不要覺得滬牌貴，上海在控制滬牌價格。首選，我們不可否認的是，的確是貴，不要覺得滬牌貴，時間比任何東西都貴，就國內(nèi)超一線城市北上廣深來深圳，廣州不了解，我就比較比較北京和上海，上海限制外牌越來越緊，長期在滬生活的早晚要有車，有條件買車的話也不差多幾萬塊。

1、上海一塊車牌價值9萬，為什么比一輛車還要貴？

首選，我們不可否認的是，的確是貴。其次，滬牌在一線城市來說，價格并不貴，與京牌相比，京牌交易的價格根據(jù)不同交易方式，當前已在15萬左右，高于滬牌。而滬牌每月的成交價因競拍模式控制價格，始終在9萬元左右徘徊，再次，滬牌不只是塊9萬元的鐵皮。滬牌可拍賣，可以算作是家庭資產(chǎn)配置，也就是，如果以后因為任何的問題，繼續(xù)用錢或根本不需要滬牌了，可以通過國拍官方進行拍賣，最后可拿到手的滬牌價格為當月平均成交價最后，滬牌的價值，不僅僅是可以隨時隨地上高架。

滬牌的隱性價值是能夠隨時隨地上高架給部分人生活帶來的便捷，如果你長期在外環(huán)以外，滬C就可以了；如果你不需要高峰上高架，那么外牌也可以了；但對于一些每天穿梭在市區(qū)與郊區(qū)的人來說，滬牌對他們的價值是巨大的！不要覺得滬牌貴，上海在控制滬牌價格。不要覺得滬牌貴，不要的時候可以兌現(xiàn)，不要覺得滬牌貴，時間比任何東西都貴。

2、為什么會有很多人搶著拍上海車牌？

上海限制外牌越來越緊，長期在滬生活的早晚要有車，有條件買車的話也不差多幾萬塊，1.富人車多真的需要。2.窮人怕更落后而車牌畢竟才幾萬，花小價錢從而能提升自己的人家裝得一手好逼，也不虧，我處拍牌客戶，以剛需80后第一輛車為主，這些人成家立業(yè)后，滬牌是勢在必得。但是見到有很大一部分人，就是因為中標率低，本來沒有買車打算的，運氣好拍中就，硬著頭皮再去買個車，邊計算著怎么省油哪天可以不上班擠公交車，邊給自己標榜上一個滬牌擁有者嗯形象開始各處裝逼，

3、上海滬牌這么貴，你覺得有必要去拍一塊嗎？

就國內(nèi)超一線城市北上廣深來說，深圳，廣州不了解，我就比較比較北京和上海。1.北京和上海牌照價格；北京幾乎不要錢，上海滬牌要近90000，加上還要找黃牛，總計100000肯定要的了；這局看來北京勝；2.中標率，北京幾乎沒有可能，朋友一家五口，拍了5年了，也沒有拍中，就算是新能源牌，也已經(jīng)排到2028年去了，這樣一看，根本沒戲嘛；上海的新能源汽車是直接上綠牌的，這個暫時還不受限制的；而且現(xiàn)在新能源汽車的選擇余地也大了很多，上汽榮威，比亞迪，北汽新能源....有錢人可以選特斯拉，蔚來，奧迪e-tron...選擇面還是很廣的；至于你想拍燃油車的牌，我個人是拍了3個月拍中的，頭兩個月找的一家黃牛，沒中到第3個月就另換了一家，一次就拍中了，

我周圍認識的朋友中最好的是一次就拍中，最差的拍了一年，這樣看，整體還在一個可以接受的范圍之內(nèi)。3.如果不拍牌的其他選擇；北京是基本上不允許外地牌進五環(huán)還是六環(huán)的，所以如果不拍牌，唯一的選擇就是找租車公司長租車用，就是不買車了，租車用，這個個人感覺不爽，每月花高額的租金，車還不是自己的；上海還有兩個選擇：一個是滬C牌，關(guān)于只能在外環(huán)外行駛的滬C牌有很多笑話呀，比如滬C牌除了上海不能去哪里都能去，但是這肯定是住在郊區(qū)，很少進城人民的首選，便宜呀，整體費用算下來2000元；另外還有一個選擇，就是外地牌，外地牌是哪里都能去，就是高峰時段不能上高架，我有段時間在南北高架的兩端上下班，真是走高架還不如走地面呢，每天早上高架上紅得發(fā)紫，走地面等紅綠燈反而覺得更加快捷點。