Gua 達(dá)爾 Port在中國(guó)租賃了多少年？法律分析:Gua 達(dá)爾 Port屬于巴基斯坦。當(dāng)時(shí)中國(guó)花了23億租用Gua達(dá)爾Port 43年，如果Gua 達(dá)爾 Port建立了海軍基地，那么Gua 達(dá)爾的經(jīng)營(yíng)權(quán)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)價(jià)值巨大，2019年中國(guó)通過Gua 達(dá)爾 Port進(jìn)入中國(guó)的石油有多少？為什么說(shuō)中國(guó)成功接手Gua 達(dá)爾 Port的運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)提高能源和貿(mào)易海上運(yùn)輸安全的巨大勝利？巴基斯坦昨日正式向中國(guó)移交Gua 達(dá)爾港口運(yùn)營(yíng)權(quán)。

中國(guó)給了巴基斯坦很多經(jīng)濟(jì)上的幫助，或者說(shuō)支持了巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)投資。中國(guó)向巴基斯坦提供了巨大的軍事和經(jīng)濟(jì)援助。除了向巴基斯坦出售武器，它還在巴基斯坦進(jìn)行了大量投資，我們中國(guó)人參與了巴基斯坦的許多行業(yè)。中巴友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，中國(guó)對(duì)巴基斯坦的援助可以超前。在很多方面，民生、經(jīng)濟(jì)、軍事教育，可以說(shuō)各方面都給予了很大的幫助。

眾所周知，中巴是全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在世界上許多國(guó)家，中國(guó)和巴基斯坦的關(guān)系是如此密切。什么是全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系？坦率地說(shuō)，無(wú)論世界如何變化，中巴關(guān)系牢不可破。如果中國(guó)是準(zhǔn)盟友，巴基斯坦可能是唯一的一個(gè)。中國(guó)和巴基斯坦有這樣的關(guān)系，對(duì)巴基斯坦來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗幸粋€(gè)印度敵人。在巴基斯坦最困難的時(shí)候，只有中國(guó)能站出來(lái)幫助巴基斯坦。

因此，中巴關(guān)系沒有受到巴基斯坦政權(quán)更迭的影響。然而，近年來(lái)，中巴關(guān)系有些不和諧。首先，巴基斯坦拒絕了中國(guó)對(duì)丹巴沙壩項(xiàng)目的資助，這是一個(gè)140億美元的項(xiàng)目，也是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵項(xiàng)目之一。巴基斯坦表示，寧愿投資項(xiàng)目本身，也不愿接受中國(guó)提出的極其苛刻的條件。那么，未來(lái)40年，Gua 達(dá)爾 Port將屬于中國(guó)，91%的利潤(rùn)將來(lái)自Gua 達(dá)爾 Port Authority的經(jīng)營(yíng)收入，剩下的9%和85%的中國(guó)也將得到自貿(mào)區(qū)，這引起了國(guó)內(nèi)的一些不滿。

新加坡以中國(guó)10倍的投標(biāo)不誠(chéng)信中標(biāo)。簽了40年，故意閑置，延緩中國(guó)的發(fā)展，維護(hù)新加坡的航運(yùn)地位。時(shí)隔近十年，巴基斯坦看到新加坡的惡意，強(qiáng)行收回經(jīng)營(yíng)權(quán)，交給中國(guó)公司。經(jīng)過建設(shè)，瓜港于今年4月開始運(yùn)營(yíng)。其實(shí)中國(guó)要拿到Gua 達(dá)爾 port的運(yùn)營(yíng)權(quán)并不難，所以在援助的時(shí)候就應(yīng)該寫進(jìn)合同里?！爸袊?guó)為巴基斯坦建設(shè)Gua 達(dá)爾 port，巴基斯坦政府給予中國(guó)n年的運(yùn)營(yíng)權(quán)?！边@可以在談判中實(shí)現(xiàn)。反正不會(huì)缺錢，中巴也沒什么損失，只是中國(guó)好像沒看到，這為以后的“國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)”埋下了伏筆。

問題1:A問題2:B問題分析:問題1:煉油行業(yè)是以原料為主的行業(yè)，其發(fā)展需要充足的原料。喀什油氣資源豐富，管道建成后有利于波斯灣油氣資源的直接快速供應(yīng)。因此，該市發(fā)展煉油工業(yè)最有利的條件是原料豐富。問題2:在管道選線過程中，需要對(duì)管道長(zhǎng)度、穿越障礙物(如河流、鐵路等)進(jìn)行定位和測(cè)量。)、地形等。，和GPS是需要的；

因?yàn)橹袊?guó)參與了這件事，他通過努力接觸到了中國(guó)人民。是巴基斯坦花巨資支付違約金，最后回國(guó)。巴基斯坦花了上億違約金收回Gua 達(dá)爾 Port給中國(guó)使用。因?yàn)榘突固购椭袊?guó)關(guān)系很好，而新加坡的軍事實(shí)力不足以對(duì)付中巴聯(lián)軍。新加坡雖然是個(gè)小國(guó)，但是在我們國(guó)家改革開放之初，它幫了我們很多。2015年，瓜達(dá)爾港土地使用權(quán)移交中國(guó)，引起中國(guó)乃至世界的關(guān)注。

Gua 達(dá)爾港口是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的終點(diǎn)。巴基斯坦和伊朗的邊界上，旁邊就是阿拉伯海，離世界石油出口地或者說(shuō)是穆茲海峽非常近。可以說(shuō)是咽喉地帶，戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)地位明顯。并不是只有中國(guó)一直在關(guān)注這個(gè)港口的發(fā)展。就連美印也一直在持續(xù)關(guān)注Gua 達(dá)爾 Port。上世紀(jì)七八十年代，巴基斯坦政府想開發(fā)Gua 達(dá)爾 Port。于是一家美國(guó)私人公司開始競(jìng)標(biāo)經(jīng)過這個(gè)甜瓜達(dá)爾港口的輸油管道項(xiàng)目。

