現(xiàn)在中國高鐵運營時速最高約250公里，而更高速度的CIT500型的設計時速為500公里。跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，有的高鐵建設標準高，按350公里速度建設，上面有兩種速度運行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。

1、現(xiàn)在國內(nèi)動車最快時速是多少？

以下回答中“動車”是指普通動車組列車，“高鐵”為高速動車組列車，特此解釋，避免被噴。目前，在僅開行動車的線路上，動車的最高速度一般為200-220km/h；而在高鐵/動車混合開行的線路上，動車的速度仍然保持250km/h（如果這個慢了，會影響高鐵的運行）高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下，

高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有CRH1CRH2CRH3CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2CCRH3型車。CRH1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，于2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）（前稱“青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司”、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一，

中國鐵道部將所有引進國外技術、聯(lián)合設計生產(chǎn)的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。高鐵上跑的都是300公里左右的動車，我們簡稱高鐵，跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，有的高鐵建設標準高，按350公里速度建設，上面有兩種速度運行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。

2、經(jīng)常做高鐵，還是覺得不夠快，理論上高鐵的最高時速可能達到多少？

恭喜你會做高鐵了，不是做高鐵，你也沒有能力做高鐵。我是喜歡拍火車視頻的彭俠客，理論上說的高鐵是時速達到350公里每小時。其實呢實際高鐵運行時速都是在300公里每小時左右，時速在200公里每小時的，我稱呼它叫動車組列車，也就是D字頭開頭的列車，比如D3941次衡陽東站到云南省大理。但是只要列車通過京滬高鐵或者京廣高鐵，都是G字頭開頭的高鐵，

如G421/2次，G6077/8/3/4次雖然經(jīng)過我們衡柳鐵路就是高鐵列車了。太多的G字高鐵了，不一一列舉了。我個人的看法，我是祁東縣人，經(jīng)常拍火車視頻，祁東站到祁陽站距離特別的近，高鐵的速度本來就快。如果高鐵車次經(jīng)常在祁東站和祁陽站停靠，勢必造成浪費，時間上的浪費，所以高鐵車次的安排是錯開的。特別是近距離的二個高鐵站，

3、中國高鐵速度最高是多少？

中國高鐵目前運營速度最高是300㎞/h,北京至天津間和武漢至廣州間在開通初期為380㎞/h,由于涌溫事故全部降速至300㎞/h,中國曾經(jīng)在京滬線用CRH380A實驗最高速度486.1㎞/h，還曾經(jīng)在鄭州至徐州間進行421㎞/h的對向會車動力學測試。中國南車制造的CIT500型的試驗速度達到了605公里/小時，打破了法國高速列車TGV在2007年4月3日創(chuàng)造的574.8公里/小時的世界紀錄，

之前的世界紀錄保持者是法國列車制造商阿爾斯通公司為破記錄專門研發(fā)的V150型列車。法國高速列車TGV在巴黎在2007年4月3日，從巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路上以574.8公里/小時的運行速度創(chuàng)造了有軌列車最高時速新的世界記錄，同時打破了自己在1990年5月創(chuàng)下并保持17年之久的515.3公里/小時的世界記錄，

中國高鐵的最高時速由CRH380A保持，軌道最高實驗速度為486.1公里/小時，于2010年12月3日創(chuàng)造?，F(xiàn)在中國高鐵運營時速最高約250公里，而更高速度的CIT500型的設計時速為500公里，這樣，中國高鐵的速度有望再翻倍，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區(qū)的鐵軌上，這列臺架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車。