溫州動車事故40人死亡，溫州動車事故受害者個人賠償。溫州動車事故事情發(fā)生在2011年，浙江甬溫線上溫州北京南站至福州站D301次列車與杭州站至福州南站D3115次列車相撞動車-2/，溫州 HSR 事故什么時候發(fā)生的溫州 HSR 事故事情發(fā)生在2011年。
1、 溫州高鐵 事故是哪一年發(fā)生的?
溫州高鐵事故事情發(fā)生在2011年7月23日20: 30: 05。2011年7月23日20: 30: 05甬溫線在浙江省溫州市。北京南站至福州站D301次列車、杭州站至福州南站D3115次列車發(fā)生動車編組列車追尾事故。這次事故已經(jīng)確認(rèn)6節(jié)車廂出軌。行車中斷32小時35分鐘，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬元。鐵道部8月16日表示，鐵道部道歉。
2、 溫州高鐵 事故是哪一年發(fā)生的
溫州高鐵事故事情發(fā)生在2011年。2011年7月23日晚20時30分左右，北京南站至福州站D301 動車組列車運行至上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼段，杭州站至福州南站D3115 動車組列車。事故d 3115次列車第15、16節(jié)車廂脫軌，D301次列車第1至5節(jié)車廂脫軌(第2、3節(jié)車廂墜入甌江大橋下，第4節(jié)車廂懸空，第1節(jié)車廂頭部和車體除運行部分外散落橋下；
動車組7輛報廢，2輛嚴(yán)重?fù)p壞，5輛中度損壞，15輛輕微損壞。事故公路接觸網(wǎng)坍塌受損，上下行交通中斷32小時35分鐘，造成40人死亡，172人受傷。經(jīng)過調(diào)查和實驗，發(fā)現(xiàn)這個事故最大的問題是人員和管理。當(dāng)?shù)毓芾聿块T沒有管理好、使用好設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備損壞、故障，再加上故障后人工操作不當(dāng)，導(dǎo)致了最后的悲劇。
3、 溫州 動車 事故遇難丨個人賠償多少?
賠償救助金額91.5萬元。A 事故遇難者親友在現(xiàn)場默哀(7月29日攝)。7月29日，按照“頭七”的傳統(tǒng)喪葬習(xí)俗，“7月23日”甬溫線對鐵路交通尤為重要事故遇難者家屬親屬前來事故舉行追悼會。新華社記者攝新華網(wǎng)溫州7月29日電(記者柴、岳德亮)新華社記者29日從“7·23”事故救援善后指揮部獲悉，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)-2
4、 溫州 動車 事故死亡人40人,算重大 事故嗎?count。2007年6月1日起施行的國務(wù)院令第493號《安全生產(chǎn)條例事故報告和調(diào)查》，明確規(guī)定了事故的分類:“(一)特別重大事故是指死亡30人以上，或者-2/。(2)重大/123，456，789-2/指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下的/123，456，789-2/
5、 溫州 動車 事故是哪一年發(fā)生的?溫州動車事故發(fā)生在2011年。浙江甬溫線上溫州北京南站至福州站D301次列車與杭州站至福州南站D3115次列車相撞動車-2/。這次事故已經(jīng)確認(rèn)有六節(jié)車廂出軌。掉橋的是D301，14(第四個是掛的)，D3115，15，16脫軌(出軌)但沒掉橋。另外兩個下線的車，D3115，15，16，都是一等車，人員編制數(shù)據(jù)沒查到。
6、 溫州 動車 事故的原因是什么昨天從長沙坐G1076回武漢的路上，有幸遇到了國內(nèi)緊急控制產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家動車。在路上，我聽到他興高采烈地和別人打電話，內(nèi)容大致如下:“...我已經(jīng)找出了事故的原因。當(dāng)時D301被雷擊，我打電話給調(diào)度員讓其停在什么位置，調(diào)度員沒有及時通知我，昨天京滬鐵路的情況和7月23日一樣，機車故障主要是雷擊后停電造成的...對對對，呵呵呵，這次部里終于重視我們XX公司了，機會來了...嗯，是的，我們中國的高速鐵路完全沒有能力抗雷擊，因為建的時候部里沒有要求這一塊必須建，我們的XX2000系統(tǒng)一旦被雷擊就會停。.....防雷系統(tǒng)太貴，而且工程很復(fù)雜，當(dāng)時我們建議最好建，但部里沒有采納……啊?！蔽衣犃酥?，不禁有點義憤填膺，這些冤死的人成了某些奸商和官員發(fā)財?shù)慕杩凇?/p>