Pakistan Gua達(dá)爾Port由中國(guó)援建，中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)，于2016年11月13日隆重啟動(dòng)，這無(wú)疑是中巴經(jīng)貿(mào)合作乃至整個(gè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的標(biāo)志性工程。作為建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者的母國(guó)，我們當(dāng)然希望這個(gè)港口能夠在巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，從而實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展。而這個(gè)港口與中國(guó)的能源進(jìn)口毫無(wú)關(guān)系，“中東瓜達(dá)爾中國(guó)”的油氣運(yùn)輸路線從安全和經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)都是不合理的。

中國(guó)提高能源和貿(mào)易海上運(yùn)輸安全的努力取得了又一次勝利。巴基斯坦昨日正式向中國(guó)移交Gua 達(dá)爾港口運(yùn)營(yíng)權(quán)。在世界各國(guó)政府、企業(yè)和社會(huì)人士越來(lái)越重視資源能源保護(hù)的背景下，我國(guó)資源型企業(yè)“走出去”面臨很大障礙。2005年，中國(guó)海洋石油公司收購(gòu)美國(guó)優(yōu)尼科公司，2009年，中國(guó)鋁業(yè)公司收購(gòu)澳大利亞力拓和力拓股份，均因政治壓力被迫退出競(jìng)購(gòu)或終止收購(gòu)。

盡管中國(guó)的國(guó)有企業(yè)越來(lái)越市場(chǎng)化，但它們的行為仍經(jīng)常被視為代表政府的意圖。中國(guó)政府對(duì)國(guó)有企業(yè)投資的支持海外容易引起吸引國(guó)的政治擔(dān)憂，也容易被起訴不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，以至于審批部門往往以國(guó)家安全或保護(hù)本土企業(yè)為由拒絕收購(gòu)申請(qǐng)。中企海外如果經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目涉及能源、礦產(chǎn)資源等敏感領(lǐng)域，吸引外資的國(guó)家政府出于對(duì)本國(guó)能源、礦產(chǎn)資源保護(hù)和國(guó)家安全的考慮，往往對(duì)中企并購(gòu)本國(guó)礦山企業(yè)持謹(jǐn)慎或反對(duì)態(tài)度。

melon 達(dá)爾靠近石油資源豐富的波斯灣，地理優(yōu)勢(shì)明顯。Gua 達(dá)爾項(xiàng)目建成后，中國(guó)運(yùn)輸石油資源的路線比以前節(jié)省了更多的時(shí)間和費(fèi)用。中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家進(jìn)行投資和援助，不僅可以拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還可以與周邊國(guó)家建立良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展。服務(wù)“一帶一路”，建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”。打破中國(guó)在馬六甲海峽的困局不再受美國(guó)限制，保障中國(guó)的能源安全。

/image-2020年9月。2019年沒有石油通過Gua 達(dá)爾 port進(jìn)入中國(guó)。Gua 達(dá)爾 Port是戰(zhàn)時(shí)備用口岸，進(jìn)口后要通過鐵路運(yùn)到喀什。在沒有戰(zhàn)爭(zhēng)的和平時(shí)期，成本并不比通過馬六甲海峽去上海優(yōu)越。中國(guó)援建的巴基斯坦第三大港口Gua 達(dá)爾 Port已基本建成。該項(xiàng)目建成后，將從瓜達(dá)爾港經(jīng)烏塔爾、庫(kù)茲達(dá)、蘇庫(kù)爾直達(dá)巴基斯坦北部，比卡拉奇?zhèn)鹘y(tǒng)運(yùn)輸路線節(jié)省400公里。

雖然Gua 達(dá)爾 Port還比較偏遠(yuǎn)，人口不多，但是通過在Gua 達(dá)爾 Port建設(shè)港口和機(jī)場(chǎng)，開發(fā)區(qū)的發(fā)展很快就會(huì)帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，成為中國(guó)海軍重要的補(bǔ)給港。如果Gua 達(dá)爾 Port建立了海軍基地，那么Gua 達(dá)爾的經(jīng)營(yíng)權(quán)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)價(jià)值巨大。然后，中國(guó)可以利用在Gua 達(dá)爾中的影響力，修建一條從中東到中國(guó)西部的石油管道，甚至一條通往中國(guó)的鐵路。雖然這是一項(xiàng)商業(yè)交易，但它受到美國(guó)和巴基斯坦鄰國(guó)印度的密切關(guān)注。

法律分析:Gua 達(dá)爾港口屬于巴基斯坦。當(dāng)時(shí)中國(guó)花了23億元租借Gua 達(dá)爾 Port，租期43年，法律基礎(chǔ):共建一帶一路倡議:進(jìn)展、貢獻(xiàn)與前景一、進(jìn)展(二)連接中巴經(jīng)濟(jì)走廊的設(shè)施。將確定并實(shí)施以能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作、甜瓜達(dá)爾港口為重點(diǎn)的合作布局，中國(guó)和巴基斯坦建立了中巴經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合合作委員會(huì)，并建立了定期會(huì)晤機(jī)制。一批項(xiàng)目進(jìn)展順利，瓜達(dá)爾港疏港公路、白沙瓦至卡拉奇高速公路(蘇庫(kù)爾至木爾坦段)、喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期(哈維連塔科特段)、拉合爾軌道交通橙線、卡西姆港1320 MW電站等重點(diǎn)項(xiàng)目開工建設(shè)，部分項(xiàng)目發(fā)揮了效益。