，-1汽車業(yè)內(nèi)一方面采取各種措施自救，另一方面積極游說(shuō)英國(guó)政府提出援助。-1汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)是一個(gè)貿(mào)易協(xié)會(huì)組織，其主要職責(zé)包括:協(xié)調(diào)英國(guó)政府制定有利于汽車工業(yè)發(fā)展的政策。十年來(lái)，該協(xié)會(huì)在中國(guó)開(kāi)展了廣泛的業(yè)務(wù)，推廣英國(guó) 汽車的品牌，并利用其在工程設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)，幫助中國(guó)的企業(yè)提高R