為什么不生產(chǎn)彩色輪胎，為什么輪胎沒有五顏六色的呢

來源：整理時(shí)間：2023-02-04 10:52:26 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，為什么輪胎沒有五顏六色的呢
2，為什么汽車輪胎不做成跟車身顏色一樣
3，汽車為什么不用彩色輪胎彩色輪胎價(jià)格及圖片
4，為什么車輪不能是彩色的
5，為什么汽車輪胎只有黑色沒有彩色的呢

1，為什么輪胎沒有五顏六色的呢

因?yàn)榈厍蛏峡梢宰屲囕喿钅陀玫脑乇旧呛谏模渌伾奈镔|(zhì)加進(jìn)去后大大減弱了輪胎的耐用性和抓地力，很早以前是有人試過做彩色車輪，但由于不實(shí)用放棄了

不實(shí)用啊,實(shí)用的輪胎還是得選佳通,質(zhì)量好,價(jià)格實(shí)惠,不錯(cuò)

現(xiàn)在有了，中國是世界第一個(gè)造彩色輪胎的國家，去年剛造的

為什么輪胎沒有五顏六色的呢

2，為什么汽車輪胎不做成跟車身顏色一樣

曾經(jīng)汽車輪胎也是各種顏色都有，但有個(gè)致命弱點(diǎn)就是不耐磨！后有有人無意中發(fā)現(xiàn)黑色輪胎比較耐用，因?yàn)楹谏喬ピ谏a(chǎn)時(shí)加入的顏料含碳，于是這工藝便慢慢流行開來，雖然后來又出現(xiàn)了橡塑硫化工藝，這工藝對(duì)輪胎工藝品質(zhì)有革命性的提升，但這時(shí)大家都是認(rèn)可了黑色。

不同車型前后胎壓有一樣，也有不一樣的，這與車輛種類，懸掛調(diào)教，以及前后配重有關(guān)。

為什么汽車輪胎不做成跟車身顏色一樣

3，汽車為什么不用彩色輪胎彩色輪胎價(jià)格及圖片

橡膠本色是白色的，因?yàn)槠囕喬ピ谏a(chǎn)過程中必須添加炭黑作為補(bǔ)強(qiáng)劑，用量可占到橡膠總重的50%，所以輪胎就是黑色的，當(dāng)然也有彩色輪胎，但一般只適用于小形、低速、輕載車輛，比如自行車，但耐用性遠(yuǎn)低于添加炭黑的黑色輪胎。

早在十九世紀(jì)，汽車橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定。到1915年，由于采用碳元素與碳?xì)浠衔锔邷啬鄣墓に?，橡膠呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。

汽車為什么不用彩色輪胎彩色輪胎價(jià)格及圖片

4，為什么車輪不能是彩色的

因?yàn)橄鹉z原料是黑的，為了節(jié)省造價(jià) 因?yàn)檩喬ブ泻刑己?。其?shí)，世界上最早的輪胎卻是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。那時(shí)，生產(chǎn)輪胎的廠家還根本不知道把碳黑摻在橡膠中會(huì)有如此大的作用，竟能增強(qiáng)輪胎的耐磨性能和防滑性能。現(xiàn)在生產(chǎn)的輪胎又不姓“黑”了。這完全取決于一個(gè)全新的、令人難以置信的生產(chǎn)工藝：在生產(chǎn)汽車輪胎的橡膠原料中摻進(jìn)一定量的沙子，減少碳黑的比例。當(dāng)然，這是由電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)控制的特殊的生產(chǎn)工藝，沙子實(shí)際上是基本的原材料硅。化學(xué)家們把硅摻進(jìn)了橡膠中，于是就可以制造出“隨心所欲”的汽車輪胎來。這種汽車輪胎適合于不同需要，低溫輪而高溫硬。在有水的情況下，軟性輪胎能排除輪胎的路面之間的積水至最少的狀態(tài)，使輪胎與路面達(dá)到最好的嚙合。路面干燥時(shí)，硬笥輪胎更為理想，在行駛過程中，硬性輪胎中的橡膠分子根據(jù)不同的行駛速度進(jìn)行不同頻率的快速振蕩，振動(dòng)頻率在時(shí)速達(dá)120公里時(shí)與時(shí)速240公里時(shí)有很大的不同。車速改變了，橡膠分子的振動(dòng)頻率亦隨之改變。硅在橡膠中的作用就是控制橡膠分子的振動(dòng)頻率，調(diào)節(jié)車胎由軟變硬，或者由硬變軟。這種“可控輪胎”解決這許多本來難以解決的、對(duì)輪胎來說是互相矛盾的難題。這是人類在汽車輪胎制造史上劃時(shí)代的進(jìn)步。以后。輪胎的顏色也將是多彩的，可以隨車主的心愿配上與車身顏色相同或相

