超時費收費標準是一小時40塊，超時半個小時就要被收20塊錢的超時費，足夠我們在高速上跑40km了，算起來非常不劃算。有了這個東西備著，若是出高速真的因為超時要收超時費，拿出證明，就能解決問題，汽車有防撞預(yù)警系統(tǒng)，車速超時預(yù)警也是其中的一部分。

1、車速超時預(yù)警系統(tǒng)是什么？

車速超時預(yù)警系統(tǒng)：為了保證行車安全而在行車電腦內(nèi)設(shè)置的車速報警系統(tǒng)。當(dāng)汽車速度超過某一設(shè)定的速度時（例如120km/h）時，會發(fā)出聲音報警，“叮”的一聲，提示您，已經(jīng)超過您設(shè)置的速度了，這時候，你就應(yīng)該松開油門控制速度了。汽車有防撞預(yù)警系統(tǒng)，車速超時預(yù)警也是其中的一部分，它主要用于協(xié)助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。

像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的檢測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故，汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成信號采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令；另外一種是計算機芯片計算兩車碰撞時間（TTC）來計算危險程度，進而做出報警及剎車指令。

2、現(xiàn)在都要求使用ETC，如果在有的高速路服務(wù)區(qū)休息，超時收取超時費，應(yīng)該怎么辦？

裝了ETC的車，司機開車累了，乏了，想在服務(wù)區(qū)休息一下，睡醒了再走，但是擔(dān)心睡一覺，出收費站的時候被收超時費。遇到這種情況，咱們應(yīng)該怎么辦？什么叫做超時費？根據(jù)《關(guān)于收費公路貨運車輛計重收費等有關(guān)問題的通知》規(guī)定：超時車指路網(wǎng)內(nèi)出入站時間超過24小時以上、路段內(nèi)出入站時間超過12小時以上的車輛，經(jīng)系統(tǒng)查詢，出入口信息一致，但無正當(dāng)理由和證據(jù)的，按路網(wǎng)內(nèi)最遠里程收取通行費。

如果看不明白，那我舉個例子，我昨天從東莞跑廣州，從迎賓站上高速，到上屯站下高速，總里程33km，正常跑完這段路只需要30分鐘。由于中間有一個黃江服務(wù)區(qū)，我又累了，就在黃江服務(wù)區(qū)，睡夠了十二個小時，等我出高速的時候，原本30分鐘可以跑完的路程，我實際花費了12個半小時，這就不正常了。到時收費站就要向我收超時費了，

那么，如何算呢？也是有一套計算標準的。目前我國高速公路最低限速60，最高限速120，所以就以60的時速為標準，將我從迎賓站到上屯站的33km里程換算一下，只需要33分鐘就能跑完全程，而我花了12個半小時，就超出了單個路段出入站時間不得超過12小時的規(guī)定，就要向我收半個小時的超時費。超時費收費標準是一小時40塊，超時半個小時就要被收20塊錢的超時費，足夠我們在高速上跑40km了，算起來非常不劃算，

當(dāng)然，各省都有自己的高速公路收費站，具體怎么收，并不是統(tǒng)一的。裝了ETC的車，服務(wù)區(qū)睡一覺，會不會被收取超時費？國家有關(guān)部門制定高速超時費的政策，主要是為了打擊高速公路逃費，少交費的問題，很多私家車司機，跑高速一公里0.5元，一次跑1000km就算超長途了，一年也跑不了幾次，覺得高速費沒有偷逃的必要。

但是把眼界放開點，想想那些跑貨運的司機，人停車不停，常年在高速上跑，一年的高速里程很驚人，而且跑貨運的車，高速費也不低，私家車一公里0.5元，大貨車一公里1.5元。私家車過高速橋十塊錢，貨車要30元，所以部分貨車司機，喜歡組團調(diào)換高速卡，以達到少繳高速費的目的。舉個例子，A車從韶關(guān)到深圳，B車從深圳到韶關(guān)，兩車在中間，也就是清遠換卡。

當(dāng)A車在東莞提前下高速，因為它拿的就是B車的卡，所以，高速卡記錄的距離是深圳到東莞，只有幾十公里，實際行駛距離卻是韶關(guān)到東莞，有幾百公里。貨車幾十公里跟幾百公里的收費，差開幾百塊，為了解決這個問題，國家開始強力推進ETC收費，目前ETC覆蓋率已經(jīng)達到了90%以上，有了ETC，用ETC一車一卡一標簽的強制規(guī)定，再配合高速上每隔幾十里就出現(xiàn)的ETC門橋，就能記錄每臺車的行駛軌跡，收費就更加精準，也可以從根本上打擊跑遠交近這種惡意換高速卡的行為。