但為什么會(huì)有人感覺,只嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車而不嚴(yán)查汽車。各種各樣的攝像頭密密麻麻,無(wú)時(shí)無(wú)刻不監(jiān)控著汽車的一舉一動(dòng),稍有不守規(guī)矩便會(huì)毫不留情的給你拍下來(lái),等著扣分罰款就行了,再加上很多類似不合規(guī)的借貸平臺(tái),只不過(guò)對(duì)汽車的嚴(yán)查大多存在于無(wú)形之中,不容易被注意到。
1、為什么不取締網(wǎng)約車平臺(tái)?
現(xiàn)在的網(wǎng)約車,主要是國(guó)內(nèi),已經(jīng)是國(guó)外人民羨慕的事物,也是信息社會(huì)所產(chǎn)出的一個(gè)新事物。新事物的出現(xiàn),一定會(huì)打破舊事物的傳統(tǒng)及規(guī)則,這是必然的,出租車與網(wǎng)約車就如綠皮車與高鐵,服務(wù)與成本差別非常大。但根本區(qū)別在于國(guó)家與企業(yè),試想如果起初網(wǎng)約車平臺(tái)也是由國(guó)家成立統(tǒng)一調(diào)控部門,那么即使有矛盾,但不會(huì)像現(xiàn)在這么突出的體現(xiàn),
因?yàn)槭瞧髽I(yè)性質(zhì),乘客即消費(fèi)群體的意見比重就很重要,你見過(guò)投訴多少網(wǎng)約車,見過(guò)多少投訴出租車的,還見過(guò)多少人投訴火車晚點(diǎn)的?就是由于網(wǎng)約車公司太注重乘客意見,誠(chéng)然有的意見評(píng)價(jià)是真實(shí)的,但有的是虛假的,既然不能區(qū)分真實(shí)虛假,那就應(yīng)當(dāng)只是參考而不算運(yùn)營(yíng)比重。如此,乘客習(xí)慣了出行模式,并且司乘人員也能提高一定素質(zhì),才能對(duì)應(yīng)比出租車價(jià)格略高的服務(wù)費(fèi)用,
2、私家車跑滴滴違法嗎,為什么不取締呢?
大城市小縣城都待過(guò),身為乘客,我最他媽討厭出租車司機(jī),在北京打個(gè)車多難?挑活比他么誰(shuí)都挑。在老家縣城,起步價(jià)15你知道么,2-3公里的路15元,沒辦法,因?yàn)楣徊话l(fā)達(dá),現(xiàn)在在北京隨便叫車直接過(guò)來(lái)接,不好么?老家的出租車司機(jī)也從15變成6.6元他不香么?恕我直言,說(shuō)滴滴不好的,全是出租司機(jī),要么,就是二B。
3、為什么嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車而不嚴(yán)查汽車呢?
別管是三四輪電動(dòng)車,還是汽車嚴(yán)查的原因,在我看來(lái)不外乎兩點(diǎn):一是由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)管,產(chǎn)生了一些交通問(wèn)題或亂象;二是這些問(wèn)題或亂象,已經(jīng)嚴(yán)重影響到正常的交通秩序,到了不得不嚴(yán)查的地步,實(shí)際上,三四輪電動(dòng)車和汽車都存在一定問(wèn)題,都該被一視同仁地嚴(yán)查。但為什么會(huì)有人感覺,只嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車而不嚴(yán)查汽車?我想這是因?yàn)?,每個(gè)人所關(guān)心的問(wèn)題焦點(diǎn)不同,而導(dǎo)致的一種認(rèn)知錯(cuò)覺罷了,
如果你把目光過(guò)多地聚焦到嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車問(wèn)題上,那么自然而然的就會(huì)忽視汽車是否被嚴(yán)查。三四輪電動(dòng)車以前沒人查沒人管,無(wú)拘無(wú)束自由自在慣了,現(xiàn)在突然嚴(yán)查起來(lái),不守規(guī)矩罰款甚至扣車,很多人在心理上一時(shí)難以接受,如果從一開始對(duì)三四輪電動(dòng)車的各項(xiàng)管理都很嚴(yán)格,剛開始的時(shí)候,使用者心里不舒服是肯定的,等習(xí)慣了這種嚴(yán)管之后,也就不會(huì)覺得管理有多嚴(yán)格了。
起碼對(duì)使用者來(lái)說(shuō),心理落差沒那么大,心里也不會(huì)那么不平衡,平心而論,汽車被嚴(yán)查的程度,一點(diǎn)兒都不亞于三四輪電動(dòng)車。只不過(guò)對(duì)汽車的嚴(yán)查大多存在于無(wú)形之中,不容易被注意到,各種各樣的攝像頭密密麻麻,無(wú)時(shí)無(wú)刻不監(jiān)控著汽車的一舉一動(dòng),稍有不守規(guī)矩便會(huì)毫不留情的給你拍下來(lái),等著扣分罰款就行了。還有現(xiàn)在的查酒駕,誰(shuí)又能說(shuō)不嚴(yán)?就算只喝了一杯酒,只要數(shù)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),該怎么處理就怎么處理,沒討價(jià)還價(jià)的余地,
當(dāng)然可能還有人會(huì)說(shuō),這一奇怪現(xiàn)象背后,必然存在著某種利益關(guān)系,這種說(shuō)法似乎也有一定的道理。汽車無(wú)論是從保有量上,還是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)度上,以及周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的數(shù)量上來(lái)看,三四輪電動(dòng)車和汽車相比簡(jiǎn)直是小巫見大巫,不可同日而語(yǔ),嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車可能沒什么,而嚴(yán)查汽車的影響可就大了。對(duì)此你怎么看?歡迎留言討論~,
4、滴滴順風(fēng)車再出事,是否應(yīng)該取締順風(fēng)車,提高專車的注冊(cè)門檻?
看似一個(gè)刑事案件的發(fā)生,滴滴作為平臺(tái),其實(shí)我覺得雖說(shuō)有責(zé)任,但是更多的是背了。很大的黑鍋,聚焦這次事件,嫌疑人已是窮途末路,去報(bào)道多次在借貸平臺(tái)借款,就算不通過(guò)滴滴順風(fēng)車平臺(tái)也會(huì),案件發(fā)生只是遲早而已,這種惡性案件的發(fā)生應(yīng)該是,人們對(duì)社會(huì)綜合原因,的一個(gè)思考。比如一些年輕人扭曲的消費(fèi)觀,惡性的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。