高鐵靠窗的是A還是C？請問，高鐵火車，高鐵是靠窗座位還是靠窗座位？中轉(zhuǎn)票，高鐵二等座票7.5折，普通車硬座票5折。** 高鐵ab是左聯(lián)**，高鐵ab你們坐在一起了嗎？高鐵a和B是兩個座位，相鄰，a在窗戶旁邊，B在走廊旁邊，高鐵靠窗的座位是A，C是靠過道的座位。

Take 高鐵從貴陽北站到成都東站下車，然后乘坐地鐵2號線(往犀浦方向)到天府廣場站下車。不出站，換乘地鐵1號線(往科學城方向)，乘坐2號站到花溪壩站下車，A出口出站，沿天竺街步行約5至7分鐘，路口左轉(zhuǎn)再步行約3分鐘。最好從貴陽北站乘坐高鐵到成都華西醫(yī)院，在成都東站下車。然后可以坐地鐵2號線(往犀浦方向)到天府廣場站下車。不出站，換乘地鐵1號線(往科學城方向)，2號站花溪壩站下車，A出口出站，沿天竺街步行約5至7分鐘，路口左轉(zhuǎn)，再步行約3分鐘到達成都華西醫(yī)院。

你把這叫做轉(zhuǎn)移。你需要先買一張始發(fā)站到中轉(zhuǎn)站的票，提前買一張中轉(zhuǎn)站到終點站的票?？梢栽诰W(wǎng)上訂票，到換乘站取票，但是換乘時間要夠，最好一個小時以上。如果真的沒有直通車，應該可以轉(zhuǎn)車?？鄢粋€折扣。中轉(zhuǎn)票，高鐵二等座票7.5折，普通車硬座票5折。我建議你去火車站售票處取票。手動口比機器更人性化。高鐵列車的換乘是指旅客跨線在不同高鐵線路之間乘坐列車而不離開車站支付區(qū)域，單獨購票的行為。

比如乘客從A到C，原本需要從A到B，再從B到C，所以需要買兩次票。但如果乘客選擇換乘，可以直接從A地買票到C地，中途不下車。操作上，旅客可在12306官網(wǎng)或其他購票渠道購買中轉(zhuǎn)車票。購買時需要購買起點、終點、中轉(zhuǎn)點的車票。如果直達車到了中轉(zhuǎn)站，也可以買直達票。

高鐵座位分布圖二等座C、D無座位號D，D指走廊。c是右邊的過道。動車組一般指承載運營負荷，自帶動力的軌道車輛。動車的二等座類似于普通列車的硬座，一排五個座位，但采用了一些高級座位，前后排距離更大，更舒適。與一等座的四個座位相比，它多了一個座位，空間也相對狹小。高鐵座位號分布圖如下:1。高鐵公務艙座位號分為A、C、F三種，其中A為靠窗，C為靠走廊，F(xiàn)為靠窗兼靠走廊。

如圖:3。二等座編號為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中間。如圖所示:4。一般動車二等座是1、6、5、0結(jié)尾的靠窗座位，一等座是4的倍數(shù)和4 1的倍數(shù)結(jié)尾的靠窗座位，加上51號是靠窗座位。如圖:5。定員118座的普通列車，靠窗座位尾數(shù)為:4、5、9、10，加上座位號1、118。

不是靠窗而是靠過道的高鐵，在不同的國家和時代有不同的規(guī)定。中國國家鐵路局的定義是:新建設計運行時速250公里及以上、初期運營時速不低于200公里的動車組列車的客運專線鐵路..高鐵的D座不是靠窗，而是靠過道。高鐵動車各排座位號一般用字母A、B、C、D、F表示，分布規(guī)律如下:公務艙座位號分為A、C、F，其中A為靠窗，C為靠走廊，F(xiàn)為靠窗和靠走廊；頭等座位的座位號是A、C、D和F，其中A和F靠近窗戶。

c和d在走廊附近，b在a和c之間高鐵一等座和二等座的區(qū)別:1。高鐵一等座一排四人，二等座一排五人，所以一等座的過道比二等座寬，給人寬敞舒適的感覺。相對來說，二等座讓人感覺壓抑，空調(diào)也沒有一等座舒服。2.高鐵車廂一等座前后都有車載電視，窗外視野開闊，乘客看到的景色更清晰。二等座的窗景沒有一等座的窗景寬，所以風景不如一等座。

對不起，我累了，我真的溝通有困難。我不想再回答了。我也不想要這個領養(yǎng)。高鐵 Seat 02號08c可以通過以下步驟找到:1 .進入高鐵站，通過安檢后找到列車的候車室。2.在候車室找到車次對應的檢票口，等待檢票。3.入住后，找到站臺上的地標(一般是藍色標志)，上面寫著車號。4.找到對應的車號后，進入車廂，根據(jù)車廂內(nèi)的座位號找到自己的座位。

靠窗的座位是A，C是靠過道的座位。高鐵二等座目前的布局模式是32座，每排5座。座位分別按字母A、B、C、D、F排序。其中字母A，C，C連在一起，D，F(xiàn)是兩個相鄰的動作，那么A，F(xiàn)靠近窗戶，C，D靠近過道。高鐵座位命名主要是飛機座位命名的延續(xù)。以前大部分飛機都是單通道，每排6個座位。六個字母A，B，C，D，E和F用來命名座位。

后來A和F，C和D不僅僅是座位號，還用來代表窗戶和過道。因為高鐵二等座每排只有五個座位，比飛機少一個座位。但是，人們習慣于A和F靠近窗戶，C和D靠近過道。所以他們在給座位命名高鐵的時候，選擇去掉E，然后用A、B、C、D、F這五個字母來給座位排序。但是高鐵一等座的布局模式是2 ^ 2，比高鐵二等座少了一個座位，也就是說只有四個座位。

高鐵靠窗的座位是A，C是靠過道的座位。目前高鐵二等座的布局模式為3 2，每排5個座位。A、B、C、D、F五個字母分別用來排序座位。其中A、C、C三個字母連在一起，D、F是兩個挨著的座位，那么A、F是靠窗的，C、D是靠過道的。高鐵座位命名主要是延續(xù)飛機座位命名的方式。以前，大多數(shù)飛機都是單通道的，每排共有六個座位。六個字母A、B、C、D、E和F分別用來命名座位。

后來慢慢的，A和F，C和D就不僅僅是座位號了，而是用來代表靠窗和靠過道。因為高鐵二等座每排只有五個座位，比飛機少了一個座位。但是，人們習慣了A和F靠近窗戶，C和D靠近過道。所以在命名座位高鐵的時候，他們選擇去掉E，然后用A、B、C、D、F這五個字母對座位進行排序。但是高鐵一等座的布局模式是2 2，與高鐵二等座相比少了一個座位，也就是說只有四個座位。

Sit高鐵A座和B座是兩個座位，相鄰。A座靠窗戶，B座靠走廊，** 高鐵ab是左聯(lián)**。高鐵二等座的座位布局以3 2為主，命名為A、B、C、D、F，其中A、B、C相連，D、F連在一起，高鐵一等座的座位布局以2 2為主，以A、C、D、F命名，A、C相連，再以D、F相連。但具體的座位布局和分布可能會因車而異。