Hailu 馬士基和馬士基有區(qū)別嗎？海露馬士基是馬士基集團(tuán)的子品牌。作為水手加入馬士基 航運(yùn)公司有什么要求嗎？海陸馬士基和馬士基是有區(qū)別的，hailu馬士基Yes馬士基集團(tuán)下屬品牌，上海馬士基航運(yùn)公司容易進(jìn)入嗎馬士基 MAERSKLOGISTICS隨著港到港運(yùn)輸市場(chǎng)的成熟，海運(yùn)業(yè)的發(fā)展范圍擴(kuò)大了，遠(yuǎn)洋承運(yùn)人必須找到新的增長(zhǎng)方式才能。

馬士基富士康，業(yè)務(wù)為航運(yùn)，靠?jī)?nèi)地廉價(jià)勞動(dòng)力賺取高額利潤(rùn)?？头]有太大的前景，但是可以通過這個(gè)崗位認(rèn)識(shí)更多的客戶。如果發(fā)展的好，跳槽做銷售還是有前途的。馬士基的待遇在外企算低，但在國(guó)內(nèi)行業(yè)整體算中等。看你學(xué)什么了。好不好要看你個(gè)人的意向，性格，和你專業(yè)的不對(duì)口等等。只有和他們?nèi)鏈贤ê?，才能知道是否適合自己。

中遠(yuǎn)號(hào)稱中國(guó)第二海軍，但自己的兒子還有錢花，卻損失慘重。這幾年油價(jià)漲了不少，看看BUF就知道了，尤其是滾裝船和干散貨，滑坡特別厲害。中國(guó)的出口沒有以前繁榮了。1.產(chǎn)業(yè)整合。AP穆勒不僅有馬士基，還有上游的石油開采，銀行(如果我沒記錯(cuò)的話，這家銀行一直在500強(qiáng))，對(duì)接投資和物流并行。最大的成本是燃?xì)獬杀?。人家只是把左口袋的錢放進(jìn)右口袋，兩家公司就一起賺錢了。

馬士基的服務(wù)水平遠(yuǎn)高于大多數(shù)航運(yùn)公司。人們還可以用集裝箱從丹麥運(yùn)一些土特產(chǎn)來做員工福利，在圣誕節(jié)的時(shí)候送給客戶。雖然是丹麥曲奇，但味道還是比超市里的進(jìn)口貨差很多?？禳c(diǎn)用更猛的材料。盒子也是定制的。等我發(fā)達(dá)了，也不忘給我們國(guó)家的另一家大公司丹麥曲奇做廣告。2.服務(wù)水平。馬士基準(zhǔn)點(diǎn)率高，在航運(yùn)行業(yè)中為$ number1，客服水平相對(duì)較高。這是一個(gè)高附加值的服務(wù)，所以人們只是有一個(gè)貴的理由。

面試經(jīng)驗(yàn)in 馬士基面試是以文字、面對(duì)面面試或網(wǎng)上交流(視頻、電話)的形式考察一個(gè)人的工作能力和綜合素質(zhì)。通過面試可以初步判斷應(yīng)聘者是否能融入自己的團(tuán)隊(duì)。是主辦方精心策劃的一次招募活動(dòng)。以下是我在馬士基的面試經(jīng)歷。歡迎閱讀。周二下午去馬士基-2/(中國(guó))深圳分公司面試。第一次在大公司參加這么正式的面試，我想說一些體會(huì)。

筆試的流程如下:1。智力測(cè)試。就是類似公務(wù)員的試題。如果你在12分鐘內(nèi)做完50道題，通常人是做不完的。HR也提醒我們要量力而行。但我估計(jì)是沒把握好時(shí)間，所以沒做好。2.性格測(cè)試。同樣的形容詞，一頁(yè)是你如何描述自己，另一頁(yè)是別人如何描述自己。這里沒什么技巧可說，只說實(shí)話，因?yàn)轳R士基它要的是最合適的人選，而不是最聰明的。

各大船公司背景及內(nèi)幕介紹(排名不分先后)1。米爾斯克:這家公司是維京人出身，后來走上了正道航運(yùn)。總部在哥本哈根，六層樓，有電梯，但是很少有人坐電梯。因?yàn)榇罄习迕刻於家懒鶚堑臉翘萑ニ霓k公室，所以沒人敢坐著爬。米爾斯克以傲慢、刻板、可信著稱。其繳納的稅收占丹麥政府收入的40%，是丹麥的巨牛。它的僑民以素質(zhì)低著稱。比如中國(guó)區(qū)總經(jīng)理蘇恩申，曾經(jīng)是丹麥的開機(jī)卡司機(jī)。據(jù)說他簡(jiǎn)歷中學(xué)歷一欄一直是空的。

基本上你得把英語當(dāng)母語說，差不多。馬士基基本上對(duì)公司忠誠(chéng)度是有要求的。很多都是從學(xué)校開始培訓(xùn)海員，中間招收的外國(guó)籍不多，要求很高。英語，環(huán)球航行資質(zhì)，同類型船舶資質(zhì)，等等！我是正規(guī)航海院校畢業(yè)的，成績(jī)很優(yōu)秀，要趕上招聘了。船艙大部分是按照三星級(jí)酒店裝修的，類似于三星級(jí)酒店，按照四星級(jí)裝修。馬士基我對(duì)國(guó)內(nèi)的劇組其實(shí)不感冒。資質(zhì)好可以去，但是資質(zhì)好為什么一定要去？馬士基我工資不錯(cuò)。

Hailu 馬士基是馬士基 Group的子品牌。馬士基Hailu航運(yùn)有限公司是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于丹麥哥本哈根。為配合馬士基的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，海路馬士基對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，將華北、華東、華南、臺(tái)灣省合并為海路馬士基大中華區(qū)，總部位于-3。海陸馬士基和馬士基是有區(qū)別的。hailu馬士基Yes馬士基集團(tuán)下屬品牌。

馬士基物流公司(MAERSKLOGISTICS)隨著港到港運(yùn)輸市場(chǎng)的成熟，海運(yùn)業(yè)的發(fā)展范圍擴(kuò)大，遠(yuǎn)洋承運(yùn)人必須尋找新的增長(zhǎng)方式，以區(qū)別于其他海運(yùn)企業(yè)。馬士基物流公司是順應(yīng)傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)而成立的。馬士基物流公司成立于2000年，由有利集裝箱運(yùn)輸和海陸物流公司合并而成。馬士基物流公司是A.P .穆勒集團(tuán)旗下的供應(yīng)鏈公司，集團(tuán)旗下的馬士基海路是世界排名第一的集裝箱班輪運(yùn)輸公司。它們相對(duì)獨(dú)立，但互補(bǔ)性很強(qiáng)。

馬士基物流自成立以來，在美國(guó)、法國(guó)、芬蘭、澳大利亞等國(guó)家收購(gòu)了多家貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)代理，從而使其網(wǎng)絡(luò)低成本遍布全球。目前馬士基在全球70個(gè)國(guó)家有200多個(gè)辦事處，馬士基物流快速發(fā)展和良好信譽(yù)的關(guān)鍵在于，只要客戶有需要，就會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)，而新產(chǎn)品和服務(wù)的不斷推出是其成功的關(guān)鍵。