也有彩色的，只是很少，再一個(gè)是因?yàn)椴蝗菀淄苛希菀谆焐?。大部分人不喜歡是主要原因我覺得。希望對(duì)你有所幫助。

你覺得好看可以改

5，為什么汽車輪胎只有黑色沒有彩色的呢

其實(shí)早在十九世紀(jì)，汽車橡膠輪胎由于添加劑的不同，其顏色并不固定。到1915年，由于采用碳元素與碳?xì)浠衔锔邷啬鄣墓に嚕鹉z呈現(xiàn)墨水般的純黑色，而且耐磨性達(dá)到前所未有的水準(zhǔn)。此后，橡膠輪胎進(jìn)入黑色一統(tǒng)天下的漫長(zhǎng)時(shí)期。在二十世紀(jì)三、四十年代，國外許多擁有轎車的人為了顯示自己的財(cái)富與社會(huì)地位，紛紛把輪胎的外側(cè)壁刷上白色油漆，以區(qū)別他人，體現(xiàn)個(gè)性。但是這種輪胎美容法最大的缺點(diǎn)就是輪胎使用一段時(shí)間后，油漆會(huì)逐漸剝落，胎側(cè)斑駁，很不雅觀，這種方式逐漸被冷落了。到20世紀(jì)601年代，使用白色橡膠的白色橡膠輪胎又見復(fù)蘇，不過這種輪胎的強(qiáng)度和反抗撕烈性能較差,耐老化性能差,成本也較為昂貴,使用時(shí)間稍久,膠料就會(huì)慢慢變黃變棕,失去原來的裝飾效果。80年代，日本、德國和美國等發(fā)達(dá)國家曾重新生產(chǎn)并投入胎側(cè)帶有白色字體或環(huán)帶的輪胎，美國的固特異公司甚至還設(shè)計(jì)出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。90年代，米其林公司與法國一家化工集團(tuán)合作，用二氧化硅取代碳，取得了良好的效果。由于二氧化硅的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑輪胎從此可以任意選擇顏色了。近些年來，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補(bǔ)強(qiáng)劑的出現(xiàn)，又進(jìn)一步推動(dòng)了裝飾輪胎的發(fā)展。不過無論如何，彩色輪胎始終只能作為裝飾輪胎使用，其成本性能等很多方面還是無法與人們研究使用了數(shù)十年的黑色輪胎相提并論。所以，汽車輪胎是黑色的。

因?yàn)檐囂榱舜_保足夠的堅(jiān)固、耐磨和韌性，需要在成分里確保和橡膠基本等量的炭黑成分，所以車輪的原色是純黑，如果要做成其他顏色，需要參入一定比例的其他色素物質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致輪胎的耐用性大幅下降，曾經(jīng)是有人開發(fā)過不同顏色的輪胎，結(jié)果由于太容易斷裂、漏氣、磨損，被視為失敗之作

黑色的輪胎就是加入了我們今天輪胎也用到的碳黑原料，最重要的是加入碳黑原料的輪胎使用壽命比原來的天然橡膠白色輪胎耐磨了4-5倍。