國際鐵路運輸路線中國，歐洲，中國，中亞五國。幫中國到伊朗線路問題不知道樓主指的是什么線路，從中國到海道有多少公里？如果貨到伊朗，可以去伊朗國航，直接從青島發(fā)貨到伊朗阿巴斯港，伊朗，這個曾經孕育了波斯文明的地方，一直夢想著修建一條直通中國的道路鐵路，伊朗巴基斯坦土耳其直通中國:跨國“鐵路絲綢之路”列車只需兩周。據日方報道，伊朗，土耳其和巴基斯坦計劃恢復連接伊斯坦布爾至德黑蘭和伊斯蘭堡的鐵路線路，并最終延伸至中國。

據日本報道，伊朗，土耳其和巴基斯坦計劃恢復連接伊斯坦布爾至德黑蘭和伊斯蘭堡的鐵路線路，并最終延伸至中國。這三個國家在2009年開始了集裝箱火車運輸服務，但只進行了試運行，從未全面投入運營。伊朗，土巴兩國一直計劃繼續(xù)為初期貨運列車提供客運服務，現愿意推出ITI跨國鐵路線，加強與中國“一帶一路”倡議的互聯互通。

540 km 鐵路服務將使巴基斯坦和土耳其之間21天的海上航程縮短至10天。按照日方的說法，這條列車線意味著“古絲綢之路”的重啟。華沙戰(zhàn)爭研究所亞洲研究中心西亞問題分析師斯坦尼斯勞表示，ITI 鐵路將進一步推動中東的經濟價值，這是一項數萬億美元的計劃，旨在連接亞洲、非洲和歐洲國家的基礎設施和經濟。斯坦尼斯勞認為，中國特別重視交通基礎設施，將其視為“一帶一路”計劃的一部分。

以下是國內國際航線列表?？梢猿俗韵铝熊嚦鰢糜?北京平壤K27/28、K19/20、北京莫斯科K3/4、北京莫斯科K23/24、北京烏蘭巴托T5/T6、北京西站K27/K28、北京平壤站K7023。哈爾濱站4652/4653次列車、呼和浩特市烏蘭巴托站4654/4651次列車、烏蘭巴托市呼和浩特站T8701/T8702次列車、南寧河內站T8705/T8706次列車、南寧憑祥站T8709/T8780次列車、第南寧憑祥K9780。烏魯木齊阿斯塔納. 681686次，扎門烏德二連. 653/654次(俄鐵列車)在滿州赤塔、集安、圖們、綏芬河等地不定時開行幾對跨境列車。平壤和莫斯科是國際聯運，途經丹東、沈陽、哈爾濱、滿洲里，沒有國內客運。

想富，先修路。沒有路，很難致富。道路建設已經成為各國實現經濟發(fā)展的首要前提。如果我們能抓住機會改善交通，它將給我們國家的經濟發(fā)展插上翅膀。伊朗，這個曾經孕育了波斯文明的地方，一直夢想著修建一條直通中國的道路鐵路。近日，伊朗交通與城市發(fā)展部副部長表示，這一愿望的實現指日可待，但項目實施的技術難度可能超過其發(fā)展?jié)摿?。早?0世紀70年代，伊朗就決定修建一條直通東方的道路。

進入21世紀后，伊朗下定決心付諸實施，計劃先修建一條通往阿富汗的Hafhrat 鐵路線路。鐵路線的起點位于伊朗 Haff，終點在阿富汗赫拉特。按照計劃，本鐵路2009通車。但工期一拖再拖，進度緩慢。直到2020年12月，這條鐵路線才完成。來來回回，伊朗建造這條220公里的路，花了50年時間，7500萬美元鐵路?，F在，伊朗提出這個鐵路要多久才能到中國？

中國到伊朗的海上航線，通常需要經過印度洋和阿拉伯海，這就涉及到一條重要的國際航線——asiaeeuroperoute，它連接著中國與伊朗及其他歐亞國家的貿易。最著名的海港之一是南方的伊朗 bushire。1.中國→馬來西亞→印尼→斯里蘭卡→印度→ 伊朗馬來西亞有很多港口可供中國選擇，比如上海、寧波等，通常需要在吉隆坡或檳城轉運。

從斯里蘭卡出發(fā)，經過卡魯門島和泗水港，繼續(xù)前往印度孟買，然后到達伊朗中的芒格洛爾，最后到達伊朗南部的布希爾。整個航程大約需要1620天。2.中國→新加坡→馬耳他→埃及→ 伊朗從中國出發(fā)，可以先到新加坡，然后到馬耳他的瓦萊塔港，在那里轉車到埃及亞歷山大，從埃及走陸路或者公路伊朗。

中國，歐洲，中國，中亞五國。國際鐵路交通干線鐵路干線(1)西伯利亞鐵路東起于符拉迪沃斯托克，經勃利、赤塔、伊爾庫茨克、新西伯利亞、鄂木斯克、車里雅賓斯克、古比雪夫，止于莫斯科?？傞L9300多公里。后來延伸到遠東的東方港口納霍德卡。這條線向東連接朝鮮和中國；西部與北歐、中歐、西歐國家接壤；南方可以從莫斯科往南接伊朗。中國與前蘇聯、東歐國家和伊朗的貿易主要使用這條干線。

1997年，由烏茲別克斯坦首次提出，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦簽署了《中國-吉爾吉斯斯坦-烏克蘭鐵路連接三國備忘錄》。兩年后的1999年，位于蘭州的鐵道部第一勘察設計院在新建的中機五國際鐵路中國內段可行性研究報告中提出了南北兩個方案。當時預計北線方案全長約577公里。從新疆喀什向西，在克孜勒蘇柯爾克孜自治州的圖爾加特口岸，經3.85公里的隧道穿越圖爾巴特山，進入吉爾吉斯斯坦境內。

南線方案全長523km，起于喀什，西南至庫爾干，從伊爾格什坦口岸出境進入吉爾吉斯斯坦，經卡拉蘇西至安集延。2004年1月，國務院常務會議討論通過《中長期鐵路網絡規(guī)劃》，明確提出新建中吉烏鐵路喀什至圖爾加特段，即以北線方案為基礎。這主要來自吉爾吉斯斯坦的主張，因為北線經過該國的主要礦區(qū)。當時三個國家一共提出了八個方案。

不知道樓主指的是哪一行。如親自到達伊朗，可在上海虹橋機場直接前往伊朗德黑蘭伊瑪目科米尼機場；也可以坐迪拜轉機，然后飛伊朗，這一點看航班就能看得很清楚。如果貨到伊朗，可以去伊朗國航，直接從青島發(fā)貨到伊朗阿巴斯港，如果是一帶一路線，我不知道會怎么樣。