中國(guó)最大的斜拉橋是哪座？中俄之間有多少座跨境大橋斜拉橋中俄之間有兩座跨境大橋斜拉橋？中國(guó)有幾個(gè)斜拉橋？中國(guó)成為斜拉橋數(shù)量最多的國(guó)家。斜拉橋是中國(guó)最受歡迎的橋型之一，斜拉橋 斜拉橋的特點(diǎn)是橋的跨度大，有利于跨越較寬的障礙物，造型美觀，斜拉橋懸索橋的優(yōu)缺點(diǎn)這兩種橋都屬于大跨度橋。

1。南京長(zhǎng)江二橋全長(zhǎng)21.337公里。2.南京八卦洲長(zhǎng)江大橋，簡(jiǎn)稱八卦洲大橋，原名南京長(zhǎng)江二橋，是中國(guó)江蘇省南京市長(zhǎng)江跨越工程斜拉橋，是國(guó)家九五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。3.作為寧洛高速(國(guó)道G36)的重要組成部分，建成時(shí)世界第三斜拉橋，有“中國(guó)第一斜拉橋”的美譽(yù)。

蕪湖臨江大橋位于長(zhǎng)江和青衣江的交匯處，北起吳昕路和濟(jì)河南路交叉口，穿越青衣江，止于南岸規(guī)劃中的濱江公園。大橋全長(zhǎng)443.5米，主跨97.5米，橋面寬度36.5米，雙向六車道。主橋?yàn)楠?dú)塔單索面鋼箱梁斜拉橋長(zhǎng)173.5米，主塔高72米。內(nèi)部有六層觀光平臺(tái)和電梯，主塔構(gòu)成“魚”形結(jié)構(gòu)，寓意“魚米之鄉(xiāng)”。2006年6月20日，中國(guó)最大的斜拉橋——南浦大橋竣工。

這兩種橋都屬于大跨度橋。在應(yīng)用方面:斜拉橋是超靜定結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性優(yōu)于超靜定懸索橋。世界上發(fā)生過(guò)很多懸索橋因強(qiáng)風(fēng)共振而倒塌的事件。斜拉橋可以連續(xù)做成幾跨，但是把懸索橋做成幾跨，技術(shù)上有難度。目前世界上最大的三塔雙跨懸索橋是我國(guó)在建的泰州長(zhǎng)江大橋，單跨1080m；吊橋必須有固定點(diǎn)。如果它們所在的河道很寬，懸索橋達(dá)不到這樣的跨度，那么在河道中放置錨具，會(huì)嚴(yán)重影響水流，威脅航運(yùn)。所以蘇通橋?qū)幵高x擇斜拉橋。

斜拉橋:(斜拉索橋)斜拉索橋(Cablestayedbridge)又叫斜張橋，是一種在橋塔上用多根拉索直接拉動(dòng)橋面的橋梁，是由承壓塔、受拉索和彎曲梁組成的結(jié)構(gòu)體系?？梢园阉闯墒且粋€(gè)用纜索代替橋墩的多跨彈性支承連續(xù)梁?？梢詼p少梁中的彎矩，降低建筑高度，減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約材料。

南京長(zhǎng)江二橋南汊橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨驀?guó)內(nèi)第一、世界第三的南京長(zhǎng)江二橋是九五國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。位于南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，全長(zhǎng)21.337公里。由南支橋、北支橋和南岸、八卦島和北岸引出。其中，南岔大橋?yàn)殇撓淞?123，456，789-0/，長(zhǎng)2938米，主跨628米。目前，該跨度在同類橋梁中居國(guó)內(nèi)第一，世界第三。北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，長(zhǎng)2172米，主跨3×165米，在國(guó)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度:100公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)荷載:蒸汽過(guò)載20，吊掛120；路基寬33.5米，橋面寬32米(不含纜索錨固區(qū))。全線設(shè)置監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、動(dòng)靜態(tài)稱重系統(tǒng)，以及南岔主橋、南岔橋公園、八卦洲服務(wù)區(qū)的景觀照明。該項(xiàng)目于1997年10月6日正式開工，2001年3月26日建成通車，比國(guó)家批準(zhǔn)期限提前了近7個(gè)月。與同口徑相比，節(jié)省投資3億多元，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

中俄之間有兩座跨國(guó)橋梁斜拉橋。中俄通江鐵路大橋、黑河海蘭泡何潔公路大橋。有兩座/123，456，789-0/中俄跨國(guó)橋，即中俄通江鐵路大橋和黑河海蘭泡何潔公路大橋。其中，同江中俄黑龍江鐵路大橋是中俄第一座跨江大橋。有一座，通江中俄跨江鐵路橋。同江中俄鐵路大橋項(xiàng)目于2014年2月26日奠基。它是中國(guó)和俄羅斯之間的第一座跨河鐵路橋，年設(shè)計(jì)鐵路貨物吞吐量為2100萬(wàn)噸。

斜拉橋的特點(diǎn)是跨度大，有利于跨越較寬的障礙物，造型美觀。橋身可以調(diào)節(jié)主梁的內(nèi)力，使內(nèi)力分布均勻合理，主梁可以做成等截面的梁，便于制造和安裝。斜拉索的水平拉力相當(dāng)于施加在混凝土梁上的預(yù)應(yīng)力，有助于提高梁的抗裂性，充分發(fā)揮高強(qiáng)材料的特性。橋梁豎向剛度和抗扭剛度強(qiáng)，抗風(fēng)穩(wěn)定性好，懸臂法施工架設(shè)方便，施工安全可靠。

截至目前，我國(guó)已建成各類建筑123，456，789-0/100余座，其中跨度超過(guò)200米的建筑有52座。80年代末，中國(guó)在總結(jié)加拿大安納西大橋經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，于1991年建成南浦大橋，這是中國(guó)第一次建成400米以上的大跨度斜拉橋，中國(guó)成為斜拉橋數(shù)量最多的國(guó)家。斜拉橋是中國(guó)最受歡迎的橋型之一，已建成或在建的有30多座斜拉橋，居世界第三，僅次于德國(guó)和日本。