雖然在中國，優(yōu)步沒有進入這個市場，但是在美國本土，UberEats（優(yōu)步送餐）在2018年第三季度，已經占到公司業(yè)務量的17%。在于公司的新任CEODaraKhosrowshahi他有效的讓公司的虧損的縮后，相比于2017年優(yōu)步在18年的虧損下降15%，來到了18億美元。

1、互聯(lián)網公司是如何盈利的？

謝謝邀請。認真學習了評論區(qū)里面的文章，感覺各抒己見，意見很不統(tǒng)一。這也是網絡社會初始階段的特點吧！說起互聯(lián)網如何盈利？恐怕就不得不提今年以前炒的沸沸騰騰的幾輪融資，這是資本或者說貨幣炒作，不是互聯(lián)網思維。但是這種現(xiàn)象導致大量的新思想獲得融資，然后看他起高樓，看他樓塌了，比較有名的當屬賈耀亭。那么互聯(lián)網乃至即將開始的中國話語權的物聯(lián)網是什么思維呢？總的來說是以人為本的為人服務的機器，是以倍增理論為基礎的計算公式，

如果說一切都有成本計算，那么計算公式的發(fā)展進步一定帶來社會的改變。再者，互聯(lián)網也好，即將開始的物聯(lián)網也罷，離開人，都不會產生任何價值。因為人是社會的主體，千百年來，歷史發(fā)展過程中，民可載舟，亦可覆舟這句話，說的就是人，這就必須得要說明一個問題，普及，也就是告訴大家都知道這種事情存在。這才是互聯(lián)網或者物聯(lián)網的核心價值觀，倍增的普及起來，為人服務，

2、優(yōu)步運營虧損或達40億美元，盈利為何舉步維艱？

這在國內早被退市了，美股對投資新業(yè)態(tài)的容忍是科技創(chuàng)新的源動力，賈躍亭的新能源汽車沒有成功就是因為資本市場冠以“造假”的嫌疑，真正造假的上市公司罰款60萬該怎么騙還怎么騙。新興產業(yè)沒有耐心不可能成功如亞馬遜虧損二十年才開始盈利，馬斯克的特斯拉直至今天還在虧損，而資本助力了馬斯克的私人航天工業(yè)成功在其它國家是難以想象的，

3、優(yōu)步自成立未盈利，面臨上市，多元化業(yè)務能補貼網約車虧損嗎？

優(yōu)步和其在美國最大的競爭對手Lyft在同一天提交了上市的保密申請。高盛和摩根士丹利估計的上市的估值金額在1200億美元左右，這個估值已經超過了福特和菲亞特克萊斯勒這3家公司的總和，為什么在中國不溫不火的優(yōu)步，估值的金額會如此之高，首先一方面是在收入方面的增加，根據公司的財報顯示，優(yōu)步2018年全年的收入是113億美元，同比增長了43%，公司營業(yè)額2018超過了500億美元，第四季度更是達到了歷史新高的142億美元，這樣的增長速度，可以說是有史以來最高的增長速度了。

這讓投資者對于優(yōu)步有著強烈的投資沖動，其次是在于公司的新任CEODaraKhosrowshahi他有效的讓公司的虧損的縮后，相比于2017年優(yōu)步在18年的虧損下降15%，來到了18億美元。同時也出售了公司在東南亞的業(yè)務，然后是因為的業(yè)務的多元化，雖然優(yōu)步的核心還是網約車，但是在其他方面的業(yè)務也顯示出了強勁的上升勢頭，這里要特別提到的是外賣業(yè)務。

雖然在中國，優(yōu)步沒有進入這個市場，但是在美國本土，UberEats（優(yōu)步送餐）在2018年第三季度，已經占到公司業(yè)務量的17%，覆蓋了整個美國70%的城市，是全世界除中國外最大的在線食物配送公司。最后，和美團上市的邏輯差不多，海量的用戶也是公司的一種資本，一般一個新客戶的獲得成本是在300-500人民幣之間。