中國制造業(yè)為什么大而不強？為什么中國的制造業(yè)不如德國的，中國的制造業(yè)根本原因是什么？行業(yè)分析:中國制造業(yè)，為什么國內(nèi)船舶的現(xiàn)狀制造業(yè)這么不景氣？但是現(xiàn)在全球經(jīng)濟及其蕭條，制造業(yè)已經(jīng)不是中國的黃金行業(yè)了。東莞每年都有數(shù)以千計制造業(yè)的工廠倒閉，其中不乏大中型企業(yè)，讓人痛心。

原文章標(biāo)題:中國可以建造航母和機場，但處理基礎(chǔ)制造業(yè)完全不成功。今天，中國制造業(yè)已經(jīng)有了很大的進步，中國的航母已經(jīng)起航，國產(chǎn)大飛機C919也同樣輝煌。眾所周知，作為機加工基礎(chǔ)的數(shù)控車床制造業(yè)，在國內(nèi)已經(jīng)完全不成功了。數(shù)控車床是“工業(yè)生產(chǎn)之母”，是加工的基礎(chǔ)制造業(yè)，是具有至關(guān)重要影響的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)鏈。

進入新時代以來的12年，我國數(shù)控車床領(lǐng)域進入快速發(fā)展期。當(dāng)時，隨著中國加入世貿(mào)組織，中國公司逐漸遇到了更廣闊的銷售市場需求，數(shù)控車床產(chǎn)量不斷增長。在這種情況下，“十八羅漢”中的沈陽數(shù)控車床、大連機床、昆明機床、秦川機床抓住機遇，迅速崛起，成為中國機床行業(yè)的“四大天王”。在全球金融風(fēng)暴之際，中國成為世界上第一個生產(chǎn)數(shù)控車床的國家。2021年，中國機床銷量將增加700萬臺，而日本數(shù)控車床銷量僅為140萬臺。

縱觀中國經(jīng)濟發(fā)展史，在過去的幾年里，制造業(yè)在中國是中國經(jīng)濟發(fā)展的重中之重，制造業(yè)使中國經(jīng)濟騰飛。比如制造業(yè)曾經(jīng)的故鄉(xiāng)廣東東莞，成千上萬的人在這里找到了自己的機會，抓住了手中的機會，成功鯉魚躍龍門。但是現(xiàn)在全球經(jīng)濟及其蕭條，制造業(yè)已經(jīng)不是中國的黃金行業(yè)了。東莞每年都有數(shù)以千計制造業(yè)的工廠倒閉，其中不乏大中型企業(yè)，讓人痛心。

比如印度等國以更優(yōu)惠、更便宜的價格進口材料，對中國制造業(yè)造成了很大沖擊。很多小廠產(chǎn)品賣不出去，貨物堆積如山，資金無法流動，導(dǎo)致經(jīng)濟鏈斷裂，最后破產(chǎn)。另外制造業(yè) factory的另一個原因可能是目前國際形勢非常緊張，出口和維持穩(wěn)定的客戶非常困難。另外，現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展很快，制造業(yè)屬于穩(wěn)步發(fā)展的類型，跟不上人們?nèi)找嬖鲩L的需求，跟人們的需求略有差距。

不愿意投入品牌建設(shè)，害怕風(fēng)險，只關(guān)注短期利潤！這就是中國的悲劇制造業(yè)！。廉價勞動力 低技術(shù)。中國的制造業(yè)不是真的制造業(yè)。我們制造業(yè)大部分沒有自己的核心技術(shù)，只是幫別人加工產(chǎn)品。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品要向國外交很多專利費，利潤自然低。但是完全在國內(nèi)生產(chǎn)沒有國外技術(shù)的產(chǎn)品肯定是不賺錢的，因為技術(shù)問題，產(chǎn)品質(zhì)量低。

1，歐美制造業(yè)企業(yè)倒閉失敗，到處兼并。比如二戰(zhàn)中為美國立下汗馬功勞的道格拉斯飛機公司，經(jīng)營不善，被麥克唐納吞并，稱之為麥道，然后麥道被波音吞并。中國的各種企業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)不好就繼續(xù)在外地當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)。所以要打破企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)終身制，抓腐敗。2.中國的基礎(chǔ)工業(yè)一直很差，尤其是精密制造和特殊材料，體現(xiàn)在發(fā)動機的故障上。

