這5萬公里的航程，僅靠太陽能為兩個電動機提供動力。作為整船的動力系統(tǒng)，遼寧號采用了蒸汽輪機動力，最大航速達到32節(jié)，在小船上柴油機和燃氣輪機是主流，為什么遼寧號還在用蒸汽輪機呢，為了證明太陽能一樣能為船提供動力，2012年“圖蘭星太陽”號在歷經(jīng)了19個月的海上航行之后，完成了環(huán)游世界的壯舉。

1、船是用什么燃料給動力的？也是汽油嗎？

謝邀。不一定都是汽油，提到船，大多數(shù)人的第一反應可能都是汽油柴油船，然而這些船在給人類帶來便捷的同時，其污染也給地球環(huán)境造成了巨大壓力。如果有船能不耗一滴油航行，那真是環(huán)保事業(yè)的一大功臣了吧，位于德國的霍瓦茲船廠，就斥資1億多人民幣造了T?ranorPlanetSolar，中文名為“圖蘭星太陽”號的太陽能游艇，它是世界上第一艘，也是現(xiàn)今世界上最大型的全太陽能遠洋游艇。

它長31米，寬15米，甲板覆蓋著537平方米的太陽能電池板，體型龐大，重達85噸，看起來就像一架在海上行走的飛機，別看它笨重，巧妙的船型設計讓它的速度高達10節(jié)，也就是19公里/小時，速度并不亞于市面上一般的游輪。而為了證明太陽能一樣能為船提供動力，2012年“圖蘭星太陽”號在歷經(jīng)了19個月的海上航行之后，完成了環(huán)游世界的壯舉，

這5萬公里的航程，僅靠太陽能為兩個電動機提供動力。兩個船體中還有重達8.5噸的鋰電池，為陰天與夜晚的航行蓄電，即使僅靠這兩塊電池，它也能在海上行駛72小時。聽起來是不是覺得比燒汽油要環(huán)保多了呢？除此之外，它還參與到了歐洲水域清理的運動中，通過在船上加裝拖網(wǎng)、過濾鏟，每次出航平均能收集多達8噸的海洋垃圾，

2、為什么遠洋郵輪、瓦良格航母用的還是蒸汽輪機？

大家都知道，遼寧號在剛來到中國時，沒有任何設備，只有一個殼，但在中國自己的慢慢攻克下，原先的空殼現(xiàn)在又變成了一艘完整的航母了。作為整船的動力系統(tǒng)，遼寧號采用了蒸汽輪機動力，最大航速達到32節(jié)，在小船上柴油機和燃氣輪機是主流，為什么遼寧號還在用蒸汽輪機呢？雖然柴油機和燃氣輪機早已成熟，但在這種大噸位船舶中，還是沒能撼動蒸汽輪機的位置。

因為對它們來說，蒸汽輪機更合適，和其它裝備一樣，選擇什么樣的引擎，還是要看整船希望達到什么樣的效果。現(xiàn)代的絕大部分豪華游輪，噸位大多達到甚至超過航母，使用的大部分是柴油機（電傳動）或柴燃聯(lián)動，這是因為游輪主要為民用，對速度不太在意，追求航行體驗，而柴油機噪音小震動小，功率密度大，既舒適省油又節(jié)約空間。

而如果是班輪，追求速度就需要大功率的燃氣輪機或蒸汽輪機，航母也需要較高的速度（方便放飛艦載機）和較長時間的速度持續(xù)性，帶彈射器的航母還需要發(fā)動機供給蒸汽給彈射器，因此多使用蒸汽輪機（無敵級這種中輕型航母使用柴油機）。而噸位同樣大的各種貨輪雖然不追求速度，卻大多也選擇使用蒸汽輪機，主要是因為這種動力可以使用成本較低的重油或其他廉價燃料，而且在低速下蒸汽輪機經(jīng)濟性較好，

前段時間貿(mào)易戰(zhàn)正式開打時火遍全網(wǎng)的“美國大豆船”飛馬峰號，使用的就是蒸汽輪機（并不像網(wǎng)傳的它因為過載而爆缸那樣，蒸汽輪機根本沒有氣缸，不存在爆缸一說）。也是因為蒸汽輪機的過載性能強，它才能長時間跑出極速，順便一提，其實核動力航母中，產(chǎn)生驅動力的系統(tǒng)也是蒸汽輪機，核反應堆加熱水產(chǎn)生蒸汽，由蒸汽推動輪機產(chǎn)生轉動，才能驅動螺旋槳或發(fā)電機。