在“中國市政府采購 net”或各省市財政采購 net上，都有對應(yīng)的政府采購和招投標(biāo)相關(guān)法律法規(guī)和政策。一、政府有哪些形式采購政府有哪些組織形式采購國內(nèi)政府采購一般有三種模式:1，集中采購模式，即由專門的政府，2.分散采購模式，即按每筆支出采購單位采購；3.半集中半分散采購模式，即由一個專門的政府采購機構(gòu)負責(zé)部分項目采購，其他單位自行負責(zé)采購。

通勤航空模式對中國民航具有重要的戰(zhàn)略價值。夏興華副局長在講話中指出:近期，世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、國際航空運輸市場競爭加劇、航油價格高企、高鐵競爭加劇、資源瓶頸矛盾日益突出等不利因素影響行業(yè)發(fā)展。在這種情況下，要保持行業(yè)高速發(fā)展，還有很多工作要做。筆者認為，通勤航空模式可以成為中國民航深化改革和有益探索的助推器，如推進低空空域開放、加大通用航空發(fā)展力度、探索民間資本積極參與等。

截至2010年7月，中國有173個民用機場和250個軍用機場，而美國有15096個各種類型的機場。顯然，中國的機場數(shù)量已經(jīng)成為制約中國民航國內(nèi)客運市場進一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。但是，我們似乎沒有注意到一個問題。美國的機場雖然很多，但大多是中小型機場，也有大量以通勤機場為代表的小微機場。他們是美國在中部航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中建設(shè)幾大國際樞紐機場的真正客源。

[摘要]飛機在飛航材，飛機運營離不開航材保障。隨著國內(nèi)外機隊規(guī)模的迅速擴大和航空公司各種商業(yè)運營模式的出現(xiàn)，對航材的保障形式有了新的需求。本文站在ARJ-21新支線飛機和C919大型客機主制造商的立場，開展航材工程相關(guān)行業(yè)規(guī)范、理論和產(chǎn)品的研究，以滿足飛機客戶的各種運營需求?！娟P(guān)鍵詞】航材項目；產(chǎn)品；規(guī)范；ATA文件；非ATA民航業(yè)是全球發(fā)展最快的行業(yè)，也是競爭壓力最大的行業(yè)之一。如何降低成本增加利潤，航材工程研究的完善是關(guān)鍵。

民航是全球運輸?shù)闹饕绞健Ｋ陌l(fā)展受世界經(jīng)濟形勢的影響很大，也對世界經(jīng)濟形勢的變化起著積極的作用。因此，如何準(zhǔn)確把握國際經(jīng)濟形勢的變化和我國經(jīng)濟的發(fā)展方向，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，實現(xiàn)從民航大國向民航強國的歷史性跨越，具有重要的戰(zhàn)略意義。不斷提高航空安全保障水平。實現(xiàn)安全發(fā)展是落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求。要把人民生命安全放在至高無上的位置，更加堅定地貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，提高對“可持續(xù)安全”理念的認識，把航空安全作為民航各方面工作的重中之重，全力以赴確保航空持續(xù)安全發(fā)展。

第一條為規(guī)范R