一臺消費級國產(chǎn)轎車能成為冷門車，原因100%為車輛自身品質(zhì)低奔騰B50符合這一評價，首先看一看近三期的銷量數(shù)據(jù)。的銷量均為大幅官降清庫存，因為這臺車至今沒有升級國六標準發(fā)動機，停產(chǎn)的概率可以說是非常高的，簡單了解一下這條車，首先看一看顏值，奔騰B50的車身尺寸為4695*1795*1460mm，軸距為2725mm，這樣的尺寸已經(jīng)達到了很多中型車的標準，所以說車內(nèi)的乘坐空間絕對是比較充足的。

1、奔騰B50怎么樣？為什么很少有人買？

一臺消費級國產(chǎn)轎車能成為冷門車，原因100%為車輛自身品質(zhì)低奔騰B50符合這一評價，首先看一看近三期的銷量數(shù)據(jù)。9月銷量為23臺10月銷量為73臺11月銷量為104臺截止11月年度累計銷量為4700余臺這臺車已經(jīng)不適合用冷門評價，準確的評價應(yīng)該是被消費市場拋棄，并且即將面對停產(chǎn)，目前的銷量均為大幅官降清庫存，因為這臺車至今沒有升級國六標準發(fā)動機，停產(chǎn)的概率可以說是非常高的，簡單了解一下這條車，首先看一看顏值。

B50的車身尺寸為4695*1795*1460、軸距2725mm，尺寸等級屬于A 級三廂轎車，實車視覺效果還算飽滿但是談不到大氣，中網(wǎng)的造型以及角度微微上揚的大燈視覺效果一般，車尾的造型中規(guī)中矩，談不到好看但也不算難看，顏值算說得過去。懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式獨立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式四輪獨懸，客觀評價這臺車的懸架系統(tǒng)還是不錯的，

拉低評價重點1：發(fā)動機。該車高配版裝備的1.4T發(fā)動機仍為技術(shù)落后的低燃燒多點電噴噴油技術(shù)，最大馬力僅為136PS、最大扭矩220N·m（1500-4350轉(zhuǎn)），在同排量發(fā)動機中可以說是非常低端的水平了，弱小的動力儲備會直接影響性能體驗，同時也會升高油耗，所以即使匹配6AT變速箱也算不上高水平。這一組合的合理價格應(yīng)在8~9萬之間，然而其指導價高達15.28萬，在這個價格隨便挑出一臺國產(chǎn)轎車也比它強太多，

拉低評價重點2：變速箱。B50低配版是裝備的發(fā)動機是1.6L自然吸氣，其動力水平之低無需贅述，那么在動力很一般的前提下，指導價定在12.68萬，其變速箱最起碼應(yīng)該是6AT手自一體的自動擋；然而這一版本的B50裝備的是5擋手動，在同價位國產(chǎn)轎車中再也找不到第二臺使用L