這就需要對基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)進行投資。3.西方教育往往在小學(xué)以后把學(xué)生分為文科和理科，理科向制造業(yè)發(fā)展，而中國是最好的學(xué)生出國留學(xué)然后回來當(dāng)海歸。二流學(xué)生是公務(wù)員，白領(lǐng)，三流學(xué)生是學(xué)技術(shù)，成為技術(shù)工人。正是這些人，成就了中國的精密制造、超精密加工技術(shù)和制造自動化。所以教育應(yīng)該改革。4.大國工匠系列中，高鐵磨床工寧磨到...0.05mm，其他人都做不到。目前只有他能做到。"

造船業(yè)的現(xiàn)狀雖然慘，但還沒有“23年前”那么慘。23年前是資本主義世界市場擁抱帶來的陣痛，現(xiàn)在是適應(yīng)了資本主義制度后的產(chǎn)業(yè)升級。在過去的兩年里，那些主要產(chǎn)品是散貨船，如大宗貨物的造船廠受到的沖擊最大。大宗商品，技術(shù)含量低，很難拍出高價，這是眾所周知的。所以韓國三星在玩FLNG，國內(nèi)有能力的企業(yè)也在尋求轉(zhuǎn)型升級，玩高附加值的船型，搞高科技海洋工程，超大型集裝箱船。

制造業(yè)是衡量一個國家發(fā)展的基石，是提升其國際競爭力的基礎(chǔ)?！?月，印度查封小米資產(chǎn)48億元”“7月，印度以調(diào)查洗錢活動為由，查封vivo4資產(chǎn)4億元”。最近類似的網(wǎng)上話題不斷，中資企業(yè)在國外的發(fā)展似乎屢屢受阻。究其原因，大概是中資企業(yè)的迅速崛起震驚了其他國家，同時為了保護本國的資源型產(chǎn)業(yè)，使用了“反傾銷”、“知識產(chǎn)業(yè)壟斷”等手段來限制“中國制造”的發(fā)展。

制造業(yè)在中國的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。近代中國由于半殖民地半封建的社會形勢，經(jīng)濟蕭條，自給自足的自然經(jīng)濟為主體。很多生活用品都是從國外買的，進口的東西要加外文。在這種條件下，“洋眼鏡”、“洋火”、“洋蠟”、“洋釘”等帶有洋字眼的商品應(yīng)運而生。然而，中國“落后就要挨打，發(fā)展才能自強”的理念，依靠“五年計劃”的出臺，從一窮二白的國家成為世界第二大經(jīng)濟體，連續(xù)多年充當(dāng)世界經(jīng)濟增長的引擎。

目前國內(nèi)的企業(yè)都是急功近利，急功近利，只要產(chǎn)品有活力，根本沒有前瞻性的眼光。因為二戰(zhàn)后德國戰(zhàn)敗，也因為德國的戰(zhàn)爭工業(yè)制造業(yè)發(fā)展迅速。體制，體制的積累，社會環(huán)境的影響，德國人是認真的，中國人卻認為是僵化的。中國人的聰明讓中國人不那么認真，不遵守規(guī)則，換句話說就是執(zhí)行力不到位。

因為沒有創(chuàng)新。即使有創(chuàng)新，其目的也是如何壓榨稀缺的勞動力資源，為外企服務(wù)，不是為了自己的實力。沒有關(guān)鍵技術(shù)，多是改革開放初期遺留下來的老底子，現(xiàn)在參加考試已經(jīng)沒有競爭力了?，F(xiàn)在都是數(shù)控，都是科技，以及細節(jié)，工藝設(shè)計，質(zhì)量。因為沒有野心，只是為了完成一些迫切的困難和問題，對世界沒有方向，沒有品牌，沒有特色，只有生產(chǎn)沒有創(chuàng)新，沒有知識產(chǎn)權(quán)。